车站路长坡南路（桃花江大道－文明路）建设项目可行性研究报告.docx

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1、可行性研究报告第一章总论11.1 项目概况11.2 项目提出理由21.3 编制依据及范围31.4 项目建设条件41.5 结论与建议4第二章项目背景及建设条件62.1 项目提出背景62.2 项目建设条件7第三章项目建设的必要性123.1 提升产业发展承载能力与改善民生的需要123.2 改善城镇经济社会发展承载能力的需要13第四章项目建设规模与内容144.1 建设规模144.2 建设内容144.3 建设方案144.4 项目实施进度18第五章工程设计195.1 设计依据195.2 用地现状195.3 设计原则205.4 设计技术标准205.5 布局规划215.6 设计内容21第六章水土保持286.1

2、 设计原则286.2 治理目标28第七章环境评价与节材分析307.1 设计依据及标准307.2 项目环境现状307.3 治理环境的方案317.4 节材方案327.5 环境影响、节材评价结论32第八章资源利用与节能分析338.1 土地利用规划338.3 能源消费和水耗构成348.4 节能、节水措施34第九章项目管理与建设进度359.1 项目实施管理359.2 项目建设进度安排369.3 项目资金使用计划36第十章项目招标组织方案3710.1 招标范围及招标组织形式3710.2 招标方式3810.3 招投标相关要求3910.4 评标委员会的人员组成和资格要求4010.5 招标备案40第十一章投资估

3、算与资金筹措4111.1 投资估算编制说明4111.2 投资估算4211.3 资金筹措4711.4 资金使用计划47第十二章国民经济评价48第十三章社会效益与结论49附图：东城新苑复迁安置地周边5条道路平面图.第一章总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称：车站路、长坡南路（桃花江大道一文明路）建设项目1.1.2 目建设地址：项目选址于桃江县桃花江镇车站路（桃花江大道至文明路段）及长坡南路（桃花江大道至文明路段）113建设规模及内容：车站路（桃花江大道-文明路段）规划用地面积Io1I4.00m2（合15.17亩）,建设道路长度505.70m,红线宽20m,断面设计行车道12m,人行道2*4m,

4、建设行车道及人行道、雨污排水等配套设施。建设长坡南路（桃花江大道-文明路段）规划用地面积9102.60m2（合13.65亩）,建设道路长度505.70m,红线宽18m,断面设计行车道14m,人行道2*2m,建设行车道及人行道、雨污排水等配套设施。1.1.4 投资估算及资金筹措车站路、长坡南路（桃花江大道一文明路）建设项目估算总投资2465.00万元，其中工程建安投资2078.40万元，工程建设其他费269.00万元，预备费117.60万元。其资金来源：土地出让收益中列支。115项目建设工期本项目建设工期预安排10个月。116项目建设单位概况：项目业主单位：桃江县城市建设开发有限责任公司单位地址

5、：桃江县桃花江镇芙蓉路公司法人代表：卢曦项目负责人：李浩项目联系人：徐翔联系电话：173731702691.2 项目提出理由国务院关于深入推进新型城镇化建设的若干意见(国发(2016)8号)指出：新型城镇化是现代化的必由之路，是经济发展的重要动力，也是一项重要的民生工程。车站路与长坡南路是桃花江镇东区南北向主要城镇道路，其周边是桃花江镇重要的商贸服务产业布局区和住宅区，项目既是承载产业发展的重要基础设施，更是居民方便出行的民生工程。为加快提升该区域道路等基础设施承载能力，推进我县新型城镇化进程，构筑城乡融合发展新格局，特提出车站路、长坡南路(桃花江大道一文明路)建设项目。1.3 编制依据及范围

6、1.3.1 报告编制依据：国务院关于深入推进新型城镇化建设的若干意见(国发(2016)8号)；关于推进益沅桃城市群一体化发展的决定(益发(2016)8号)；桃江县国民经济和社会发展第十四个五年规划；桃江县城市总体规划(20162030)；城市道路工程技术规范(GB512862018)；城市排水工程规划规范(GB503182017)；投资项目可行性研究指南；建设项目经济评价方法与参数(第三版)。132报告研究范围：依据国家有关法律、政策、规程、规范，对项目建设的必要性、建设规模、建设条件、组织管理、投资估算、经济社会效益等方面进行分析研究。1.4 项目建设条件项目地理位置：本项目建设地址位于桃江

7、县桃花江镇车站路（桃花江大道至文明路段）及长坡南路（桃花江大道至文明路段），处于桃花江大道南则、金盆大道西则区域位置。该区域根据桃江县城市总体规划（2016-2030）主要布局商贸与住宅区,该道路主要是完善区域交通路网，服务商贸发展与居民出行。占地面积：本项目为桃花江镇城镇道路等基础设施规划用地,规划总用地面积为19216.6m2o电供应现状：本项目使用桃花江镇城镇专用供电网电源。交通运输条件：本项目位于桃江县桃花江镇车站路（桃花江大道至文明路段）及长坡南路（桃花江大道至文明路段），项目区内交通运输便捷。项目所需建设资金，桃江县城市建设开发有限责任公司已制定筹资方案。1.5 结论与建议本项目的

8、实施能有效改善桃花江镇城镇基础设施服务功能,提升城镇承载功能，对加快推进桃花江镇新型城镇化进程，提高城镇对经济社会发展的辐射带动作用，促进城镇经济社会的发展具有十分重要的作用。据此，项目的建设是必要的，也是可行的。第二章项目背景及建设条件2.1 项目提出背景2.1.1 项目提出的背景国务院关于深入推进新型城镇化建设的若干意见(国发(2016)8号)指出：新型城镇化是现代化的必由之路，是经济发展的重要动力，也是一项重要的民生工程。目前，桃花江镇按照县委政府“十四五”提出的“推进新型城镇化建设，构筑城乡融合发展新格局”的城镇发展战略要求，加快县城提质扩容实施步伐，不断完善县城交通网络，提升交通设施

9、对县城提质扩容实施的支撑能力。本项目的实施能加快县城道路等基础设施的建设步伐，有效提升县城经济社会发展承载能力和配套服务功能，特别是能提升东区新建区交通通行能力，对县城推进新型城镇化进程具有十分重要的作用。2.1.2 桃花江镇概况桃花江镇是桃江县政治、经济、文化中心，地处桃江县东北部，与赫山、资阳交界，与石牛江、高桥、浮邱山、修山等乡镇相邻，辖29个行政村、9个社区，乡村人口8.56万人，总面积181平方公里。其中建成区面积达到15.03平方公里，建成区城镇居住人口达到18.85万人。境内有石长铁路，国道G536、省道S229、S230,有平洞高速公路，镇域交通十分便捷。2.2 项目建设条件1

10、、经济社会概况桃江县辖15个乡镇，284个行政村、25个社区。2023年实现地区生产总值279.88亿元，比上年增长3.4%。其中，第一产业增加值46.96亿元，增长4.2%；第二产业增加值129.64亿元，增长4.3%；第三产业增加值103.28亿元，增长1.7%。三次产业结构比重由上年的15.2:46.9:37.9调整为16.8：46.3：36.9；第一产业比重提高16个百分点，第二产业、第三产业分别下降0.6、1个百分点；一、二、三次产业对经济增长的贡献率分别为17.7%.64.1%,18.2%,分别拉动经济增长0.6、220.6个百分点。全年完成农林牧渔业总产值90.92亿元，比上年增

11、长4.4%。其中：农业产值42.55亿元，增长4.5%；林业产值6.45亿元，增长8.8%；牧业产值33.17亿元，增长2.9%；渔业产值1.65亿元，增长2.2%；农林牧渔服务业产值7.1亿元，增长6.4%。全县实现工业增加值102.69亿元，比上年增长4.4%。全年新增规模工业企业22家。规模以上工业企业增加值增长4.5%,按经济类型分，股份制企业增加值增长3.7%,占全部规模工业增加值比重达到92.4%；外商及港澳台商投资企业增长18%,占比5.7%；集体企业增长22.7%,占比0.8%；其他经济类型企业增长14.9%,占比1.1%。规模以上工业主营业务收入增长5.5%,利润总额增长1.

12、7%。单位规模工业增加值能耗增长2.5%。2、地理位置桃江县地处湘中偏北，资水中下游。地理坐标为东经I11o36v-112o19、,北纬28。13-284o四周邻宁乡、安化、赫山、资阳、汉寿、鼎城等6个县（区、市）。3、地形地貌桃江县属雪峰山余脉与洞庭湖平原过渡地区，东西长73.3公里，南北宽51.5公里。北抵汉寿，西与常德相连，南与宁乡、安化接壤，东南与益阳交界，境内海拔高度一般在50-1000米之间。其地形特点是：四面环山，中为盆地，山、丘、岗、平（盆）俱全,属山地丘陵区。总面积2068平方公里，为湖南省总面积的0.97,其中山地190.7万亩，耕地66万亩，水面15万亩。4、工程地质桃江

13、县属雪峰山余脉向洞庭湖过渡地区，地块地质为板页岩结构，地质结构简单，承载力较强，建议本项目在施工图设计前进行地质探测，根据地质状况进行基础设计，提出相关措施。5、地震烈度根据中国地震动参数区划图(GB18306-2015),本工程建设场地地震动峰值加速度小于0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s,地震基本烈度值为6度，可考虑按6度抗震设防。6、气候条件桃江县的气候属于亚热带季风性湿润气候，其特点是：湿和湿润、季风明显，雨量充足，日照充分，无霜期288天，根据湖南省地面气象局资料，桃江县主要气象资料如下(1)气温(C)a极端最高气温b极端最低气温c年平均气温(2)雨量a年平均降雨量b年最大降

14、雨量C月最大降水量(3)风a年平均风速b年最大风速(4)雪40.6-11.3oC17.71389.8mm1959.4mm192.5mm2.7ms24ms20cm年最大积雪深度7、水文条件桃江县境内水系发育成树状，资水从西向东贯穿全县102km,落差29.5m,资水一级支流29条、二级支流43条、三级支流5条，一、二级支流集雨面积在IOOkm2以上的7条、5km2以上的有23条。8、交通条件铁路，桃江县境内有石长铁路，在县城设有三级车站；有国家南北大动脉洛湛铁路，在灰山港镇建有三级车站，铁路交通十分方便。高速公路，县境有高速公路有四条：二广高速、平洞高速、华常高速和益阳绕城高速，在桃江上高速即可

15、通行全国各地。国道、省道、县道，桃江县境内有三条国道：G207、G536、G234,有九条省道：S229、S233、S238、S217、S317、S230、S231、S324、S241县道有江北公路、户鸟清公路和乡村干道，与周边县、市、区和县内各乡镇的交通联系十分便捷。水运，通过洞庭湖治理和航道整治后，资水益阳以下能常年通航千吨级船舶，桃江以下能通航500吨级船舶，借助长江，桃江水运能便捷出海。9、供电条件本项目使用桃花江镇城镇专用电网供电电源，因本项目用电需求量较小，供电能力能满足本项目用电需求。10、建筑材料石料：项目地区板页岩、石灰石储量丰富，质量较好，可以作为建筑用石料，运距较短。砂、砾料：附近砂石砾砂质量较好，可就近购买。石灰：石灰厂较多，生产的石灰质量较好，可就近购买。水泥：东方、南方水泥厂相距不远，可直接购买。钢材：可以从建材市场购买或从生产厂家调运，