石滩路道路工路交通工程设计说明.docx

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1、交通工程设计说明一、工程概述1.1、 项目区位项目区位图石滩路起点顺接现状思贤路，终点顺接大学城南一路；石滩路连接了片区内的两条骨架道路，以集散交通的功能为主，兼有服务功能，定位为城市次干路。1.2、 工程规模石滩路位于大学城核心区东南部；本次设计重庆大学城石滩路南起大学城南一路，止于思贤路,全长463.134m,为城市次干路，标准路幅宽度26m,设计行车速度40kmh.1.3、 程设计范围及主要设计内容本次设计工作内容包括完成本项目(路基、路面、雨水、道路照明、交通工程、附属结构设计等)。本次设计施工图一共分为二册。第一册道路、交通及附属工程；第二册排水及照明工程:。本册为第一册道路、交通、

2、及附属工程讥1.4、 主要技术指标根据片区路网研究成果及交通量预测，参照城市道路工程设计规范、重庆市城市道路交通规划及路线设计规范，确定技术标准如下：石滩路为城市次干道，标准路幅宽度为26米，双向4车道，道路路幅宽度与规划一致。设计速度均为4OKh采用技术标准如下：石滩路主要技术指标序号项目名称单位规范取值设计值1道路等级城市次千路2设计速度Km/h50,40,30403设计年限年交通量饱和设计年限15年，路面设计年限15年4设计荷载结构:城-B级：路面:BZZ-IOO;人群：3.5KNm25最小平曲线半径!D70-6最小幔和曲线长!D35-7最大纵坡%73.28最小纵坡%0.50.79最小净

3、高5)机动车道4.54.5人行道2.52.510最小竖曲线凸曲线m400130011凹曲线m450160012抗震设防6度，按抗震规范构造设防13停车视距40mI1S240m二、交通工程设计本次道路交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。总体设计方案：2.1、 采用的规范和标准1、中华人民共和国道路交通安全法2、道路交通标志和标线(GB5768-2009)3,城市

4、道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)4、城市道路交通标志和标线(12MR6O1)5、城市道路交通设施设计规范(GB/50688-2011)(2019年版)6、公路交通安全设施设计规范(JTG/D81-2017)7、道路交通标志板及支撑件(GBT23827-2023)8、道路交通标线质量要求和检测方法(CBT16311-2009)9、路面标线涂料(JT/T280-2004)10、路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2023)Ih突起路标(GB/T24725-2009)12、民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-2011)13、视频安防监控系统工程设计规范(GB50

5、395-2007)14、闯红灯自动记录系统通用技术条件(GT496-2014)名由交警和地名办共同确定。(2)在平交口各出口后20m左右设置禁停标志。T型路口指路标志采取4.8mx2.4m的版面。所有标志均设边框，且按照国标确定。标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以城市道路交通标志和标线设计规范(GB51038-2015)为依据。以下几点须注意： 交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按城市道路交通标志和标线设计规范(GB51038-2015)规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。 交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需

6、要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸。 采用铝合金板，符合公路交通标志技术要求。 交通标志反光材料采用超强级反光膜。交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，警令标志白色，指示标志蓝色，指路标志蓝色。标志的材料和结构：标志板上的反光材料果用二级(微棱镜超超强级标志板材料，采用铝合金板，并符合公路交通标志板技术条件的规定；警告、禁令、指示标志版厚按图纸实际尺寸实施。高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢；并符合GB12

7、31-2006的规定。标志的生产：(1)标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。(2)贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。(3)凡钢管外径114mm以下含(114mm)的立柱和横梁可采用焊接钢管，应符合GB700-2006的要求；凡钢管外径114mm以上的立柱和横粱采用一般采用热轧无缝钢管，标志立柱不允许焊接。柱帽及横梁帽采用普通碳素结构钢板。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨15、重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB-50/T548)1

8、6、城市道路交通工程项目规范(GB55011-2023)17、建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2023)18、城市道路指路标志系统信息设计导则(DB50/T897-2018)19、公路防撞桶(GB/T28650-2012)20、城市道路分车型限速、分车道行驶管理交通设施设置(渝公交巡201633号)21、车道行驶方向标志版面信息调整指导意见(渝公交巡2016227号)22、主城区城市道路隔离设施品质提升方案重庆市城市管理委员会201803)2.2、 交通组织；(1)相交道路信息路名道路等级双向车道数是否属于本次设计范围大学城南一路次干路4否规划路支路2是思贤路次干路4否(2)平面

9、交叉形式及交通组织、管理路名道路等级交叉口类型交通组织方式大学城南一路次干路平A1类信号控制规划路支路平B1类标志、标线控制思贤路次干路平A1类信号控制2.3、 道路交通标志设计交通标志设计根据国标城市道路交通标志和标线设计规范(GB51038-2015)进行。设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。根据以上原则及本道路特

10、点，交通标志主要布设方法如下：(1)在平交口设置各个方向的道路方向指示标志，指示前方能到达的最近的道路名称。路距车行道路缘石距离不应小于25CnU标志板安装在悬臂上，标志下绿离地面的高度应大于550CnU对于附着式标志同样应当符合标志板下缘距路面高度大于450cm和电车行道路石侧向净空不小于25Cm的要求。标志立柱：交通标志立柱选用钢管制作，所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理。标志支律件的基础设计中采用双层或单层刚性扩大基础，基础的金属预埋件必须进行防锈处理。标志板和支撑件的连接部件根据板面大小，选择适当的连接方式、连接方式可参照GB57682009附录的有关提示。施工中，标志板和支撑件的连接

11、可采用不锈钢万能夹。它由不锈铜扎带、扎扣和夹座三部份组成，其中扎带和扎扣选用SS201（A1SI52mm牌号），夹座SS304（A1S1牌号）。扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层。扎带的技术标准如下：宽（mm）：193%,厚（mm）：0.762,最低屈服强度6KN,最低断裂强度IOKN,伸长率40%,线膨胀系数（在0100U+2103）:15.710co标志的包装、运输及贮存应符合有关规定。.在连接部件时，应考虑安装方便、连接紧固、板面平整。各种标志立柱的埋设深度，决定于板面承载力的大小及地基承载力，一般应浇注混凝土基础，立柱的金属预埋件应进行防腐处理。2.4、 道珞交通标线设计交通标线的

12、作用是管制和引导交通，标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序，减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰，线向清楚,轮廓分明，并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。总体设计方案：本次道路交通标线设计原则：在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15Cm的白色热熔反光标线。在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向白色箭头，箭头长6米；在人行横道处设置“礼让行人、守法过街”，“礼让行人”采用黄色热熔反光标线，字高1米，“守法过街”采用黄色热熔反光标线，字高0.5米。交通标线的技术要求标线材料应符合部标路

13、面标线涂料的规定。工作。标志结构件均采用热浸镀锌进行防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性。标志的立柱、横梁、加劲肋、法兰盘、抱箍、抱箍底衬等钢构件镀锌层厚度不得低于0084mm,螺栓及标志基础的地脚螺栓、螺母、垫片等坚固件的镀锌层厚度不得低于0.050mm。安装要求：根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，确定安装方式。本次设计标志的支撑安装方式有：单柱式和单悬臂式。标志牌在一根支撑结构上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为045

14、,指路和警告标志为010标志的支撑结构设计按26.7s计算风荷载。当设计标志的安装位置与实际存在的位置发生冲突时，可适当调整。标志杆基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实，且控制标高，施工完毕后应对基坑回填、夯实。标志设置在施工过程中须注意以下几点： 在满足规定的前置走高的情兄下，不允许损坏遒路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持Im以上的侧向距离。 应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。 不应遮挡其他交通设施。 标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为。度10度，禁令标志和指示标志为0度45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度10度的俯角。 标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5%,且不允许向车行道一侧倾斜。 标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置嗔序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置。 标志安装在单柱、双柱立柱上时，标志板下缘矩路面的高度为大于250cm,标志板外缘图3图4当违停车辆的车牌放大到可以识别时，球机内置智