某铁路工程施工组织设计方案(DOC84页).docx

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1、某铁路工程施工组织设计方案（DOC84页）某施工单位年月日第一章编制根据及范围6.1.1编制根据）新建铁路重庆至怀化线土建工程施工招标书、补遗书、答疑书及第标段设计图纸、设计说明及招标文件有关资料。）国家、铁道部、交通部现行的技术标准、施工规范与工程质量检验评定标准。）国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的规程、规则、条例。）标前现场调查资料。6.12编制范围新建铁路重庆至怀化线土建工程第标段（一）全长26.055km范围内的改移道路、改河改沟、砍树挖树根、路基、桥涵、隧道、轨道（不含铺轨、铺岔、线路加强沉落整修）、房屋（不含电气化生产房屋及其附属工程）、其他运营生产设备及建筑物

2、（不含站区建筑绿化工程）、大型临时设施、土建工程引起的过渡工程。不包含路基及隧道岩溶压浆整治工程。第二章工程概况及工期安排工程概况6.2.1概述）工程概述新建铁路重庆至怀化线土建工程标段，全长（长链8.122km）。沿线通过酉阳县的泉孔、沿溪与麻旺三个乡。要紧工程有车站三座，其中长潭沟、沿溪两站为会让站，麻旺站为中间站；大桥座米，其中三线大桥座延长米，单线大桥座延长米；中桥座延长米;公路立交桥座延长米；隧道座延长米，其中三线隧道三座延长米，单线隧道座延长米。桥梁隧道共6,占该标段全长的。）地形、地貌、地质水文本标段一桥隧相连地段地形困难，山高坡陡，峡谷深切，山岭叠嶂，沟深壑险，道路崎岖艰难，地

3、形起伏较大，横向沟槽发育，呈“”字形，坡面基岩多裸露，通过岩层依次为页岩夹泥质灰岩及砂岩，灰岩、白云质灰岩及白云岩及碳酸盐岩地层。沟谷内长年流水具有溶出性弱侵蚀。基岩裂隙水少量，可能遇到一些不良岩溶形态。地质条件通常。一属低山岩溶槽谷地貌，线路沿槽谷边坡行进，地形平坦、开阔；土层为第四系冲积砂粘土间夹透镜状软土，土层厚一6m,基岩为寒武系中统平井组灰岩、白云质灰岩，节理发育，地下水要紧为岩溶管道水及岩溶裂隙水，不良地质现象为顺层及岩溶。）气象特性沿线属亚热带湿润气侯，冬暖夏热，湿度大，无霜期长达个月。多年平均降雨量1390mm,月降雨量约为全年降雨量的。）地震烈度沿线地震基本烈度小于六度。）沿

4、线交通、水、电及地方料供应情况本标段远离国道，要紧交通为机耕便道，零星分布一些山间小路，交通条件困难。沿线沟溪常年有水，水质具有溶出性弱侵蚀。沿线电力缺乏，施工用电使用永临结合电，辅以自发电。沿线地方料料源紧张，施工考虑部分利用开挖石材自行加工。6.2.2要紧技术标准1）铁路等级：级2）正线数目：单线，预留增建第二线条件3）限制坡度：%o,加力坡度。4）最小曲线半径：通常地段1200m,困难地段80Om5）到发线有效长度：850m,双机地段88Om6）牵引动力：电力7）机车类型：8）闭塞类型：继电半自动6. 2.3要紧工程数量要紧工程数量见“要紧工程数量表二计划开工、竣工日期本标段计划年月日开

5、工，年月日竣工。其中线下工程计划（含隧道与予铺SS）年月日完成，即在铺架到达前天完成，站前全部工程于铺架通过后天内完成。房屋工程及其他运营生产设备及建筑物计划年月日完成,其中有设备安装的生产房屋年月日完成。第三章总体部署总体部署6.1.1 施工队伍部署及任务划分1）施工队伍部署根据本标段工程特点、工程数量与工期要求，我公司将组建重庆至怀化铁路工程指挥部，统一指挥管理本标段工程的施工。工程指挥部由指挥长、副指挥长与总工程师构成领导层，设工程技术部、安全质量检查部，物资机械部、计划财务部、征地拆迁办公室、中心试验室、综合办公室等四部三室。）任务划分根据本标段特点、工程数量及工期要求，充分考虑参战单

6、位特长，进行任务划分。6.1.2 总体施工安排根据本标段的地形、地质条件、工程分布特点及施工难易程度，为保证质量目标，满足铺架工期目标及总工期目标的实现，总体施工安排如下：）施工顺序O路基工程路基工程以区间路基土石方施工为主体，车站土石方施工为辅，按“先路堑、后路堤”的施工顺序进行施工。第一施工区段以为分界点组织施工；第二施工区段以为分界点组织施工。O桥涵工程先施工大板溪三线大桥，再施工碳厂沟号大桥，然后施工大板溪中桥。先施工山泉沟大桥，再施工麻田坝大桥，然后施工麻田坝中桥。先施工麻旺河大桥，再施工泉孔号大桥，然后施工泉孔号大桥，最后施工泉孔号大桥。涵洞工程随路基施工顺序相继安排，先于路基完成

7、。O隧道工程大板溪三线隧道独自开设一个工作面组织施工。先施工小板溪三线隧道，再施工用洞溪三线隧道。先施工两河溪隧道，再施工长潭沟号隧道，然后施工长潭沟号隧道。先施工新屋隧道，再施工龙洞塘隧道，然后施工徐家沟隧道，最后施工黄洞溪隧道。（）站后工程站后工程交叉安排，相继展开。先施工生产房屋,再施工生活房屋；先施工站场工程，再施工货场工程。)施工安排()路基工程路基土石方调配尽可能移挖作填或者利用隧道弃硝，减少弃方。全部使用机械化施Io()桥涵工程桥梁基础均使用常规法施工。30m以上的空心墩身施工使用大翻板，墩外使用高架索道提升，墩内使用步进式塔吊提升。碎使用设有自动计量装置的简易拌合站拌与，碎运输

8、车运输，吊送入模。涵洞基础墙身使用常规法施工，盖板集中预制，吊车安装。桥面系步板集中预制，钢构件加工场制做，现场安装。()隧道工程隧道全部使用单口掘进，均自出口上坡向进口方向掘进，自然排水。侧翻装载机装,自卸汽车运输。除小板溪三线隧道、用洞溪三线隧道使用自然通风外，其余隧道均使用压入式通风。碎使用衬砌台架、衬砌台车或者分体台车配组合钢模板灌注，拌合站拌合，泵送碎入模，插入式振捣器振捣。()轨道工程铺架前底层预铺硝使用自卸汽车运输，人工配合机械摊铺整形，铺架通过后，使用工程列车运输，人工作道。()房屋工程遵循“先生产，后生活”的原则组织施工，有设备安装的房屋优先安排，二层以上房屋使用提升架施工。

9、碎与砂浆使用机械拌制。空心板在预制厂定购，其它碎板梁现场浇注。()给排水工程碎结构使用拼装模板，蓄水构筑物使用防渗碎并做好防水工程，给排水管道开挖使用机械施工为主，人工辅助配合，人力配合吊车安装管道。()站场建筑设备基础施工使用机械为主，人力配合的方法进行，碎与砂浆使用机械拌制，佐预制件现场集中预制，人工安装。第四章进度及物资配备计划工程进度计划工期计划本标段总工期安排年月日开工，年月日竣工，其中线下工程及预铺底磴工程，年月日完成。站前全部工程年月日完成。房屋及其它运营生产设备及建筑物年月日开工，年月日完成。劳力、物资、机械设备、检测及试验仪器调配计划6.6.1劳力调配计划6.6.2要紧物资供

10、应计划6.6.3拟投入本工程要紧机械设备数量6.6.4拟投入本工程要紧检验、测量及试验仪器设备表第五章施工方案及工艺工程施工方案、施工工艺与施工方法6.7.1施工准备1）施工队伍中标后，要紧施工人员立即进入施工现场，进行开工前施工调查、选点，施工先遣人员进入现场修建驻地及各类生产用临时设施、平整场地、修筑临时道路及便桥、架设施工电线路、铺设施工水管路、解决施工通讯问题，进行贯穿及操纵测量、原材料取样及配合比选定等工作。）施工测量中标后，及时与建设单位及设计单位联系办理交接桩工作，同时组织精干的测量队,用全站仪完成线路复测，复核水准基点，引入施工用水准点，确定桥涵及隧道进出口位置，测放各施工操纵

11、桩撅。）技术准备积极与建设单位联系，备齐施工文件、图纸，组织技术人员进行图纸会审，认真熟悉设计文件，编制实施性施工组织设计。）设备物资准备中标后，根据工程进度需要及时调配先进适用的各类机械设备及测、试、检仪器。施工前对各类机械设备认真进行维修、保养，以满足工程施工需要，各类仪器经检查、校正后方可使用。及时与建设单位统一组织施工单位招标采购所确定的供应商签订供货合同，工程所需其它材料，及时做好材质产量、供应能力、及价格调查，签订供货合同，保证物资按计划供应，以满足开工及正常施工需要。）征地拆迁积极协助建设单位与地方政府联系，尽早办理施工用地的征租及构筑物拆迁手续。临时工程）施工便道本标段沿线交通

12、条件较差，与标段共用长的主干便道，修建通往桥隧工点及取弃土场的便道引入线。施工便道使用山皮土填筑，泥结石路面。路面宽度。施工便道分布如下：一桥隧群地段修建便道引入线条，长。通往其它桥涵工点及弃土场、取土场的便道引入线计。）施工便桥一桥隧群地段搭建便桥，孔跨。便桥墩台身使用万能杆件及军便墩组拼，便梁使用贝雷梁，便桥基础使用号片石碎，桥面铺设方木，宽米。）施工用电利用建设单位提供的永临结合的电力线路就近接。一桥隧群地段设变压器台，其余地段考虑自备发电机，供施工生产用电。各工程队、经理部驻地自备发电机各台，生活用电就近从乡村引接。）生产、生活用水本标段沿线水源丰富，河、沟、溪常年有水。生产用水使用就

13、地打井取水方式解决,储水箱、集水池、高山水池蓄水，生活用水设储水箱打井取水，水质化验合格后使用。）通讯工程指挥部，各项目经理部及工程队队部设程控电话，加强对外联络，各工点间及工点范围内使用对讲机联系。）工程试验工程指挥部设中心试验室，统一负责本标段的试验工作，各项目经理部设工地试验室，负责本施工区段的试验工作。路基工程）概况本标段穿越山区，地形起伏较大。桥隧群地段横向沟槽发育，呈“”字型；地段属低山岩溶槽谷地貌，地形平坦、开阔。不良地质现象为顺层及岩溶。最大挖深米，最大填高米。）总体施工方案本标段路基工程拟分成两个施工区段安排两个作业队进行施工。以区间路基土石方施工为主体，车站土石方施工为辅，

14、按“先路堑、后路堤”的施工顺序进行施工。路基土石方调配尽可能移挖作填或者利用隧道弃硝，减少弃方。路堑土方：运距小于米时，推土机推刮；运距在米至米时，自行式铲运机施工；运距大于米时，挖掘机挖装，自卸汽车运输。路堑石方：浅挖路段以小型及松动爆破为主，空压机供风，手持风钻钻眼，电雷管起爆；深挖路段使用深孔爆破，空压机供风，潜孔钻钻孔，非电毫秒雷管微差起爆。爆破后的石方米以内，推土机或者机动翻斗车运输；米以上，使用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。路堤：按照“三阶段、四区段、八流程”进行填筑，挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机压实。路基附属工程随路基本体工程的进度相继安排施工。顺

15、层地段为确保边坡开挖的稳固，采取预加固桩、桩间设重力式路堑墙措施，桩顶坡面使用锚索加固或者进行顺层清方。）施工方法与施工工艺（）基底处理按不一致地段基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境，结合设计对基底稳固性的要求，采取相应的措施予以处理。清除施工范围内的树木、树根、草皮、树叶等杂物。原地面松土厚度小于时，将原地面碾压密实；松土厚度大于时，则将松土翻挖，分层回填压实后再在其上进行填筑。基底土密实且地面横坡缓于：时，路堤直接在天然地面上填筑。地面坡度陡于：时,将原地面挖成台阶，再进行填筑。路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮，对原地面碾压后再行填筑。()地基处理抛填片石、施工程序抛填片石一填充碎石一顶面整平一机械压实一铺设反滤层一填筑路基、施工要点、选用未经风化的直径大于的石料进行抛填。、当处理地面较平坦时，抛投顺序自地基中部向两侧逐步进行，将淤泥向两侧挤出。、当处理地面横坡陡于：时，则自高侧向低侧抛填，并在低侧边部多加抛投，形成左右的平台顶面。、片石抛填出水面后，先用较小石块填塞垫平，再用重型机械碾压，直到顶面压实、稳固无下沉，石块挤靠紧密，表面平整为止，然后铺设碎石反滤层，填筑路基。