2023年汽车线束行业深度报告word:三大趋势引领汽车线束行业再成长国产替代迎来大机遇.docx
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1、正文目录1汽车线束类型与组成41.1 汽车线束分类41.2 汽车线束特性要求51.3 汽车线束的三大组成部分51.3.1 线缆51.3.2 包裹材料61.3.3 连接器72汽车线束成本构成82.1 材料成本占成本比重最高,人工成本其次82.2 线缆成本占比最高,其核心为铜材料83汽车线束市场格局93.1 线束行业上下游93.2 线束行业集中度高,国产替代成为趋势93.3 线束行业市场规模将破千亿103.4 线束行业主要玩家114新趋势驱动线束行业新发展134.1 电动化趋势,驱动高压线束需求提升134.1.1 新能源汽车犷张,高压线束为新能源汽车关健部件134.1.2 高压线束相比低压线束,要
2、求高且结构复杂134.1.3 800V高压平台处于发展前夜144.2 智能化趋势,对高带宽线束需求提升154.2 智能化配置渗透,电子电气架构转变154.3 .2智能驾驶及智能座舱呼噢高带宽车内通信164.3 轻量化趋势,驱动新材料线束需求174.3.1 铝导线在轻量化及经济性方面优势明显174.3.2 技术逐渐成熟,铝导线应用难题将被攻克185汽车线束行业相关标的185.1 沪光股份,国内线柬领军,高压线束为增长新亮点185.2 株木股份,手机+汽车双轨道运行,国内连接器龙头企业206风险提示21图表目录图1:汽车线束是汽车的血管与神经4图2:连接器(左)与端子(右)4图3:各类线束在汽车上
3、使用情况4图4:常用包裹材料类型6图5:包裹材料使用场景6图6:连接器爆炸图7图7:公连接器与母连接器结构8图8:直接材料费用占成本比重最高8图9:汽车线束流水线8图10:各线束原材料占采购总额比例9图11:铜材料成本为线缆成本构成主力9图12:汽车约束行业上下游关联性9图13:2023全球汽车线束企业市场份额10图14:中国新能源连接器市场预测11图15:2013-2023年新能源汽车销量及增长率13图16:特斯拉V3超级充电桩仅能在初始阶段达到最高功率14图17:特斯拉V2/V3快充速率曲线14图18:电子电气架构演进路线15图19:2023年用户对智能座舱配置需求16图20:路特斯E1E
4、TRE装备的电子外后视镜16图21:汽车各类总线及应用16图22:铝与铜原材料价格走势17图23:沪光股份全球布局18图24:沪光股份主要客户18图25:沪光股份主要线束产品19图26:沪光股份三大主要产品收入情况19图27:沪光股份营收稳步提升19图28:沪光股份归母净利润短期承压19图29:徐木股份四大业务收入情况20图30:徐木股份连接器历年销售量20图31:徐木股份营收增速持连续三年增长21图32:徐木归母净利润稳步提升21表1:汽车线缆主要类型及特点6表2:汽车线束行业壁垒10表3:传统车用线束与新能源车用线束价格对比11表4:高压线束线缆特点14表5:连接器可靠性要求15表6:常用
5、车内总线特性对比17X汽车线束类型与组成如果将汽车比作一个生命体,那么汽车内部的线束就是汽车的神经与血管。汽车线束是汽车的重要组成部分,承载着汽车动力与信号的传输。汽车线束主要由三部分组成,分别为线缆、包裹材料以及连接器(端子)。具体工艺为:线束厂商讲上游线缆厂商提供的线缆与由铜材等冲制而成的接触件端子压接后,通过塑压绝缘体或者外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。资料来源:莱尼集团官网、浙商证券研究所资料来源:安波福官网、浙商证券研究所1.1 汽车线束分类按照电压划分:可分为高压线束和低压线束,高压线束电压在30OV及以上,主要用于新能源车辆的驱动电力传输:低压线束电压在60V以下,
6、一般车用电压为12V,主要用于整车信号的传递。按照组成划分:发动机线束、仪表线束、照明线束、空调线束以及辅助电器线束等。图3:各类线束在汽车上使用情况按照标准划分:汽车线束根据导线标准分为国标、日标、德标、美标等。其中德标是德国工业标准的简称,主要包括:DIN72550.DIN72551D1N76772o德标导线绝缘皮薄,柔韧性好。由于我国汽车行业的历史特殊性,我国各汽车公司主要参考的还是德标。按照用途划分:可分为普通导线、双线线和屏蔽线等。双线线原理是:若外界电磁信号在两条导线上产生的干扰大小相等且相位相反,这个干扰信号就会相互抵消。双线线是消除干扰最简单的一种方式,在一些要求不是很严格的情
7、况下可以使用双线线,,但在重要的地方,比如安全气囊传感器回路等需要用到醉蔽线。1.2 汽车线束特性要求汽车线束除了本身的性能要求外,由于其工作运行环境复杂,如发动机线束需要抵御发动机舱高温震动环境:车门线束需要有足够的弯折次数保证车门部件的正常工作。不同的环境要求线束拥有不同的特性,主要可以归纳为以下四类特性:时热性:根据线束导线的工作环境温度,选用不同耐温等级的电线。乘客舱的电线可选用耐温等级为90的导线;发动机舱线束可选择耐温等级为180的导线;横穿上述两个区域的导线应选用耐温等级同时满足两个区域温度要求的导线,可以通过温度场获得该区域的耐温要求,再从各导线耐温等级确定选用的导线类型。耐磨
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