工程施工练江特大桥水中墩施工方案修改.docx
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1、厦深铁路(广东段)利用外资土建工程XSGW-1标练江特大桥水中墩施工方案中铁八局集团第三工程有限公司第一项目经理部二OO九年二月十八日1、编制根据32、编制范围33、工程概况及次要工程数量34、施工总体部署75、施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求216、重点(难点)工程的施工方案、方法及安全措施357、施工中接受的新工艺、新技术及其工法整理支配398、工期及施工进度支配、资金运用方案409、次要材料、工程设备的运用方案和供应方案及保证措施4310、创优规划和质量保证措施4811、安全目的和安全保证体系及措施7112、工期保证的措施8913、环保、水保、文物爱护措施9614、投资把握措施10
2、415、附表104练江河特大桥水中墩施工方案1编制根据1.1 国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;1.2 国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准;1.3 招招标文件、与建设单位签署的工程承包合同、协议、会议纪要;14建设单位供应的练江河特大桥工程设计文件、图纸;1.5 新建厦深铁路潮汕至惠州南段铁路工程指点性施工组织设计;1.6 现场调查的相关材料;1.7 现行的施工定额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额;18其他相关根据。2 .编制范围厦深铁路潮汕至惠州南段练江特大桥37#、38#、41#、45#、46#、71#、72#、73#、92#9个墩的孔桩及承台施工
3、。3 .工程概况及次要工程数量3.1 工程概况练江特大桥位于广东省普宁市占陇镇境内,37#墩为跨越练江连续梁的主墩,37#墩桩号为DK250+073.95,现场实放位于练江东侧厦门台方向水域(距岸2m),该墩承台埋置较深,设计承台底标高为-4.828m,设计水位标高7.764m;38#墩为跨越练江连续梁的主墩,38#墩桩号为DK250+153.95,现场实放位于练江西侧深圳台方向水域中(距岸24m),该墩承台埋置较深,设计承台底标高为-2.828m,设计水位标高7.764m;41#墩桩号为DK250+260.100,现场实放该墩位于练江主流域内,面较宽,水深2m左右;45#墩桩号为DK250+
4、382.9,46#墩桩号为DK250+415.6,现场实放该两墩位于练江主流域内,面较宽,水深12m左右;71#、72#、73#墩桩号分别为DK251+233.1、DK251+265.8、DK251+298.5,现场实放该3墩位于北门村一鱼塘内,水深1.5m左右;92#墩桩号为DK251+903.800,现场实放该墩位于东东北村一鱼塘内,面较宽,水深2m左右。地质材料:工程地质特征1、地层岩性及地质构造:A.种植土:黄褐色、灰褐色,潮湿,松懈,以粘性土为主,含大批植物根系。B.素填土:黄褐色,潮湿,松懈,以粘性土为主,局部含大批碎砾石。C.淤泥、淤泥质土:灰褐色、灰黑色,流塑软塑。以粘粒为主,
5、富含无机质。D.粉质黏土、黏土:黄褐色、灰褐色,软塑为主局部呈硬塑状,以粘粒、粉粒为主,局部石英砂质含量稍高,土质不均匀,性质差异大。E.粉质黏土、黏土:棕黄色、黄褐色,以棕黄色、黄褐色,局部呈软塑,以粘粒、粉粒为主,局部含稍多石英砂质,F.粉土:棕黄色、黄褐色,饱和,中蜜密实,以粉粒、粉砂质为主,局部含稍多粘粒及中粗砂粒,G.粉砂:棕黄色、黄白色、浅灰色,饱和,中密,以粉细砂质为主,局部含稍多粘粒及中砂粒,H.细砂:灰黄色、黄白色、浅灰色,饱和,中蜜密实,以粉细砂再了为主,局部含粘粒及中粗粒,局部相变为中粗砂或粉砂。I.粉质黏土、黏土:棕黄色、黄褐色,以硬塑为主,局部呈软塑,以粘粒、粉粒为主
6、,局部含稍多石英砂质。2)不良地质和特殊岩土(1)软土,第四系脆弱土层分布广泛,此类土有结构松懈、孔泄率大,高紧缩性的特点,工程性质极差,基坑开挖简约产生变形、坍塌,机械震陷等危害。本桥址沿线广泛分布第四系冲洪积、潮湿饱和形态的砂土层。地面以下20m深度范围内潮湿饱和形态的砂土存在地震液化。水文地质特征:因墩位于河流或鱼塘水中,现场地质表层全是水,最深水位4.1m,最低水深1.2m,受大气降水,第四系含水层次要是冲洪积土层,其厚度、富水性变化大,透水性较强,水量受练江及大气降水补给和影响,其具有分明的季节变化特征,旱季水量较大,旱季水量贫乏。场区地下水和地表水有酸性腐蚀和二氧化碳腐蚀作用。下部
7、结构:桥墩除36#、37#、38#、39#,接受矩形园端实心墩外,其他均接受矩形实心墩;桥台空心台;墩台基础为钻孔桩基础。上部结构:次要接受双线简支箱梁,32m为主导梁型,24m在局部调跨时接受。把握点处接受(48+80+48)双线连续箱梁。水中桥墩接受筑岛填筑及钢板桩围堰进行下部施工。38#接受栈桥钢板桩围堰进行施工。3.2次要设计技术标准次要设计技术标准见表3-2o次要设计技术标准表表3-2序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3设计行车速度2OOKmh4最小曲线半径4500m5正线线间距4.3m曲线除外6坡度最大坡度:6%o;7轨道标准铺设无缝线路,钢轨60kgm8轨道类型及轨
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