德泽路二期等5条道路工程(团结北路三期)道路施工图设计说明.docx

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1、德泽路二期等5条道路工程(团结北路三期)道路施工图设计说明1工程概况11项目区位江津位于重庆市西南部，是重庆市重点规划建设的六大区域性中心城市之一，属五大功能区的城市发展新区，是长江上游重要的航运枢纽和物资集散地。滨江新城西连缙云山脉，北接双福新区，东邻西彭工业园，南临长江，与几江城区隔江相望，总面积39平方公里，是规划建设中的江津主城核心区。本项目位于江津区滨江新城东侧，其中，松林支路与团结北路三期位于西江大道北侧团结小学附近，德泽路二期、高家坪西路及团结东路位于西江大道南侧。滨江新城区位图项目区位图1.2 工程规模德泽路二期等5条道路工程共包括五条道路，分别为德泽路二期、松林支路、高家坪西

2、路、团结北路三期及团结东路。本项目均位于江津区滨江新城。除高家坪西路为城市支路外，其余4条路均为城市次干路。由于各条道路已分别立项报建且建设时序先后问题，本次施工图设计文件将分册进行成图。本分册为团结北路三期道路工程。团结北路三期起于现状春晖路交叉口，道路由西向东布置，终点与团结北路二期断头路相交。道路为城市次干路。团结北路道路中线全长1539.578米，其中二期(K1+370.6-终点段)已施工完毕,K0+710-K1+000段为九龙坡区界范围内，不纳入本项目实施范围。故本次设计范围为K0+007.809-K0+710以及K1+OOO-K1+370.6,设计范围内中线长1053.610m。设

3、计标准路幅宽度为24米，双向四车道，设计时速为30Kn1/h。路基挖方129257m3,填方109858m3,路面工程量22884m2,项目红线总占地约35087m201.3 工程设计范围及主要设计内容团结北路三期为城市次干路，本次设计范围为K0+007.809-K0+710以及K1+000-K1+370.6,设计范围内中线长1053.610m。本次施工图设计内容包括道路工程、排水工程、照明工程、电力工程、交通工程。2设计依据及采用标准规范2.1 合同依据(1)我公司与建设单位签订的设计合同2.2 政府相关批攵意见及相关文号重庆市江津区发展和改革委员会关于江津区滨江新城团结北路三期道路工程核准

4、的批复(津发改核(2023)15号)2.3 3相关勘察、测量、检测报告文件(1)德泽路二期等5条道路勘察设计(团结北路三期、松林支路)(重庆市市政设计研究院有限公司2023年11月)(2)业主提供的项目区1:500地形图(3)业主提供的该片区规划资料(4)业主提供的现状道路资料(5)业主提供的现状管网资料(2)重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/T-178-2014)；(3)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)；(4)城镇道路路基设计规范(DBJ50-145-2012)；(5)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)。2.5对规范强制

5、性条文执行情况本项目不存在违反行业现行规范强制性条文的情形。2.6设计过程简述2017年6月重庆市江津区滨江新城开发建设有限公司德泽路二期等5条道路道路工程勘察设计进行公开招标，我公司有幸中标。2017年7月，接到中标通知书后，我公司立即成立项目设计组，组织专业技术人员现场踏勘，并积极与建设单位沟通，收集本项目的相关基础资料。在对项目区域充分踏勘，对拟建项目进行深入了解研究后，我公司结合德设单位的相关意见及建议，迅速展开设计工作。2017年8月15日滨江新城管理委员会组织召开了关于德泽路二期等5条道路工程设计方案专题会议，会议原则通过德泽路二期等5条道路方案设计(详见附件一由于松林支路与团结北

6、路三期沿线存在较多高压铁塔，方案实施难度较大。在方案设计阶段与业主、电力部门及规划部门进行了充分的沟通，我公司积极配合业主工作，多次调整两条路平纵线形方案。2018年7月，江津区规划局对松林支路与团结北路三期控规进行了修编，我公司根据修编后控规立即开展方案设计工作。2018年10月我公司完成了本项目的方案设计文件编制工作。2023年12月我公司完成了本项目施工图设计。3对上阶段论证及审查意见的执行情况(6)业主提供的其他相关基础资料2.4采用标准规范国家规范：(1)工程建设标准强制性条文(城镇建设部分)(2013年版)；(2)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)；(3)建筑与市政地

7、基基础通用规范(GB55003-2023)；(4)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2023)(5)城市道路交通设施设计规范(2019年版)(GB50688-2011)建设部规范：(1)城市道路工程设计规范(2016年版)(CJJ37-2012)；(2)城镇道路工程施工质量验收规范(CJJ1-2008)；(3)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)；(4)城市道路路基设计规范(CJJI94-2013)；(5)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)；(6)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)；交通部规范：(1)公路路线设计规范(JTGD20-2017)；(2)

8、公路工程技术标准(JTGB01-2014)；(3)公路路基设计规范(JTGD30-2015)；(4)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)(适用于沥青路面设计)；(5)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)；地方规范：(1)城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ-064-2007)；1384.21542.8小时。风速：在19641994年间，最大风速32.2ms,主导风向为北东向。4. 2.2水文松林支路K0+220K0+250右侧发育一小冲沟，由于松林支路右侧地块开发部分冲沟已被填土掩埋，勘察期间仍能见少量水流出并汇入团结北路三期范围内冲沟，水质较清澈，无异味。场地地面

9、标高20248m,高于长江百年一遇洪水位198.50me4.3工程地质情况（引用自地勘报告）1. 3.1地形地貌团结北路三期除起点与终点附近，基本保持原始地貌。整体地势东高西低，地面高程266.31324.57m,相对高差约58m。最高点位于东侧丘堡，最低点位于沟槽地带。场地丘包与沟槽相间分布，沟槽地形较平缓，坡角一般510,丘包地形较陡，坡角一般1035。场地部分段地形较陡，坡度达5580,多为陡坎。团结北路三期起点附近为施工区，在K0+160K0+320段右侧为在建管涵，管涵开挖两侧形成最高约14m临时岩质边坡。场地东侧，团结北路三期K1+040K1+240段右侧为在建地块，该段已被回填。

10、K1+240K1+320.976段右侧地块场平，在道路范围内形成高约17m挖方边坡，边坡采用素喷混凝土支护。4. 3.2地质构造团结北路三期：K0+000K0+320段岩层产状为175180。/21。26。，优势产状为180。/21。，为软弱结构面，层面结合很差。主要发育组构造裂隙：11：倾向120%倾角56。，裂隙面平整，多裂开25mm,局部闭合，无充填物，局部倒倾，裂隙间距3IOn1,走向方向延伸25m,结合很差，为软弱结构面。由于本项目为核准制项目，上阶段即为方案设计阶段。本项目工程规划许可正在办理中。4建设条件4.1场地现状拟建项目位于江津区西江大道北侧团结小学附近，具体位置为：团结北

11、路三期起点与现状春晖路相交，终点与团结北路二期相接。项目区沿线多条道路通达，交通整体较为便利。道路沿线多为林地和耕地。拟建项目道路南侧基本为居住用地，北侧多为绿地。4.2气象水文4.2.1气象项目区属亚热带季风气候区，具有春旱、夏热、秋雨绵绵、冬暖而多雾，无霜期长，雨量充沛的特点。据重庆气象局19572002年资料，归纳引用如下：一降雨量：多年平均降雨量1109.89mm,降雨量多集中在59月，占全年降雨量的70%；冬季雨量最少（12月至翌年2月），占全年降雨量的4.2%,月平均降雨量，1月份最少，为13.8mm,7月份最多，为186.5nmo日最大降雨量211mm（2007年7月15日）。一

12、气温：多年平均气温18.6,极端最低气温为-4.5。C（1961年1月17日），极端最高气温42.5X2（2006年8月29日）。多年月平均值，1月份最低，平均气温7.（C;7月份最高，平均气温29.6。一湿度：相对湿度，多年平均相对湿度80%,年内分配以12月最大，为87%；以8月份最小，为74%。绝对湿度为7.5毫巴。一霜冻期日期一般为1020天，雾日数多达2035天,日照数达杂填土(Q4m1):杂色，由砖瓦碎片等建筑垃圾组成，夹杂块石、粘性土、砂土等，结构松散，硬物质含量约30%,主要分布在场地内房屋拆迁区域。粉质粘土(Q4e1+d1):黄褐色，多呈可塑状，断面稍有光泽，摇震反应慢，韧性

13、中等，干强度中等，局部夹杂少量砂泥岩碎块石。该层主要分布在场地原始地貌斜坡、沟槽部位，或下伏于素填土之下，厚度一般0.24.8m。2、侏罗系上统遂宁组(J3sn)泥岩：暗紫红色，泥质结构，中厚层状构造，偶见灰绿色斑团块，主要由粘土矿物和少量石英、长石组成。岩层局部含砂较重，并间断夹砂岩薄层及透镜体。强风化岩体较破碎，中等风化泥岩岩体较完整。整个场地皆有揭露。砂岩：浅灰，青灰色，灰黄色，细中粒结构，中厚层状构造，主要由长石、石英及岩屑组成。岩层局部含泥较重，并间断夹有少量泥岩夹层及透镜体。强风化岩体较破碎。中等风化泥岩岩体较完整。整个场地皆有揭露。4. 3.4基岩面及基岩风化带特征1、基岩面特征

14、拟建团结北路三期起点、终点附近，松林支路被大量人工填土覆盖，其余段保持原始地貌。根据野外调查及钻探成果，原始地貌段场地基岩面与现状地形起伏相近，局部陡坎段基岩面坡度较大，最大约35,一般地段510。2、基岩风化带特征强风化带：风化裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈土状，碎块状、短柱状，风化后易崩解，手捏岩芯易碎散，质极软。风化带厚度总体较均匀，厚度不大，局部较厚。厚度约0.35.Inu中等风化带：裂隙较发育至不发育，泥岩及含泥质较重的砂岩具有揭露后易风化崩解、遇水软化的特点。泥岩岩芯呈短柱柱状，岩质较软，锤击易碎；砂岩岩芯呈短柱长柱状，岩质总体较软，局部软。12：倾向206。，倾角89。，裂隙面平整，

15、多呈闭合状，无充填物，局部倒倾,裂隙间距26m,走向方向延伸515m,结合差，为硬性结构面。团结北路三期：K0+320K0+700段岩层产状为191。NI4。，为软弱结构面，层面结合很差。主要发育组构造裂隙：11：倾向355。，倾角59。，裂隙面平整，多裂开25mm,局部闭合，无充填物,局部倒倾，裂隙间距28m,走向方向延伸24m,结合差，为硬性结构面。12：倾向200。，倾角89。，裂隙面平整，多呈闭合状，无充填物，局部倒倾，裂隙间距2IOn1,走向方向延伸58%结合差，为硬性结构面。团结北路三期：K1+000K1+320.976岩层产状为212N19,为软弱结构面，层面结合很差。主要发育组构造裂隙：11：倾向320。，倾角78。，裂隙面平整，多裂开25mm,局部闭合，无充填物,局部倒倾，裂隙间距26m,走向方向延伸38m,结合差，为硬性结构面。12：倾向230。，倾角71,裂隙面平整，多呈闭合状，无充填物，局部倒倾，裂隙间距6IOm,走向方向延伸46m,结合很差，为软弱结构面。4. 3.3地层岩性根据地面调查及钻探成果，在钻探深度内覆盖