柴油机常见故障诊断及排除.docx

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1、柴油机常见故障诊断及排除（供参考）玉柴营销公司客户服务中心质保车间邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，与受到环境、温度变化影响，保护保养不及时或者不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必定的。因此，正确使用与及时保护保养柴油机是防止与减少故障的有效措施。二、柴油机的构成基础件机体、缸盖、离合器壳。曲轴连杆机构曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。配气机构凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。构成（润滑系统一一吸油盘、机油泵、机油滤清器、油.冷却系统一J道、调压阀、感应塞、机油冷却器。一水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器

2、。五大系统I供油系统一进排气系统一一油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。-空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。向器系统一电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。三、两大机构、五大系统要紧作用与工作要求(-)两大机构曲轴连杆机构要紧作用承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。工作要求确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。配气机构要紧作用操纵进、排气门的开启与关闭。工作要求一一确保运动组件可靠，保证配气相位准确。(二)五大系统冷却系统要紧作用将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。工作要求确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。润滑系统

3、要紧作用将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损与动力消耗。工作要求确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。供油系统要紧作用根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。工作要求确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。进排气系统要紧作用一一根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。工作要求一一确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。电器系统要紧作用保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。工作要求一一确保起动性能可靠，保证仪表显示正常。四、影响柴油机性能的要紧因素（-）影响进气量的要紧因素1、进气管道的状况。2、进气受热程度。3、气门开关时刻。4、柴油机转速。5、大

4、气压力与温度。（二）影响压缩过程的要紧因素1、压缩比。2、冷却温度。3、气缸的密封。4、柴油机的转速。（）影响燃烧过程的要紧因素1、喷油提早角2、着火性能易蒸发的柴油。3、柴油的雾化。4、供油规律。5、气体涡流的温度。6、压缩比。7、负荷。（四）影响膨胀（作功）过程的要紧因素1、后燃对膨胀过程影响。2、工作温度对膨胀过程影响。（五）影响排气过程的要紧因素1、气体流淌阻力。2、气门开、关时刻。五、柴油机故障产生形成（零部件材料,加工.,缺陷、表面）保养、人为使用.,不当装配，故障磨料,（动力性下降形成）磨损自燃,损坏（造成经济性变坏产生故障腐蚀.可靠性变化,穴蚀j温度、变化润滑失控环境,配套联接

5、不合理k-匹配,J六、常见故障诊断及排除原则故障发生往往是通过一个现象几个象征表现出来，直接影响柴油机正常运转，破坏柴油机的动力性、经济性、可靠性。为了更好地恢复柴油机的性能，提高使用寿命，务必正确诊断、灵活掌握有效的检查、处理方法排除故障。常见故障诊断及排除原则：1、诊断原则，懂得原理、系统分析，推理诊断查找原因。2、检查原则，从易到难、从简到繁，先表后里逐步检查。3、处理原则，掌握数据、操纵零件，执行工艺逐一排除。七、柴油机常见故障诊断A、柴油机起动困难或者不能起动柴油机不能起动，要紧与压缩终了时的气缸压力、温度、喷油器喷油质量、喷油正时等压燃条件有关。此类故障要紧有：1、起动机带不动柴油

6、机运转；2、起动机能带动柴油机运转但无起动征兆；3、起动机能带动柴油机运转虽有起动征兆而不能发动。1、起动机带不动柴油机现象：接通起动机开关，起动机不转或者空转，柴油机不能起动。原因：蓄电池蓄电不足或者起动电路接触不良；起动机本身有故障；柴油机内部机械部分有卡滞处；离合器或者变速器有卡滞处；起动机齿轮与飞轮齿圈卡滞。起动机带不动柴油机运转的诊断程序检查柴油机内起动机齿轮与飞轮卡滞有无卡滞处2、起动机能带动柴油机但无起动征兆这是一种常见的故障现象，多是供油系不良所致。柴油机供油系分为低压油路与高压油路。低压油路通常包含油箱、输油泵、柴油滤清器与连接它们的油管。高压油路通常包含喷油泵、高压油管及喷

7、油器等。诊断时，应首先确定故障出自哪一部分。通常可先将喷油泵放气螺塞松开，然后利用喷油泵上的手泵供油，观察放气螺塞处流油情况。若不流油或者出泡沫状柴油，说明低压电油路有故障。如流油正常，则说明故障在高压油路。低压油路故障的诊断：现象：松开喷油泵放气螺塞，利用喷油泵上的手泵供油：1、放气螺塞处无油流出；2、放气螺塞处流出泡沫状柴油，而且长时间供油不能排除。原因：放气螺塞处无油流出：1、油箱内无油或者存油不足；2、油箱开关未打开或者油箱盖空气孔堵塞；3、油箱内上油管堵塞或者从上部折断；4、油箱至输油泵之间油管堵塞；5、柴油滤清器滤芯堵塞；6、输油泵滤网堵塞；7、输油泵故障。放气螺塞处流出泡沫状柴油

8、：1、油箱内上油管破裂或者松动；2、油箱至输油泵之间油管有破裂处或者接头松动。高压油路故障诊断现象：松开喷油泵放气螺塞，利用喷油泵上手泵供油，放气螺塞处出油正常，但各缸喷油器无油喷出。原因：喷油泵有下列故障：1、停机手柄处在停机位置，柱塞卡死在小油门位置；2、油量调节齿圈固定螺钉松动或者脱落，使柱塞滞留在不供油位置；3、齿条（拉杆）卡滞，小油门位置使柱塞不能转动或者转动量过小，造成起动油量过小；4、出油阀其弹簧折断；5、出油阀密封不良；6、溢油阀密封不良或者其弹簧折断；7、油门拉杆处于不供油位置上；8、提早器损坏。喷油器有如下故障：1、针阀积炭或者烧结而不能开启；2、针阀喷油孔堵塞；3、压力弹

9、簧预紧力过大；4、高压油管破裂或者其接头松动；5、高压油管中有空气。起动机能带动柴油机运转但无起动征兆的故障诊断低压油路输油压力过低3、起动机能带动柴油机排气管大量冒烟，但不能起动。柴油机不易起动且大量冒烟，说明柴油虽能进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件,使已喷入的柴油不能燃烧或者不能完全燃烧。为使诊断快捷，应先分清这种故障的原因，通常以排烟颜色作根据。大量冒黑烟。多是进气道堵塞、排气道排气不畅、喷油过早、喷油压力不足、雾化不良、气缸压力过低、柴油质量低劣；大量冒白烟，又能够分为两种情况：大量冒灰白烟是柴油蒸汽。是柴油机环境温度过低、气缸压力严重不足、喷油过迟、喷油器雾化不良、泄

10、漏等原因所致;而大量冒水汽白烟是因进入燃烧室的水分受热汽化而成，查明进水原因。大量冒黑烟不能起动的诊断现象：接通起动机开关后，排气管大量排黑烟，但不能起动。原因：1、喷油正时调整过早；2、喷油器有下列故障：D喷油器针阀粘滞不能关闭；2）针阀与阀座接触不良或者泄漏；3）喷油压力弹簧调整不当使喷油压力过低。3、气缸压力过低；4、空气滤清器滤芯过脏堵塞及进气道堵塞；5、排气制动阀未全开。柴油机不能起动且排黑烟的诊断检查气缸压大量冒白烟，不能起动的诊断排气管冒出水蒸汽般的白色烟雾，说明燃油中掺有水分，通常不属供油系故障，若排气管排出灰白色烟雾，是未燃烧的油雾。反映了柴油机温度低、供油多与缺乏充分的压燃

11、条件。有的时候可能是同一种原因，比如供油过多，当柴油机温度过低时，排气管冒白烟。但当温度升高后又改排黑烟。大量冒白烟有下列要紧原因：1、燃油中有水；2、气缸垫冲坏或者气缸盖螺栓不紧固使冷却水进入燃烧室;3、气缸体或者气缸盖冷却水套有破裂处；4、柴油机环境温度过低；5、进气压力不足；6供油提早角过小；7、喷油器雾化不良。柴油机不能起动冒白烟的诊断B、柴油机功率不足所谓柴油机功率不足，就是指柴油机发不出额定功率。柴油机功率不足的原因是多方面的，几乎关系到每个机构与系统的技术状况。能够这样说，除去起动系之外，造成柴油机不能起动的所有原因都能引起柴油机功率不足只只是在程度上有所差异。柴油机功率不足通常

12、都有伴同故障，认真分析伴同现象，将有利于功率不足故障的排除。常见的柴油机功率不足表现为：1、柴油机运转正常，但无高速且排烟过少；2、柴油机运转不正常，排气管大量排白烟；3、柴油机运转不正常，排黑烟并有敲击声；4、柴油机功率不足，排气管冒蓝烟；柴油机运转正常但无高速且排烟过少现象：柴油机无力，但着火尚正常，排气管有极少量的烟雾排出，只有在急加速时，才有少量的黑烟，但高速仍提不上去。原因：油门拉杆行程不能保证供给最大油量；调速器调整不当，不能保证喷油泵最大供油量；喷油泵油量调节齿杆达不到最大供油位置；喷油泵挺杆粘滞；喷油泵挺杆滚子或者凸轮磨损过甚；喷油泵柱塞粘滞或者其弹簧折断；喷油泵柱塞磨损过甚；

13、喷油泵齿圈固定螺钉松动；喷油泵出油阀密封不良；喷油器泄漏，使喷油量减少；(ID输油泵滤网、油管或者柴油滤清器堵塞;柴油粘度过大，流淌不畅；输油泵供油不足；油路中有空气。柴油机运转正常但无高速且排烟极少的诊断柱塞粘滞；3、挺杆与凸轮磨损过甚；4、柱塞磨损过甚；5、调速器弹簧弹力不合标准6、喷油器有漏油处-I正常低压油路供油不足I油路堵塞或者输油泵不良检查柴油粘度是否过大柴油机运转不正常，排气管排白烟现象：柴油机功率不足，运转不正常并排出大量白烟：排灰白色的烟雾；排水汽白烟；柴油机刚发动时排白烟，温度升高后变成蓝烟。原因：喷油时间过迟；气缸垫水道孔冲穿与气缸相通；气缸破裂漏水；柴油内含有水分；气缸

14、压力过低。诊断：1、若柴油机功率不足时排气冒灰白色烟雾通常是喷油时间过迟。2、柴油机功率不足冒水汽白烟时，可将手靠近消声器处当白烟掠手面上有水珠，说明气缸中进水。3、柴油机刚起动时冒白烟，温度升高后冒蓝烟说明气缸压力不足。柴油机运转不正常，排气管排黑烟柴油机功率不足，运转不均匀而且排大量黑烟其故障原因与不易起动而大量冒黑烟大致相同。要紧原因是:1、喷油泵供油量不正常，供油量过大。2、空汽滤清器滤芯过脏堵塞进气不足。3、排气刹堵塞，排气不畅。柴油机功率不足，排气管冒蓝烟柴油机功率不足，排气管排蓝烟，说明机油进入燃烧室加热蒸发。这些机油蒸气在柴油机低温时或者小负荷时，不能燃烧而呈蓝色烟雾排出。但当柴油机温度升高或者负荷增大时又被燃烧。如今蓝烟又变成深灰色烟。要紧原因有：1、油底壳机油平面过高，活塞环弹性差刮油不良，机油进入燃烧室。2、活塞环装反，把机油抽进入燃烧室。3、气缸、活塞、活塞环磨损过甚，活塞环卡死，机油进入燃烧室。4、气门导管与气