宁波市北仑区十四五工业经济发展专项规划.docx
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1、北仑区十四五工业经济发展专项规划北仑区“十四五”工业经济发展专项规划作为北仑区“十四五”规划体系的重要组成部分,是“十四五”期间北仑区工业发展的纲领性文件。本规划依据宁波市北仑区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标纲要编制,规划期限为20232025年。一、北仑“十四五”工业发展的基础条件、面临问题与背景形势(一)“十四五”工业发展的基础条件近年来,北仑区大力推进工业转型升级取得显著成效,2023年北仑区位列中国工业百强区第12名,浙江省第1名,全区规上工业总产值4085.6亿元,较2015年增长35.2%;绿色石化、汽车制造、高端装备、新一代信息技术等为主体的“246”产业
2、占全市的比重为26%,占比保持全市第一;区域内集中了国家注塑机高新技术产业化基地、国家智能装备高新技术产业化基地、国家新型工业化产业示范基地、两化深度融合国家综合性示范区、中国压铸产业示范基地、集成电路省级“万亩千亿”产业平台等一批高质量产业发展平台,为“十四五”北仑工业高质量发展奠定了坚实基础。1石化产业规模优势突出。北仑石化产业规模效应突出,形成大榭岛、台塑石化园区和青峙化工区3个专业化石化基地,构建起从石油炼制到基础化工原料,再到合成材料、专用化学品、橡胶制品等石化产品体系,拥有台塑关系企业、逸盛石化、科元精化、金发科技、长鸿高分子、万华化学、东华能源等一批重点企业,区域内具有670万吨
3、/年PTA.120万吨MDI/年、60万吨/年丙烷脱氢制丙烯、50万吨/年裂解制低碳烯烧、20万吨/年苯乙烯、20万吨/年SBS和SEBS、47万吨/年聚氯乙烯、85万吨/年聚丙烯、30万吨/年苯酚、45万吨/年ABS等生产装置,2023年石化产值784亿元,约占全部工业总产值的28.8虬产值超百亿企业5家,十亿以上企业11家,亿元以上的企业10家。2,汽车与装备产业集群基础扎实。北仑汽车产业链条完整、配套能力强,以吉利、拓普、旭升、雪龙等为龙头骨干的规上工业企业93家,2023年汽车产业产值697.4亿元,较2015年增长97%,吉利7档双离合变速器、拓普智能刹车系统、旭升新能源汽车精密轻量
4、化铸锻件等项目在“十三五”时期相继投产,引领汽车制造业向汽车核心零部件、汽车电子、轻量化部件升级。注塑机、压铸机、伺服电机、智能海缆、高档压铸模具等高端装备发展迅速,形成海天塑机、弘讯科技、东方电缆、力劲机械、菲仕电机、华朔科技等一批龙头骨干企业,依托智能装备研发园,集聚和培育了聚华光学、亿文特自动化科技等一批家“小而精、小而美”的智能装备研发、生产企业。2023年除汽车外的装备制造业实现产值1067.5亿元。3 .以集成电路为引领的新兴产业集群集聚成形。依托保税区出口加工区政策优势,围绕液晶光电、集成电路、计算机主板三大领域,形成以金瑞泓、比亚迪半导体、技嘉科技、群志光电、群辉光电等为龙头的
5、电子信息产业,“十三五”期间,通过高标准谋划建设“芯港小镇”,重点引进了晶圆制造、先进封装测试、电子化学品与高端电子金属材料等集成电路上下游先进制造项目25个,总投资超过155亿元,包括中芯国际特种工艺芯片制造、安集微抛光液、弘硕科技封装材料、南大光电光刻胶、锦越新材料高级铝靶材、铁微半导体设计及产业化等重点项目,全区电子信息产业集群已集聚成形。2023年全区战略性新兴产业增加值达到242.3亿元。4 .制造业创新能力显著提升。传统产业高新化转型持续推进,2023年全区有高新技术企业265家;2023年,高新技术产业增加值377.53亿元,占规上工业增加值产值比重达60%,拥有国家级企业技术中
6、心5家、市级以上企业研究院32家(省级27家)、市级以上企业工程技术中心181家(省级78家)。区域创新平台初具体系化和集群化,集中了中科院宁波城市环境观测研究站、智能化环境功能材料量产中试平台、中科院海西创新院宁波产业技术创新中心、中科院微电子所北仑微电子应用研究院、中科院自动化所北仑人工智能技术中心、中科院上海有机所宁波新材料创制中心等一批“中字头”区域创新平台。5 .传统产业数字化转型加速推进。装备制造、汽车及零部件等行业企业采用柔性制造单元、机械手、全自动机器人生产线等解决方案,实现内部挖潜和降本提质,以压铸模具行业为重点,建设“动态云脑”工业互联网平台,打造了模具行业数字化转型的“北
7、仑模式”。全区信息化普及应用不断深入,2023年重点企业ERP应用率、SCM应用率、P1M应用率、MES应用率分别达到IO0%、100%.65%、75%,装备数控化率78.8%,机联网率达到68.23%,企业“两化”融合指数达100.81,两化融合发展水平始终保持全省一类地区,获评两化深度融合国家综合性示范区。(二)“十四五”工业发展面临的问题尽管“十三五”期间工业经济发展成效显著,但“十四五”时期,北仑工业发展仍然面临一系列需要突破的问题:一是龙头产业存在“集而不群”特征,产业延链补链与跨链协同的内循环体系有待完善。石化产业“单体”发展特征突出,石化企业间上下游配套不深,化工产品向化尾延伸不
8、够,下游高技术含量的化工新材料和高端专用化学品比重偏低,缺少与汽车、纺织服装、塑料加工等产业发展的协同关联。汽车产业“整零合作”深度不足,整车企业倾向与全球采购,本土的高端零部件企业长期面向国际市场,如吉利向美国江森自控采购座椅,而继峰又是江森自控的供应商。汽车零部件产业存在链条陈旧、产品同质化情况,压铸件、塑料件居多,汽车电子、智能网联、新能源汽车“三电”等代表未来汽车发展趋势的产品较少。二是产业链供应链抗风险能力不强,关键领域技术攻关与成果转化能力有待提高。部分关键基础材料、核心基础零部件和元器件、先进基础工艺和基础技术仍存在“卡脖子”现象,如石化产业专用催化剂高度依赖美日化工巨头;汽车I
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