皮带运输机维修技术标准(2)(1).docx

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1、烧结厂皮带机维修技术标准编制:审核:批准:编制时间:修订时间:目录一、总则111适用范围112本标准解释权1二、引用标准1三、主要部件结构介绍13.1 机架13.2 输送带13.3 滚筒23.4 4托福23.5 5皮带清理器23.6 十字滑块、弹性注销联轴器3四、试车34.1、试车前的准备作34.2、设备运转应具备的条件3皮带运输机维修技术通用标准一、总则1、本技术标准适用于烧结厂所有皮带运输机2、本标准解释权归烧结厂二、引用标准（GBIo595）三、各部分技术标准及维护要求3.1、 机架（铸钢件GB/TU352）3. 11、焊接必须牢固，中间架接头处左右、高低的偏移均不应超过Immo4. 1

2、.2.皮带机支架与滚筒纵向中心应重合，其偏差不应大于3mm；5. 1.3、皮带机中心线的直线度偏差任意25米长度内不应大于5mm6. 1.4,机架不得有裂纹或变形，基础或锚点要稳固可靠，固定机架螺栓应牢固，检修完工后投入运行时，机架不得有异常震动和移位。7. 1.5,皮带机机头有防护栏，机尾有防护罩，行人跨越处应设过桥。3.2、 输送带（橡胶GB/T7984）3.2.1、 皮带磨损，局部胶皮磨完、帆布磨损不超过2层，皮带应无严重撕裂现象，视皮带现场运行情况，由专业硫化人员现场确认决定是否更换。3.2.2、 皮带使用周期一般为一年，实际使用寿命视在线运行情况再定。3.2.3、 使用过程中定期检查

3、皮带的涨力及跑偏情况，酌情调整传动滚筒螺旋涨紧器、垂直拉紧装置、尾部拉紧装置使皮带涨力适中并稳定运行。3.2.4、 皮带局部因异物戳透，要硫化挖补或冷粘挖补，挖补面积要大于损坏面积1.2倍，挖补时至少要将破损部位带线两层。3.3、 滚筒3.3.1、滚筒表面及轮辐不得有裂纹和缺陷。3.3.2.滚筒壁厚局部磨损低于3mm时，应予更换。包胶滚筒，外皮磨损造成皮带打滑应予更换。3.3.3、滚筒横向中心对皮带机架纵向中心线的偏移量不超过2mmo3. 3.4、传动滚筒的上母线应比托根的上母线高出3-8mmo3.4、 托短（碳钢GB/T13793）3.4.1、 4.1、检修安装托辐时，托辐架应与机架上平面纵

4、向中心线垂直,其检查方法，可在机架两端中心拉一条直线，然后用直角尺检查。3.4.2、 托辐壁磨漏或轴承损坏脱离时，应更换，更换的新托辐，必须转动灵活。3.4.3、 3、托根的水平度允许偏差为2mm/m（槽形托根在中间托根上测量）O3.4.4、 各托辐上母线应在同一平面上，其偏差不超过2mm。上下托辐使用型号要符合皮带机的型号，托辐必须安装齐全、转动灵活，发现不转动的必须及时更换，防止摩擦皮带。3.5、 皮带清理器3、 5.K头部清扫器胶板应与皮带表面接触，其接触长度不应小于85%；4、 5.2、头部清扫器胶板磨损至金属架时，必须调整翻板或更换胶板。3.6、 十字滑块、弹性柱销联轴器3.6.1、

5、 拆卸两半联轴器拆卸应使用专用拉拔器，禁止暴力拆卸；3.6.2、检查两半联轴器有无裂纹损坏，检查爪形块磨损情况；3.6.3.检查弹性元件是否老化损坏，弹性元件若老化变形磨损严重应更换新件，并检查其结构尺寸是否符合图样要求；3.6.4,清洗轴端和联轴器部件，两半联轴器若有裂纹破损或磨损严重等缺陷应更换，更换联轴器应检查其结构尺寸是否符合图样要求，并做静平衡校验；3.6.5、半联轴器与轴配合采用H7k6,两半联轴器端面间隙为26mmo十字滑块联轴器两轴径向相对位移不大于O.01d0.25mm（d为轴径），允许相对角位移30,端面间隙3,当外径不大于19Omnb应为0.5-0.8mm,当外径大于19

6、0Inm时。应为IT.5mm,装配时应采用热装或压装，不得敲击；四、试车4.1、 试车前的准备工作4.1.1、 1.K设备单体试车前，清理周围杂物，保证场地清洁，道路畅通。要设专人看护，试车人员必须听从统一指挥；4.1.2、 试车前要对试车人员进行试车交底；4.1.3、 明确各项设备的技术参数，明确试车职责范围。4.2、 设备运转应具备的条件4.2.1、 各润滑点和减速机内加油、油脂和数量应符合设备技术要求；4.2.2.皮带的输送沿线及通道、应无影响试运转的障碍物；4.2.3.空负荷试机时间4-6小时，且不小于2次，试车中发现异常应立即停机、排除故障。4.2.4.每次开机与上次停机时间间隔应满足电器设备、减速器、液力耦合器的要求，一般每小时启动不超过4次。烧结厂2023年11月29日