质子交换膜氢氧燃料电池实验装置的制作.doc
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1、质子交换膜氢氧燃料电池实验装置的制作摘要:阐述质子交换膜氢氧燃料电池结构原理,介绍其实验装置设计、制作过程和使用情况。该装置由电解水氢气氧气制取系统、质子交换膜氢氧燃料电池组和电池测量系统三部分组成,电解水氢气氧气制取系统的阴极和阳极采用布膜隔开,质子交换膜氢氧燃料电池组为氢气导流槽和氧气导流槽能最大限度贴合的三个单体燃料电池串联而成。引言由于环境保护和可持续发展需要,世界各大汽车公司纷纷开发研制汽油、柴油燃料以外的新能源汽车。在新能源汽车中,质子交换膜氢氧燃料电池汽车被专家一致认为是代表未来汽车发展方向的终极选择。为方便师生学习和掌握质子交换膜氢氧燃料电池结构原理,本文设计并制作了其实验装置
2、。1质子交换膜氢氧燃料电池结构原理质子交换膜氢氧燃料电池结构如图1所示,主要包括质子交换膜、扩散材料、导流板等零件,在扩散材料和质子交换膜之间涂有金属铂催化剂。有一定压力的H2和O2在质子交换膜的两侧分别经过导流板进入扩散材料侧面,由于扩散材料是由碳制成,内部有间隙,这样H2和O2就能通过它进入到催化剂层。在铂催化剂作用下,H2失去电子成为H+,电子由外线路流出经过负载到达另一侧扩散材料上,H+通过质子交换膜也到达另一侧扩散材料上,电子、O2和通过扩散材料的H+发生反应,结合生成H2O4,并且在反应中产生电能。其化学反应方程式如下:2H2+O2=2H2O氢氧燃料电池工作时所发生的化学反应是电解
3、水的逆反应,是将化学能转变为电能。2质子交换膜氢氧燃料电池实验装置的设计2.1质子交换膜氢氧燃料电池的设计2.1.1导流板结构设计导流板不仅起着传送氢气或氧气等气体的作用,同时又起着传送电极电流作用,本设计采用蛇型结构,如图2所示。为保证氢气和氧气在导流板相贴合后能沿最短距离结合反应,两导流板上的气体导流槽必须在两导流板贴合后能大部分重合。由于氢气比空气轻,所以进气口应在下方;而氧气因为比空气重,所以进气口应在上方,这样有利于气体的自然流动。导流板材料采用石墨,因为石墨导电性好、加工容易,同时可避免使用金属时所发生的“氢脆”现象。2.1.2“三合一”膜电极结构设计要使氢氧燃料电池中的氢气和氧气
4、发生电化学反应,两电极侧的氢气或氧气、电极、电解质必须同时存在于一体。所以燃料电池的正极、负极和质子交换膜常制成一体,成为“三合一”膜电极。正极和负极是碳制成的扩散材料,厚度较薄,气体能够通过。连接扩散材料和质子交换膜的一面是混有碳铂催化剂、与膜成分相同的Nafion溶液,另一面可以是单纯的Nafion溶液。考虑到“三合一”膜电极容易制作,另外里面的各种原料价格较高,为了节约成本,“三合一”膜电极设计成如图3所示结构。2.1.3燃料电池整体结构设计燃料电池整体结构如图4所示,它是由三个单体电池串联而成,包括左、右压板1、7,燃料气体进、出管接头10、9、8、11,固定螺栓螺母4,密封垫片5,框
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