福建省综合立体交通网规划纲要.docx

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1、福建省综合立体交通网规划纲要一、背景依据为全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，贯彻落实习近平总书记来闽考察提出的“四个更大”重要要求，深入贯彻国家综合立体交通网规划纲要和交通强国建设纲要，全方位推进高质量发展超越，结合我省实际，编制福建省综合立体交通网规划纲要。规划纲要对未来我省综合立体交通网进行布局规划，是加快建设交通强国先行区、全面推进现代化高质量综合立体交通网的重要抓手,为奋力谱写全面建设社会主义现代化国家福建篇章当好开路先锋。二、目标任务到2035年，建成交通强国先行区，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，交通基础设施达到世界先进水平，综合交通运输发展保持全

2、国领先。基本建成21世纪海上丝绸之路核心枢纽，建成两岸往来的便捷枢纽，建成福建“211”交通圈。网络结构显著优化。综合立体交通网实体线网规模达到17.6万公里，其中快速网1.3万公里、干线网2万公里、基础网14.3万公里；全省超过95%的人口享受1小时内快速交通服务，设区市中心城区至综合客运枢纽半小时可达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1小时；基本实现乡镇15分钟上国省道、30分钟上高速公路，县级行政中心30分钟上铁路，市级行政中心15分钟上高铁、60分钟到机场。枢纽能级实现跃升。全省沿海港口万吨级以上泊位达到230个以上，货物吞吐能力达到12亿吨，集装箱吞吐能力近4000万标

3、箱。以厦门、福州机场为核心的航线网络通达全球重点地区。发展方式集约高效。通道、岸线资源利用集约化水平大幅提高，多式联运占比、换装效率显著提高，基本实现交通基础设施建设全过程、全周期绿色化。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、国内一流的综合交通运输体系。三、工作进展我省“两纵三横”综合交通运输大通道全面打通，率先实现市市有动车、县县通高速、镇镇有干线、村村通客车，综合立体交通网“便捷顺畅”“安全可靠”等指标已达到国家规划发展目标，综合交通发展总体水平进入全国先进行列。1 .公路网络内联外畅普惠城乡。高速公路里程突破6000公里，密度位列全国各省第三，80%陆域乡镇实现30分钟上高速。2 .

4、“轨道上的福建”初步形成。铁路网覆盖87%的县（市），连接60%以上的重点港区，福州、厦门地铁换乘主骨架成形。3 .港口群区域影响力明显提升。全省沿海港口生产性泊位数达420个，其中万吨级以上泊位数达184个，厦门港集装箱吞吐量居全球第13位。闽江复航全面启动。4 .机场步入新一轮快速发展期。福州、厦门机场均跻身旅客吞吐量“千万级机场俱乐部”。5 .油气管网保障能力不断增强。现有成品油管道323公里，连接福州、厦门、莆田、泉州4个设区市；现有天然气长输管道超1500公里，覆盖福州、厦门、莆田、泉州、漳州、龙岩6个设区市。6 .邮政快递网络日益完善。国际寄递网络覆盖60多个国家和地区。7 .两岸

5、融合与对外开放持续深化。沿海港口完成大陆对台湾地区海上客运量的97%,集装箱运量的13o“丝路海运”通达50多个国家和地区的140个港口，“丝路飞翔”通达部分全球重要城市。四、范围期限规划期为20232035年，远景展望到本世纪中叶。五、主要内容（一）战略定位与总体格局1 .提出“一核三支一区”新定位，着力构建21世纪海上丝绸之路核心枢纽、国家区域协调发展战略支撑、海峡两岸融合发展战略支撑、全方位推进高质量发展超越战略支撑、交通强国先行区。2 .构建“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架，规划打造福州、厦漳泉两大都市圈全国性、国际性综合枢纽，南平、三明、龙岩区域性综合枢纽。（二）重点任务重点任务

6、可概括为：构建“一张网”，强化“统筹提升”，推进“高质量发展”，实施“六大工程”。1构建“一张网”一一加快构建立体互联的综合交通网优质高效的铁路网。围绕打造“轨道上的新福建”“轨道上的都市圈”“轨道上的主枢纽”三大目标，规划铁路网里程突破8000公里。其中，高速铁路4450公里左右（其中时速350公里的里程2000公里左右），普速铁路2900公里左右，城际铁路IOoO公里左右。便捷普惠的公路网。规划公路网里程达16.5万公里。其中，高速公路形成“六纵十横二联多支”总体布局，里程8700公里左右；普通国省干线形成“九纵十一横多联”总体布局，里程16万公里左右（普通国道8400公里左右，普通省道7

7、700公里左右）；农村公路14万公里左右。世界一流的港口群。沿海港口形成以厦门国际枢纽海港、福州国际深水大港为核心，泉州港、湄洲湾港分工协作，罗源湾港区、江阴港区等11个港区为重点港区的“两核两翼十一个重点港区”的总体格局，全省沿海港口万吨级以上泊位数达到230个以上。内河航道形成以闽江干流高等级航道为骨干，以沙溪河、尤溪河、金溪河等主要支流航道为补充的闽江内河航道网，国家高等级航道通航里程达332公里。干支协调的机场群。民航机场规划布局以厦门、福州机场为核心机场和国际枢纽机场，以泉州、武夷山机场为中心机场和区域枢纽机场，以及龙岩、三明机场等支线机场组成相互协调、干支结合的运输机场体系。通用机

8、场规划布局70个，建立全省30分钟通航应急救援网络。保障有力的油气管网。天然气管网规划形成“两干、一环、多支、多气源”布局，全省支干线管道里程4800公里左右，实现“县县通”。成品油管道规划里程1400公里左右，汽柴油总管输量约1370万吨/年，航煤总管输量达350万吨/年。辐射全球的邮政快递网。构建“双通道、一枢纽、两纵两横”的邮件快件综合运输网络布局，实现县县有分拨、乡乡有网点、村村通快递，国内重点城市当日达，国际重点城市三日达。3 .强化“统筹提升”一一统筹提升综合交通整体效能一是推进我省境内沪深、杭广、京台、福银、厦蓉国家级高速公路主通道扩容改造，推动沿海、昌福厦、渝长厦等时速350公

9、里以上高速铁路规划建设。二是推动厦门新机场、福州机场等新改建综合客运枢纽各种运输方式集中布局；推进各种交通运输方式深度融合，完善沿海、福银、厦蓉、湄渝、泉吉等多式联运骨干通道，形成以铁水联运为主、陆空联运为辅、公铁联运为支撑的多式联运发展格局。三是统筹干线铁路和福州、厦漳泉两大都市圈城际、市域（郊）铁路及城市轨道交通规划建设，优化城市内外公路道路衔接，实现“快速过城、便捷进城”。四是推动交通与现代物流、装备制造、数字产业、海洋产业、绿色产业、文旅产业等跨行业合作，发展交通运输平台经济、枢纽经济、路衍经济、低空经济。五是落实两岸应通尽通要求，实施闽台“四通工程”，全力推动两岸交通基础设施互联互通

10、；推进两岸客货运输便利化，推动加密闽台海空直航联接，推进海峡两岸交通物流融合发展。4 .推进“高质量发展”一一推进综合立体交通网高质量发展一是加快布局智能交通基础设施，重点推进智能管控智慧道路工程、轻型智能高速公路、无人集装箱码头示范区建设，提升福州机场、厦门机场智慧化水平。二是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策，提升交通运输电气化水平。三是打造“平安百年品质工程”，提高交通基础设施安全防护水平。5 .实施“六大工程”一是国家级主通道扩能工程，高标准新改建沈海、京台等18条高速公路，新建规模1200公里，投资约2200亿元；推动建设沿海高铁、昌福厦高铁等设计速度350公里/小时的高速铁路，总建

11、设规模1600公里，投资约2720亿元。二是海丝国际航空枢纽工程，重点建设4F级厦门新机场和福州长乐机场，投资约770亿元；建设600公里的城市轨道交通和城际铁路，投资约2600亿元。三是国际一流强港工程，推进11个重点港区整体连片开发，建设15条港口后方铁路通道及铁路支线，打造福州国际深水大港、厦门国际枢纽海港两个世界一流港口，投资约700亿元。四是两岸融合发展联通工程，加快实施厦门至金门、福州至马祖通道大陆侧工程建设，推进海峡两岸客流物流融合发展。五是滨海风景道工程，依托国道G228打造“东南海韵、魅力闽道”滨海风景道，里程1250公里左右，投资约430亿元。六是两大都市圈互联互通工程，打

12、造福州“两环六射”高速公路主骨架网，加快厦漳泉城际铁路R1等项目落地，加速构建“1小时”通勤网络。六、关键词诠释福建“211”交通圈：各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖。“一核三支一区”总体战略：一核为21世纪海上丝绸之路核心枢纽，三支为国家区域联动发展战略支撑、海峡两岸融合发展战略支撑、全方位推进高质量发展超越战略支撑，一区为交通强国先行区。“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架：包括沪深（沿海）、杭广（南三龙）、京台（福州-南平）、福银（福州-三明）、厦蓉（厦门-龙岩）5条国家级通道和泉吉（泉州至三明）、湄渝（莆田-三明）、宁南（宁德-南平）、浦武（山区浦城至武平）、福龙（福州-龙岩）、厦南（南平-厦门）6条省级通道。