某公路工程施工组织设计(doc 38页).docx

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1、某公路工程施工组织设计（doc38页）第一章编制原则及编制根据一、编制说明本施工组织设计是在认真学习体会合同文件、领会设计意图与现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合本单位类似工程的施工经验，在满足合同文件要求的前提条件下进行编制的。在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下，配足配强人员、设备与仪器，同时制定了全面的质量、安全、工期保证措施与各项规章制度，力争达到“技术先进、方案可行、工期提早、效益最大”的目标，以期满足业主对该项目的要求。二、编制根据1、漠河至洛古河口岸公路工程施工招标文件。2、国家、交通部颁发的有关文件及设计、施工规范及

2、验收标准。3、标前会答疑资料及补遗书。4、施工现场调查取得的有关资料。第二章工程概况一、项目自然特征漠河至洛古河口岸公路，原有旧桥涵多为年久失修，破旧严重，荷载等级低，跨径及净高偏小，故此次修建为改建与新建桥涵两种形式。B4合同段为新建3-13米钢筋混凝土空心板小桥。中心里程K50+905.80二、设计技术标准1、技术标准：In级公路；2、路基宽度：7.5m；3、荷载等级：公路HI级；4、桥净宽：7.0m；5、设计洪水频率：1/100三、要紧工程数量1、挖基土方：1480.Im352、基础碎：C30：104.64m3；3、墩台身碎：C30：84.82m3；4、耳背墙二:C30：13.64m3；

3、5、墩、台帽及挡块碎：C30：17.92m3；6、空心板梁碎：C35：84.18m3；7、桥面铺装及连续碎：C50：0.64m3,C40：25.65m38、搭板碎：C30：27m3；9、全桥钢筋：39.248t；10、浆砌片石:230.84m3o第三章设备、人员动员周期与设备、人员、材料运到施工现场的场方法一、设备、人员动员周期本投标人承诺，人员、设备的动员周期为7天，到场时间为5天。假如本投标人中标，在接到业主中标通知后，立即进行人员、机具、设备进场准备，在与业主签订工程施工承包合同协议书的同时，7天内立即完成项目经理部的建制，由经理部要紧负责人带领工程技术、试验、机械、材料与行政管理人员约

4、10人，进驻施工现场，分头进行施工准备：1、项目经理部、工区驻地建设，包含办公场所与生活设施的到位。2、交临时用地与临时用电的申请报告。3、建好工地试验室，对原材料进行试验。4、进行地方材料与其他原材料的场地开采、采购等合同的签订。5、安排料场、做好急用材料的进场准备。6、进行路线的导线点、水准点复测，恢复定线、测量放样。7、编制实施性的施工组织设计并报请监理工程师审批。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备运到施工现场的方法本工程遵循立足自有机械的基础上，坚持仪器设备的先进性与有用性相结合、技术能力与生产能力需要相匹配及可靠性的原则配备机械设备及试验、检验、测量仪器。具体情况参见表

5、3、拟投入本合同工程的要紧施工机械表及表4、拟配备本合同要紧的材料试验、测量、质检仪器设备表。施工机械根据工程需要分批从公司总部用汽车运输至施工现场。（二）人员运到施工现场的方法本合同段的施工人员将分批从加格达奇以汽车运输的方法到达。另外，在施工高峰期间，计划在当地招收部分民工辅助施工。（三）材料运到施工现场的方法我方进场后在进行市场调查、评价后与合格厂家签订购销合同，确定自采材料的供货地点、数量与运输方式，建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。工程所用大部分筑路材料选择采取就近择优选购的方案。材料运输要紧使用汽车通过现有道路运至工地，现场运输拟以组织当地车辆为主，当运量不足时，项目部组织

6、土方施工队车辆作为运输补充，突击运输材料。其它零星材料可根据工程需要及业要紧求就近购买。第四章施工总部署一、施工总体目标工程工期：计划开工时间2007年11月20日，竣工时间2008年8月31日，有效施工期6个月。工程质量：符合国家、交通部现行的工程质量验评标准及本次工程招标文件中的技术规范要求。工程质量一次验收合格率100%。安全生产：无通常以上安全事故，职工负伤率0.5%。下列，安全生产达国标。二、施工工期计划安排(1)施工准备:2007.11.202007.11.25(2)基础开挖:2007.11.262007.12.15(3)浇筑基础碎：2007.12.162007.12.31(4)浇

7、筑墩、台身碎：2008.5.152008.6.20(5)浇筑墩、台帽及耳背墙碎：2008.6.212008.6.30(6)预制空心板梁：2008.5.15-2008.6.15(7)安装空心板梁：2008.7.1-2008.7.4(8)桥面铺装及防撞墙:2008.7.10-2008.7.20(9)浇筑搭板碎：2008.7.29-2008.7.31(10)附属工程及防护：2008.8.1-2008.8.31三、施工组织机构的建立、队伍安排与任务划分为确保本标工程能优质、高效、按期完成，拟成立漠河至洛古河口岸公路工程项目第B4合同段项目经理部，经理部经授权全权代表公司行使管理职能，履行合同规定的权利

8、与义务，按期、优质、安全地完成工程任务。1、项目经理部设置为了便于施工组织，加强现场实施与协调，便于对重点项目与难点工程的督促与指挥，本合同段项目经理部驻地考虑设在K51+040左侧，计划占地面积2664iA包含人员住房、办公用房、会议室、食堂及招待所、库房与中心试验室，住房以租用当地民房为主。经理部成立四部一室，即工程管理部、计划财务部、物资设备部、综合部与工地试验室。2、施工工区设置本标段拟投入40人承建该工程，其中经理部10人，经理部下设一个桥梁施工队。桥梁施工队30人，负责本标段K50+905.80小桥的施工。桥梁施工队在项目经理部的统一领导下，高效优质完成本标段工程项目。在条件成熟及

9、施工高峰期，不足劳力从当地进行补充。劳动力分配图4030201020303020101215第五章要紧工程项目的施工方案、施工方法本合同段桥梁为小桥，要紧分项工程项目有明挖扩大基础、墩台身、墩台帽、碎空心板。计划投入要紧人员及配备：投入工程技术管理人员8人，专业施工人员30人，电子计量拌与机1台，汽车吊1台（25T）,发电机组（120Kw）2台，下面将根据桥梁的不一致结构部位分别叙述其施工方法:一、明挖扩大基础施工本标桥台为明挖基础，且安排在冬季施工。施工方法如下：（1）基坑开挖因该项工程为冬季施工，故基础开挖使用人工配合挖掘机施工方法，即人工将表层冻土使用打眼放炮的方法挖除至不冻层后，由挖掘

10、机一次性挖至基底，人工清理精平后方可支立模板。（2）混凝土搅拌冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌与物入模温度不低于10,出罐温度通常要操纵在1318。为保证出罐温度，首先考虑对拌与用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。后场搅拌站安设O.Sm蒸汽锅炉一个，用于拌与用水进行加热。对冬季混凝土搅拌还应注意下列事项：A、水泥只能保温，不得加热；B、注意搅拌用水加热时水温不得高于60,骨料加热时骨料温度不得高于40；C、混凝土拌与前，用热水或者温水冲洗搅拌机；D、对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；E、根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各

11、项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定；F、为了保证混凝土的与易性、流淌性，可延长拌与时间，通常比常温时延长50%；G、为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。(3)混凝土浇筑基础开挖完成后，搭建封闭塑料大棚，棚内搭设火炉取暖。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪与污垢。冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘鸨灯或者用热水浇淋接茬部位,确保接头处混凝土温度不低于5C,加热深度不小于30cm,预热长度操纵在Im左右。浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合而继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。(4)混凝土养护的技术

12、要求对已浇筑好的混凝土及时覆盖保温养护。养护时的温度要求：用蓄热法养护时不得低于10；用蒸汽法养护时不得低于5,细薄结构不得低于8。二、墩台施工1、测量放样：首先在基础顶面准确放出墩台中线与边线，并在纵横线上引出操纵桩，操纵钢筋安设与模板支立，严格操纵好各墩台顶面标高。2、墩台身使用组合钢模板，现场拼装成整体，将接缝处夹海绵条或者胶条，以保证接缝紧密不漏浆。3、浇注碎前应先向模板内洒水并铺一层与墩台身碎同等标号的砂浆，使用吊车吊罐的方法进行浇筑。由于桥台身较高，在浇注过程中需设立漏斗导管，随碎浇注的上升而拆除导管，始终保持导管下口，离碎面1左右，以免因碎自由下落高度过大而产生离析，碎浇筑应分层

13、，整体连续浇注至设计高程，逐层振捣密实，既不能漏振也不能过振。特别要注意肋板式台的斜坡位置碎一定要填充密实。碎浇筑到顶面，应按要求修整抹平。4、碎浇筑完成后应适时覆盖洒水养生，经常保持碎表面湿润。5、模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏钢模板与碰坏墩台身碎。三、墩帽、台帽施工墩台帽使用无支架法施工，既使用钢箍固定于墩、台身上，支立侧模。墩帽、台帽碎浇筑应采取先浇筑悬臂然后逐次向支点合拢的顺序，施工中严格操纵墩帽、台帽顶面高程及平整度，特别是支座处顶面高程及平整度更应严格操纵。碎浇筑完成后，应适时覆盖洒水养生，经常保持碎表面湿润，墩帽、台帽佐强度达到设计标号的80%以上前不得进行梁板安装施工。四

14、、钢筋硅空心板预制本标段空心板梁为普通钢筋碎空心板梁，空心板梁在预制场内集中进行预制。预制场内用龙门吊移存梁。（1）制梁台座修筑台座底模使用30Cm厚钢筋混凝土，台座顶面铺设4厚钢板。（2）钢筋加工、安装钢筋现场加工、现场绑扎，骨架成型后整体放入梁槽内，用塑料垫块来保证保护层的厚度。（3）模板安装外模使用定型钢模，按设计要求安装。内模使用木制通模，在浇筑完底板后进行安放。（4）混凝土浇筑首先浇注板梁的底板，然后迅速安放木内模。混凝土振捣使用插入式振动器，振捣时注意底板及边角处混凝土的振捣。确保振动到位，梁顶面混凝士用平板振动器振动后，人工抹平、拉毛。（5）养护混凝土浇筑后在表面收浆终凝后即用塑

15、料薄膜覆盖，洒水养护。根据工期及天气情况必要时使用蒸汽养护以加快空心板的出槽速度，从而缩短循环周期。五、空心板安装1、垫石、支座支承垫石的碎强度符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面标高精确且平整。架梁前进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或者脱空现象。梁板安放后，再次检查，使板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或者支座与梁板不密贴时，重新吊起，采取钢垫板等措施，使梁就位准确、支座受力均匀。2、空心板安装梁体吊离台座时应检查梁底的碎质量（要紧是空洞、露筋、钢筋保护层等），为保证梁体的安装精度，安装前应保证预制梁符合质量要求。空心板安装时，注意上下工序的衔接。检查支撑结构的尺寸、标高、平面位置与台支座与梁体支座尺寸，清除支座钢板的铁锈与砂浆等杂物。梁体安装就位后，做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合设计要求。空心板使用吊车架设。梁板初吊时，先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约2-3C1n后暂停，对各要紧受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。空心板的起吊、纵向移动、落低、横向