关于四好农村路建设维护工作情况的调研报告.docx

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1、关于四好农村路建设维护工作情况的调研报告为全面了解辖区内农村公路建设、维护情况，我们对村庄干部、群众及分管人员进行了深入调研，听取了他们反映的问题及工作建议，整理报告如下。一、基本情况我街道共有35个村庄，近年来，按照“建好、管好、护好、运营好”的四好农村路工作要求，我们大力推进乡村道路建设，现在街道公路（含硬化街道）总里程已达130多公里，实现了村村通公路。辖区内有两路公交车，十几处公交站点，大部分村庄距站点在1公里之内，基本能够实现公交出行。公路的管理养护由街道出资，村庄具体执行。二、存在的困难和问题（一）公路建设方面1、资金问题。据街道分管公路交通的同志介绍，现在新建乡村公路一般由受益村

2、庄先行垫资修建，完工后经县交通局验收合格，每公里补贴十万元。最便宜的沥青路面，每公里成本十八万以上，所以，需要村庄每公里自筹八万多元,现在村级集体收入普遍偏低，向群众集资的程序又很繁琐，上级控制很严格，所以，资金问题一直是修建乡村公路时最大的难题。2、标准低，配套设施少。受资金限制，当前修建乡村公路时一般是采取成本最低的规格标准，虽然可以满足当下出行需要，但是使用年限较短、承载能力较低，修路时省了钱，后期维护支出就要多。另外，农村公路普遍缺少配套设施，护栏、路标、警示标志很少。3、生产路还有缺口。近年修建的农村路大部分是交通线路，以满足群众出行为主，村庄生产路修的很少，成为影响农村交通的短板。

3、群众的大部分生产、收获是通过生产路进行，部分村庄自行硬化了一些生产路，但远不能满足群众需要。（二）公路养护方面1、养护机制不健全。现在农村公路养护职能下放，但是基层的公路养护工作机制还不完善，专职的公路养护队伍还未成立，出现部分公路养护不及时、不到位的情况。某村群众反映：现在公路坏一点没人管，非得等坏成坑再修。其实，开始有点小破损，铲一铁锹料就能修好，当时不修，夏天雨水冲，越坏越大，冬天雪水渗进去，结了冰一膨胀，第二年车一轧就成了大坑，得用半车料才能填平，费工费料费钱。但是，因为缺少专职养护队伍，这种及时发现、及时修补的机制很难实现。2、养护经费难落实。与修建公路时的一次性支出不同，公路养护属

4、于经常性支出，常年开支，积少成多。尤其是一些破损严重的路面，维护一次跟修条路差不多，经费不足成为影响公路养护的最大制约因素。3、养护意识很薄弱。在我们调研过程中，多名群众向我们反映，部分人对公路太不爱惜，每到麦收、秋收季节,公路上经常有打场、晒粮的现象，严重影响了交通安全，对路面也形成破坏。另外，部分路段出现路边门店占压路面的情况，上面管的严了就清一清，不管了又死灰复燃，很难彻底杜绝。4、大车、重车的限行问题。多个沿国道村庄群众向我们反映了一个情况：受省道329线拓宽改造影响，很多车辆从村庄绕行，每到早晚的出行高峰期，汽车一辆挨着一辆,比省道还忙，村庄大街上经常一堵就是一个小时，路面也被压坏了

5、，修的时候上面不管还得村庄出钱。另外，去年按上级要求，各村庄都统一取消了限高杆和限宽墩，导致很多大卡车、载重车从村庄经过，乡村道路和街道的修建标准都比较低，大车重车一过，路面松动、崩裂，损坏很严重。三、工作建议1、建议进一步加大对农村公路的资金投入。提高农村路修建规格标准，从原来的追求数量、长度向注重质量转变,这样可以增加使用年限，降低后期维护费用，总算账也没有多花钱。同时，扩大修路范围，多修一些生产路，补齐农村交通短板。2、建议完善农村公路养护机制。明确养护责任、养护人员，落实养护经费，建立考核机制。最好能够建立一支专业的养护队伍，把养护工作日常化，及时以最低成本做好修补工作。3、建议加大农村公路的执法力度。对一些损坏、占压公路的行为及时进行制止、惩处，对一些在乡村公路行驶的大车、重车及时制止、引导，减少对公路的损伤。建议村庄重新设立限高、限宽。取消限高限宽对农村公路的损伤、对村庄交通安全的影响都很大，在当前情况下,不进行限制很难控制超高、超载车辆通行。可以请专家设计一些活动的限制设施、可以在需要的时候临时打开。