某火车站上下结构共同作用对钢结构屋盖抗震性能影响.doc
《某火车站上下结构共同作用对钢结构屋盖抗震性能影响.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《某火车站上下结构共同作用对钢结构屋盖抗震性能影响.doc(5页珍藏版)》请在第一文库网上搜索。
1、某火车站上下结构共同作用对钢结构屋盖抗震性能影响1.工程概况某火车站由东西侧站房及坐落于其上的马鞍形屋盖组成(见图1)。站房结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构,地上三层,高度为21.6m。平台上方为马鞍形钢结构屋盖。东西方向跨度为96m-114m,南北方向长度152.5m,总高度40.5m,采用双层网壳结构,最厚处为5m,最薄处为2.5m。为支撑屋盖在屋盖两侧各设置六道钢筋混凝土剪力墙。从传力途径和承力方式来看,该结构屋盖具有明显的拱形结构的受力特征,单从造型来看,又具有网壳结构的几何特征。这种复杂结构体系由于技术难度高、工作量大,一般在进行结构分析时,较少的考虑上下部结构共同工作,从而不能反映出
2、下部混凝土、上部钢结构与混凝土结构连接支座约束刚度对于大跨度钢结构受力状态及安全性能的影响。本文对工程进行进一步分析,考虑在地震作用下上下结构共同工作对屋盖钢结构的影响,确保结构安全,并总结规律,为其他同类工程提供参考1-2。图1 整体结构计算模型2.结构计算模型及地震动参数整体计算模型包括了屋盖大跨度钢结构与下部混凝土结构。本文通过改变上部钢结构与下部混凝土的连接支座的约束条件对结构的进行了地震响应分析,具体电算模型如下:1)整体计算模型,钢结构与下部混凝土结构铰接2)整体结构计算模型,钢结构与下部混凝土结构在屋盖跨度方向采用刚度k=20000KN/m的滑动支座连接,其他两个方向约束3)仅有
3、屋盖钢结构的计算模型,钢屋盖与地面使用与下部混凝土结构刚度等效的弹簧连接4)仅有屋盖钢结构的计算模型,钢屋盖与地面铰接。3.结构的自振特性及整体刚度结构各阶振型及自振频率计算结果见图2及表1。本文仅列出了结构前三阶振型,不同计算模型的结构的前六阶振型均为屋盖钢结构的自振,模型1与模型2在第七阶处出现了下部混凝土结构的振型。模型1-4的结构第一阶自振频率的比值为1:0.70:1:1.12。图2 结构各阶振型及自振频率结构自振频率 表1分析可知:(1)模型1的一阶自振频率比模型2高30%,将上下连接处采用滑动支座能够有效减小整体结构的刚度。(2)模型1与模型3的各阶自振频率相似,说明将下部混凝土结
4、构模拟为等刚度弹簧支座的模型3刚度与模型1相似。同时在第7阶振型处产生了差异,这是由于模型1的第7阶振型有下部混凝土参与引起的。(3)模型4的1阶自振频率比模型1高12%,说明仅考虑上部钢结构与地面铰接的计算模型刚度大于整体结算模型。进一步分析表明,对于此结构,下部混凝土结构刚度远大于上部钢结构刚度,同时下部混凝土结构及屋盖钢结构与下部混凝土之间的连接方式对结构整体刚度有很大的影响。4.小震作用下反应谱分析考虑结构的恒载及0.5倍活载,结构阻尼比取0.02,仅取单向地震作用,对结构进行小震反应谱分析。计算结构的地震剪力及屋盖顶点(见图1)的位移,计算结果见表2:小震作用下结构主要力学性能对比
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 火车站 上下 结构 共同 作用 钢结构 抗震 性能 影响