地铁盾构法施工监测工程方案概况和设计准备.docx
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1、地铁盾构法施工监测工程方案概况和设计准备某市地铁3号线某区间采用盾构法施工,本文结合施工区间实际情况,参考相关规范,编写本施工监测方案。1.1 工程环境概况1.2 工程简介某市地铁3号线4标段,即五四广场站至二十五中站区间(简称五-二标段),从五四广场地铁站东端开始,沿香港东路,经过市政府门口,穿过市南区政府大楼、新浦路,转入南京路。地面为商业、商务办公和密集居民区。地貌类型为剥蚀斜坡和山前侵蚀堆积坡地。所处地形变化不大,高程约6.0912.35mo1B人民.或府图27施工区间示意图本段设计起点里程,K7+053.5;设计终点里程,K8+406.7o区间全长1353.2m,穿过部分为风化岩,采
2、用复合盾构法施工。隧道位于地下9.520m,盾构开挖直径10.64m,采用预制衬砌管片拼装,衬砌厚度S30m,衬砌环宽度1.2m,分块数为6块,错缝拼装。本区间有临时施工竖井一座,竖井横通道(兼联络通道)中心里程:K7+412.606o1.3 区间地质、水文条件1.3.1.1地质条件:施工区间范围分划了9个标准层,划分了17个亚层,其中区间隧道穿越的地层为强风化层、中风化层、微风化层。上部土层为人工填土层,冲洪积土11层,含砂粘性土第12层,未见软土分布。下伏基岩为燕山期花岗岩,强风化带厚度不均;中、微风化岩面埋藏深度10013.50n基岩部分主要是燕山晚期侵入花岗岩,部分燕山晚期侵入脉岩。岩
3、性为煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间,于不同岩性,常见糜棱岩、碎常岩。描述如下:燕山晚期花岗岩分布:(1)花岗岩全风化带:原岩组织结构已风化破坏,长石矿物大部分风化呈粘土状,岩芯呈坚硬土状,遇水易软化、崩解;(2)强风化花岗岩上亚带:岩体成散体状或碎块状,大部分风化为粘土,遇水易软化、崩解;(3)强风化上亚带:岩芯呈半岩半土状,岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量等级为V级;(4)强风化花岗岩中亚带:坚硬程度为极软岩,岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量为V级;(5)强风化花岗岩下亚带,坚硬程度为极软岩,岩体完整程度为极破碎,岩体基本质量等级V级;(6)花岗岩中风化带,该层岩石坚硬程度为极软岩,岩体
4、完整程度为较破碎,岩体基本质量等级为IV级;(7)花岗岩微风化带,该层岩石坚硬程度为坚硬岩,岩体完整程度为较完整,岩体基本质量等级为I11级。r-5燕山晚期侵入岩脉分布(1)全风化带煌斑岩,岩体完整程度为较完整,岩体基本质量等级I11级;(2)强风化带煌斑岩,岩体坚硬程度为极软岩,完整程度为极破碎,岩体基本质量等级V级;(3)中风化带花岗斑岩,岩体坚硬程度为软岩,岩体基本质量等级IV级;(4)微风化带煌斑岩,该层岩石坚硬程度为较硬岩,岩体完整程度为较完整,岩体基本质量等级为I11级;(5)微风化带花岗斑岩,该层岩石坚硬程度为坚硬岩,岩体完整程度为较完整,岩体基本质量等级为I11级。1. 1.1
5、.1水文特征14区间范围内的地下水类型按照赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水和块状基岩裂隙水两类。1.5 第四系松散岩类孔隙水。第四系松散岩类孔隙水呈片状,条带状,分布于山前冲击积坡地和山前冲洪积坡地内。其在垂向上分布及埋藏条件受松散层分布、厚度、坡度制约。一般赋存于地下IOm深,局部可达13.5m,与下部的基岩裂隙水有一定水力关系第、层中粗砂层为主要含水层,局部度第层填土分布区也为透水性较好的含水层。根据钻探和抽水实验结果,松散岩类孔隙水含水岩组由第四系冲击、洪冲积层不同粒径的砂和粉质粘土组成,含水砂一般厚度12m,局部4.1m,为中等透水性含水层。粉质粘性土为弱透水性含水层,由于含水层砂岩厚
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