物流公司财务风险控制问题的研究.docx
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1、物流公司财务风险控制问题的研究摘要本文从M物流有限公司财务风险的相关理论研究开始,分析了M物流有限公司的财务风险,运用AHP法对M物流有限公司的财务风险作出了评价。研究分析了物流公司财务风险的对策与控制方法,即对物流公司财务风险应该采取风险回避、风险转移、风险自留等处理方法,加强内部控制制度,建立新型内部审计机构。最后得出本文研究的结论为如下几点:M物流有限公司存在短期偿债风险,一旦提高资产利润率,M物流有限公司将不存在长期偿债风险。M物流有限公司存在投资风险,当2009年的分店实现承包后,公司有了较大的现金流时才考虑再次投资。M物流有限公司的成本费用太高,公司的总资产利润率、净资产利润率较低
2、,而且公司的现金周转率很低,说明M物流有限公司短期存在运营风险。通过对M物流有限公司的财务风险进行分析与评价,我们对M物流有限公司的财务风险实行了一系列控制办法,主要是建立内部控制制度,构建审计委员会参与的新型审计机构,负责各个项目、各个部门的预决算审计,其次进行一系列的风险处理方法,包括风险转移、风险自留、风险回避等方法。关键词:财务风险;层次分析法;内部审计机构第一章绪论1I研究背景、目的与意义11I研究背景1.1.2研究目的与意义113国内夕用f究现状分析12文献综述13本文的技术路线与研究框架第二章M物流公司经营与财务管理现状2.1 M物流公司经营管理现状2.1.1 M物流公司简介2.
3、1.2 M物流公司近三年业务收入情况2.2 M物流公司财务管理现状分析221M物流公司财务管理结构介绍222M物流公司近三年财务状况分析23本章小结第三章M物流公司财务风险影响因素分析3.1 M物流公司财务风险外部影响因素分析3.1.1 政治环境3.1.3 产业环境3.1.4 市场开拓空间3.2 M物流公司财务风险内部影响因素分析321筹资风险322运营风险323投资风险33本章小结第四章基于AHP法的M物流公司财务风险评价41利用模糊数学的层次分析法41.1 层次结构模型41.2 因素两两比较的标度41.3 3判断矩阵并进行判断矩阵特征向量的计算42判断矩阵的一致性检验421矩阵一致性检验4
4、22M物流公司财务风险评价结果43本章小结第五章财务风险的防范与控制5.1 M物流公司财务风险的处理方法5.1.1 风险回避5.1.2 风险转移5.1.3 风险自留5.2 M物流公司财务风险的控制521建立内部控制制度一建立新型的内部审计框架522提高融资能力,控制财务风险53本章小结结论第一章绪论1.1 研究背景、目的与意义1.1.1 研究背景物流运输业是国民经济的重要运输部门,也是国家的基础产业,它与整个国家经济的发展、人民生活的改善有着密切的关系。中国正处于从低收入国家向中等收入国家发展的过渡阶段,物流运输业的增长速度很快,对国民经济增长的贡献也很大。1998年以来,物流运输业市场规模不
5、断扩大,国内物流运输业产值增长了很多,物流运输业增加值占国内生产总值的比重越长越高,成为拉动国民经济快速增长的其中一种力量。根据1997年国际货币基金组织(IMF)的统计数据,我国的物流成本占GDP的比重为16.9%,达到了718亿美元,而英美发达国家的物流成本占GDP的比重约为10%,新加坡、香港、台湾的这一比例也只有13%左右。如果假定物流成本比重不变,2000年中国GDP为8.9万亿人民币,按16.9%计算的物流成本为15041亿人民币,如果该比例降低到欧美等发达国家10%的平均水平,物流成本大概可以节约6141亿人民币。由此可见,我国物流发展发展空间是极具潜力的。摩根斯坦利亚太投资研究
6、组最近在其中国物流报告中指出:中国每年的物流费用超过2000亿美元(折合人民币约1.7万亿元),物流是一个发展迅速的行业,预期未来10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。而据中国物流与采购联合会与美智公司公布的2002年中国物流市场调查结果显示:中国目前与物流相关的总支出有19000亿人民币物流成本占GDP的比重为20%左右。这说明我国物流发展规模大,有着巨大的市场潜力。2007年是全世界各项产业进入低潮时期,在2008年下半年以来,随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深,物流业受到严重冲击,需求急剧萎缩,运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌,一大批中小物流企业经营出现困难,提供运输
7、、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。然而,2007年9月美国的次贷危机引发了世界金融危机的产生,世界各项行业的霜雪日子已经到来,进而带来了世界性经济危机,这次次贷危机的导火索是评级的下调。2007年7月,评级公司下调了一千多只按揭贷款抵押债权的评级,导致市场出现恐慌。监管当局对次贷问题也是有责任的,他们没有及时评价次贷风险。美国的各种公司更加没有建立风险评价机制与防范措施,结果导致投资者和公众对次贷问题的认识滞后。虽然在次贷危机发生后美国确实分散了风险,但是他把这种风险传给了世界人民,让世界人民为这场经济危机买单。在这场危机中,中国政府采取了让世界一切措施都相形见细的办法,2008年n
8、月投资4万亿元用于扩大内需,(国家十大产业振兴规划)这给物流业提供了一个机遇,同时也是一个挑战。国家十大产业振兴规划的最后一个一物流业调整和振兴规划。但是国内物流业一般具有以下特点,物流业基础设施的投资规模虽然较大,但增长速度相对滞后而且周期较长,物流设施落后,加上管理落后,使物流效率相对较低,可产生风险的因素数量多且种类繁杂,而且风险损失的严重性不但会造成财产损失,更会影响企业声誉。这就要求企业具有相当的风险评价机制和风险控制能力。但由于决策机制及信用体系等诸多方面的原因,与发达国家相比,我国物流业的风险评价能力还相对较弱。无论是从公司承接项目,还是从公司发展来讲,资金运作和融资能力都是物流
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