船舶耐波性能实验.docx
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1、浙仔澹彳誉注船舶耐波性能试验阻尼系数测量试验同学姓名:学号:学院:船舶与建筑工程学院班级:指导老师:一、船模横摇试验的目的上风浪中航行最易发生横摇,而且横摇的幅度较大,不仅影响船员生活和工作的各个方面,严峻的横摇还会危及船舶的平安乃至倾覆失事。因此,在有关耐波性的讨论中,首先关注的是要求设计横摇性能优良的船舶。由于船舶在波浪中横摇运动的简单性,理论计算尚未达到可用于实际的程度,因而模型试验是目前预报船舶横摇最牢靠的方法。本教学试验由下列两部分组成,即:1 .船模在静水中的横摇衰减试验,目的是确定船的固有周期以及作用在船体上的水动力系数,如附连水惯性矩及阻尼系数等。据此可依据线性运动方程计算船舶
2、在风浪中的横摇频率响应曲线。2 .船模在规章波中的横摇试验,目的是确定船的横摇频率响应函数,可用于预报船舶在中等海况下的横摇统计特性,对于高海况的预报数值则偏高,这是由于非线性影响的原因。二.试验原理通过船舶原理课程的学习,我们知道船舶的横摇运动方程可以表示为:Ixx+2N+Dh=Dhamsint式中,中、毋三表示横摇角、横摇角速度、横摇角加速度;Ixx表示船舶在水中的横摇惯性矩,等于船舶在空气中的横摇惯性矩IXX与船舶在水中的横摇附加惯性矩之和;N为阻尼力矩系数;D为排水重量;h为横稳性高度;am为有效波倾;3为波浪圆频率。引入横摇衰减系数Y和横摇固有(圆)频率3V=N12=DhIxx,横摇
3、运动方程可以写成:+2v+2=2a0sint静水中自由横摇考虑船舶在初始时刻浮于静水面上,并伴有一个静横倾角60,但不受波浪的作用,该船舶随后将作自由横摇运动,其表达式可以写成=0etcos(V1-M-2-t-)I=v=tan1(1)自由横摇幅值CPOeY随时间成指数规律衰减,而横摇角随时间成余弦变化规律。余弦函数的周期为2元,当I3t=v1-2-t每增加2时,横摇完成一个摇摆,对应的时间间隔为自由横摇周期T,即:,T=2T=2T/3=2TT/3,Jw=T/JN或N上式中的、工一AA,表示水阻尼对横摇周期的影响,实际上阻尼对周期的影响很小。若不考虑水的阻尼,贝卜0,式(6)对应的自由横摇周期即
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