基于车联网的交通信号灯优化方案.docx
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1、山东英才学院本科毕业设计(论文)开题报告题目基于车联网的交通信号灯优化方案学院工学院班级本科汽车服务工程1901班学生姓名学号2023年月日指导教师日期开题报告内容:选题的目的、意义、国内外研究现状(文献综述)、研究(设计)内容、研究(设计)方法及技术路线、预期成果形式、参考文献等(可加页)。一、选题的目的选题主要阐述交通出行情况通过基于车联网下控制交通信号灯的时间,如何更高效率、高稳定、高安全的解决拥堵问题。结合现实情况及现行的政策和法律法规,研究如何更好地解决不同时段、不同状况下交通出行中存在的问题,并提出相关对策。选题研究目的:对基于车联网的交通信号灯的优化方案进行相关分析,同时对如何进
2、一步加强应对紧急情况下交通出行的方案提出相关的对策建议。二、选题的意义国内汽车行业己有许多文献研究交通信号灯优化控制的相关问题,大部分是从技术及政策层面进行研究,还有关于城市交通拥堵情况的一些统计数据,较少的结合控制算法、基础设施、车联网三者间相结合的方案进行定量分析。本文将结合三者,构建计算模型,在理论层面进行算法对比分析,并将基础单元进行整合,针对不同情况给出不同的交通信号灯控制时间。该分析方法对其他需求案例具有借鉴意义。三、国内外研究现状目前国内外大部分学者主要是以分析控制算法为主。以TD3算法和人工鱼群算法的交通信号灯配时优化模型为例,前者是基于DDPG算法进行了改进,其用了两个评估动
3、作值函数的神经网络及其相对应的两个目标神经网络,取两者间较小值计算TD的误差,通过在目标动作值函数的输出动作上添加正态分布的噪声,来提高算法的鲁棒性;后着发现相比于遗传算法、蚁群算法、量子退火法等算法,人工鱼群算法具有对参数值要求较低且寻优能力较强的特点,这与具有动态性、随机性的交叉口优化问题有较高的契合性。但其大都是停留在单一的算法优化和部分实验上,在基础设施相结合方面和面对突发紧急情况上都有很大的研究空间,我国智能交通系统体系的基础建设和软件算法都在不断完善,会不断的出台相关政策和法规,并且随着车联网的普及,会提供更多的就业机会,创造商业价值;同时会在一定程度上加速车联网产业在国内的普及。
4、四、研究内容本文查阅了大量的文献资料及调查数据,先了解了国内外车联网下交通信号灯的发展现状和研究现状,再进行总结对比,旨在找出我国关于车联网下交通信号灯的不足以及未来的发展趋势。利用相关的理论和分析方法。本文结合调研的数据,撰写三个基本方向,分别阐述对节假日、工作日、紧急情况的拥堵情况下不同的运行方案,证明本论文研究可以具有社会意义。五、研究(设计)思路、方法或技术路线(-)文献研究法本文查阅国内外有关国内外车联网的交通信号灯优化控制等相关知识,进行搜集整理,为撰写论文奠定良好的基础。(二)案例研究法本文使用大量案例进行分析,从而使车联网的交通信号灯优化控制的研究更能让大众信服。六、预期成果形
5、式将结果形成研究(论文)报告,成果表达方式计划以文字、图片等形式来表现。七、参考文献1RodriguezManue1,Fathyosam.Vehic1eandTraffic1ightContro1ThroughGradient-BasedCoordinationandContro1BarrierFunctionSafetyRegu1ationJ.J.Dyn.Sys.,Meas.,Contro1,2023.2NimacPeter,KrpiAndrej,Batage1jBotjan,GamsAndrej.PedestrianTraffic1ightContro1withCrosswa1kFMCWR
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