保安村沿江美丽乡村建设工程道路工程施工图设计说明.docx

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1、保安村沿江美丽乡村建设工程-道路工程施工图设计说明1、工程概况1.1项目区位图IT长江中下游-重庆区位2007年6月，重庆和成都被确定为全国统筹城乡综合改革配套试验区。重庆统筹城乡发展最关键的是统筹推进新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化，加快建设内陆开放高地，经济社会发展不断取得新的更大成就。巴南区位于重庆市主城南部长江之滨，属主城九区之一，东与涪陵、南川接壤，南与泰江相连，西与江津、九龙坡、大渡口毗邻，北与南岸、江北、渝北、长寿交界。是成渝城市群沿江城市带区域中心城市，成渝经济区的南向开放门户，是“一带一路”和长江经济带重要节点城市。图1-2巴南区位图示意图木洞镇地处重庆主城东部、巴南区

2、东北部，北临长江、西靠茶园新区，毗邻两江新区，拥麻柳沿江开发区为腹地，是重庆轻工和生物医药产业基地，木洞镇辖区104.3平方公里，其中镇区面积1.50平方公里，木洞镇政府驻地距巴南区政府所在地鱼洞镇68公里，距重庆主城区38公里，辖14个行政村，4个社区，户籍人口4.8万人。境内水陆交通条件便利，有石渝高速G5021,省道S103公路南北贯穿境内，X238县道与X761县道直通涪陵区与南川区；木洞镇濒临长江南岸，距重庆港水路34公里，建有客货码头，是朝天门下游有名的水码头。木洞镇经济社会发展水平较好，交通便利、文化厚重、旅游资源丰富。一是区位优势明显，木洞镇地处重庆市1小时经济圈和巴南区二环经

3、济带范围，距离重庆主城区38公里，工业、农业生产发展受到重庆市都市区辐射。木洞镇既是重庆市三峡移民重镇，亦是重庆市政府重点扶持中心镇，还是全国首批绿色低碳重点示范镇。二是族游资源丰富，辖区内的有武汉至重庆长江沿线第一大岛，面积达5000余亩的桃花岛；有先后被誉为中国民间文化艺术之乡、重庆市特色旅游景观名镇、重庆市文明镇的木洞古镇；有文物建筑杨沧白旧居，古建筑苏家大院、李华飞旧居、樊绍桢旧居等；还有被国务院列入首批国家级非物质文化遗产名录的木洞山歌；重庆市第一批非物质文化遗产名录的木洞龙舟以及木洞蜜枣、木洞豆花、木洞油酥鸭等名特小吃。三是“二元”结构明显，辖区内有各类企业590家，固定资产拥有量

4、达4447万元（原值），总产值39200万元，营业收入33000万元，利润481万元，行业分布主要有建筑、化工、机械加工、建材、旅游。图1-3木洞镇区位图示意图保安村是重庆市巴南区木洞镇下辖的行政村，保安村位于木洞镇南部，距木洞镇1.9公里，2023年7月27日，保安村在重庆市首批美丽宜居乡村名单榜上有名。保安村附近有杨沧白故居及墓、丰盛古镇、中泰天心佛文化旅游区、重庆汉海海洋公园、大坪山云林天乡景区等旅游景点，有木洞山歌、鱼洞乌皮樱桃、五布柚、木洞山歌、巴南银针等特产。保安村是木洞镇沿江美丽乡村建设示范点。图1-4项目区位图示意图12工程规模本次设计巴南区木洞镇保安村沿江美丽乡村德设工程-道

5、路工程位于巴南区木洞镇保安村移民新村，等级为小区内部道路，设计速度5kmh,道路标准路幅宽度(16)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)(17)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)(适用于沥青路面)(18)公路沥青路面施工技术规范(JTGF-2017)(适用于沥青路面)(19)城篌道路路基设计规范(DBJ50-145-2012)(20)重庆市城市道路工程施工与质量验收规范(DBJ50T-078-2016)(21)人行道设计指南(DBJ/T50-131-2011)(22)业主提供的1：500地形图及部分管网资料；(23)现状踏勘收集资料等。2. 2对规范强制性条文执行情

6、况本次设计道路指标均满足相关规范标准要求，均按照规范强制性条文执行，无违反规范强制性条文情况。3. 3上阶段审查意见的执行情况1、确认无需对旧水泥混凝土路面进行病害处理，需在报告论述中说明。完善沥青路面方案。回复：已按专家意见修改，详见初设总说明5.6.3.6节第(3)节路基设计章节；沥青路面方案详见详见总说明第5.6.3.6章节第(4)节路面结构设计章节。3、建设条件3.1 沿线土地利用现状与规划情况本次设计道路两侧均为移民小区。本次设计道路沿线用地及建设情况如下：沿线为建成的移民新村，本次设计道路工程为改瓮，不涉及新增土地情况。3.2 建设区域自然条件1、地理位置巴南区属重庆市辖区，位于长

7、江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心，因为9T1.5m(其中车行道6m),本次路面改造面积2670m人行道改造面积30271,原路面为水泥混凝土路面。13设计内容及分册本次设计的巴南区木洞镇保安村沿江美丽乡村建设工程施工图设计内容按专业进行如下分册：第一册建筑工程第二册景观工程本册为第三册道路工程2、设计依据和采用的设计规范2.1 设计依据(1)我单位与建设单位签订的设计委托合同；(2)城市道路维护工程设计规范(DB50/T305-2008)(3)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)(4)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)(5)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012

8、)(6)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)(7)城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ500642007)(9)重庆市城市道路施工质量验收规范(DBJ50-078-2008)(10)道路交通标志和标线(GB5768-2009)(11)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(2013年版)(12)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(13)无障碍设计规范(GB50763-2012)(14)城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)(15)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2016)本项目用水、用电均连接市政供水及供电系统，能满足用水用电需求。(2)通信条

9、件项目区通讯、互联网均已覆盖，接入方便。(3)区域交通条件项目用地位于木洞镇保安村，分别位于木洞镇的南部，境内有石渝高速G5021、省道S103公路南北贯穿境内，X238县道与X761县道直通涪陵区与南川区；因木洞镇濒临长江南岸，距重庆港水路34公里，建有客货码头。项目交通条件便利，能够满足项目要设需求。(4)建设材料供应工程所需建筑材料均可从巴南区及周边乡镇购买，运输方便。道路交通、用电、用水等基础设施和能源供应有保障；施工材料、设备等可便捷的运至现场，节省运输成本；人力资源丰富，劳动力廉价，有利于降低施工成本；材料来源广泛，供应充足；现有建设条件能满足项目建设的需要。(5)周边环境条件项目

10、建设地点附近无危险品厂房、仓库等存在，视野开阔空气清新环境较好。4、设计原则及主要措施按照本项目的设计要求以及与业主多次沟通衔接，结合现状地形、地貌、工程造价以及施工因素，按以下原则进行设计：1 .由于该地区的道路主要为小区的连接道路，主要车型为私家车和非机动车为主，为了控制造价，该项目沥青加铺路面采用原有水泥混凝土路面路面清洗凿毛处理后直接加铺6cm厚沥青路面。2 .纵面线形与地形相适应，与周围环境相协调，在纵面线形设计时，结合沿线地形、控制点标高、与平面线形的组合等因素，尽量保持现状不变。3 .选择经济的结构以及材料，节约工程造价。“万川毕汇”而得名，因“万商云集”而闻名。为渝东北、川东、

11、鄂西、陕南、黔东、湘西的物资集散地，是成渝城市群沿江城市带区域中心城市，成渝经济区的东向开放门户，是“一带一路”和长江经济带重要节点城市。木洞镇地处重庆主城东部、巴南区东北部，北临长江、西靠茶园新区，毗邻两江新区，拥麻柳沿江开发区为腹地，是重庆轻工和生物医药产业基地，木洞镇辖区104.3平方公里，其中镇区面积1.50平方公里，木洞镇政府驻地距巴南区政府所在地鱼洞镇68公里，距重庆主城区38公里，辖14个行政村，4个社区，户籍人口4.8万人。境内水陆交通条件便利，有石渝高速G5021,省道S103公路南北贯穿境内，X238县道与X761县道直通涪陵区与南川区；木洞镇濒临长江南岸，距重庆港水路34

12、公里，建有客货码头，是朝天门下游有名的水码头。2、地层岩性木洞镇地形地貌形态复杂多样，浅丘平项、山地混合，地势起伏层次分明，属于典型的丘陵带。境内有太和向斜贯穿，位于明月峡背斜之东。区内最高海拔为尖山子，境内低丘海拔一般为200300米，最高为829米。3、水文地质木洞镇位于东经105131018、北纬2806-3219之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。气候属亚热带季风性湿润气候，年平均气候在18C21tC左右，冬季最低气温平均在6-8。夏季平均气温在27-290C,日照总时数1000-1200小时，冬暖夏热，无霜期长达320天、雨量充沛、温润多阴、雨热同季，常年降雨量1000-140

13、0毫米，春夏之交夜雨较多。木洞镇属于四川盆地南部的长江河谷区，降水量多，径流量大，水资源丰富。长江由西向东北径流镇境，另外有五布河纵贯全境，最终汇入长江。辖区内还分布有青年湖水库（栋青村），向阳水库（钱家湾村）以及墙院村的新明水库和大湾水库。4、沿线筑路材料来源及运输条件（1）用水用电条件7、道路工程设计1)平面设计本项目主要为路面沥青铺装，不改变现状道路平纵线形，仅对原路面加铺沥青，道路线形维持现状不变。2)纵断面设计纵断面设计，原则上现状标高一致，仅进行路拱整平，路面标高由加铺沥青路面厚度决定，(3)路基设计1)路基处理本次改造充分利用原路基、路面，根据现场调查，保安村移民安置点道路原有水

14、泥混凝土路面基本完好，满足加铺沥青面层的要求，本次设计将原有路面清洗后凿毛处理后，直接作为路基铺设沥青。根据现场调查，原水泥混凝土路面完好，无破损、沉降、裂缝，满足加铺沥青结构层的要求。2)路基排水设计道路全部利用原有排水沟，排水管网和污水管网，只对人行道和车行道上的污水、排水检查并进行加固处理。(4)路面结构设计本条公路服务现阶段主要服务周边居民，车型主要由小轿车、非机动车组成，考虑本线的道路性质、荷载类型及材料供给情况，以及初设时设计方案确定，其组合为：6cm厚AC-13C细粒式改性沥青混合料面层O.6cm厚0.51m?改性乳化沥青粘层油原水泥混凝土结构层5、技术标准(1)道路等级：小区路

15、(均维持现状，局部道路等级达不到本技术指标要求)(2)设计速度：5kmh(均维持现状，局部道路等级达不到本技术指标要求)(3)路线的平、纵、横指标维持旧路技术标准不变6、道路现状调查(1)交通量调查本项目主要为混凝土路面改造为沥青混凝土路面，道路主要服务于周边居民，用于连接小区与外部道路，小轿车、非机动车居多。(2)道路现状路面结构层调查根据业主提供资料结合现状调查，本项目现状路面为水泥混凝土路面，路面结构完整，无破碎，无沉降。(2)现状排水系统调查根据现场调查，道路周边雨水井、污水管网、排水沟设施完善。(3)现状路线交叉口调查根据现场调查，道路全线共1处重要交叉口。(4)人行道调查部分人行道板砖损坏。现状道路图人行道现状填充线线宽45cm,间隔IOoCn1,倾斜角度为45。路侧支路进口道设置减速让行标线，虚线宽20cm,两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm,高300cm；在导流岛右转专用道斑马线前设置停车让行标线，线宽20cm,间隔20cm。“停”字高250cm,字宽100cm；路口停止线与人行横道斑马线的距离为2m,停止线宽40cm；路口导向车道线长40m；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，