公路工程大修改造项目2级冷再生技术交底.docx

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1、公路工程施表IO1工程技术交底表施工单位：标段：一监理单位：青技术级别：二级编号:EJJSJD-工程名称施工时间桩号及部位K71+978-K81+086工程项目厂拌冷再生一、工程概况第一合同段起于利津县黄家路口（K71+978）,至于东营滨城界（K81+086）,项目全长9.108km,二级公路标准，设计时速80kmh,路面宽度15m,桥涵汽车荷载维持原设计荷载等级。本项目为大修项目，利用原路路基，铁刨原路路面结构层后，采用低剂量水泥稳定碎石进行病害处理，后施作4%低剂量水泥稳定碎石底基层及5%水泥稳定碎石基层，最后进行厂拌热再生混合料下面层及改性沥青混凝土上面层的施工。原路二灰碎石基层钱刨后

2、部分进行厂拌冷再生用于铺筑低等级生产道路基层。二、作业前的准备工作技术A设i1V要求（一）内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施及应急预案。对施工人员进行技术交底，进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。（二）外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。（三）测量技术准备测量人员对施工区段进行测量放样，准确放出路线的中桩、边桩，并经监理测量工程师复测合格，施工人员明确施工的位置、宽度、厚度及长度要求。（四）人员配备情况项目部成立以项目经理为总负责人的现场管理领

3、导小组，质检工程师负责质量检查，工程部负责技术指导，试验工程师负责试验检测控制，安全环保工程师负责现场督查,组织有丰富经验的施工人员进行施工。（五）材料水泥：山东沾化崇正水泥有限责任公司生产的P.O42.5缓凝硅酸盐水泥。碎石：青州宇诚建材有限公司生产的10-25mm碎石。钱刨料：现场旧路钱刨回收水：地下水。（六）配合比冷再生配合比：水泥：钱刨料：碎石二4：100：41.6,最大干密度为2.065gcm3,最佳含水率为9.2%o所有材料产地均为监理处批准使用的产地，材料进场后经试验检测，各项指标均符合规范及设计要求。三、施工方案（一）厂拌冷再生工艺本项目在老路加铺补强路段采用该工艺，充分回收利

4、用旧路基层铳刨后的材料，原路沥青面层钱刨后部分进行厂拌热再生用于下面层，原路二灰碎石基层钱刨后部分进行厂拌冷再生用于铺筑低等级生产道路基层，拆除新建段路床采用钱刨料回填.（二）老路面钱刨与钱刨料的筛分、破碎利用钱刨机对试验段的沥青路面及上基层进行钱刨，控制铳刨的宽度及厚度，并将钱刨料回收至水稳料拌合站分类集中堆放。为防止在堆放和生产过程中钱刨料发生结块，采取以下措施：1、在钱刨时适当加大水量；2、钱刨料堆高一般不超过2m；3、在钱刨料仓中增加破拱装置；4、每天拌和工作结束后将铳刨料仓放空。在拌和厂对钱刨料进行筛分，根据铳刨料的尺寸设置了IOmm和37.5mm两道筛网，将铳刨料分成IonIm以下

5、细集料部分、Iomnr37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。为了进一步利用老路钱刨料，配置了破碎设备，主要是对37.5mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铳刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。（三）冷再生混合料的拌和生产老路面铳刨料经过破碎、筛分后分成IOmm以下细集料部分和10mm-37.5mm粗集料部分两种规格的钱刨料。水泥稳定钱刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。设计参考配合比：水泥：钱刨料=4:100施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产过程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来

6、控制进料比例。1、混合料采用水稳拌和站集中拌和。拌和设备在正式拌料前必须经过调试和标定，能够准确控制各种材料的质量，保证配料计量精确，设备性能良好。旧路面钱刨料和新加石料按设计比例加入配料仓的不同料斗中。混合料拌和为自动控制。拌和料成品通过传送带方式直接装入运输车中。2、拌和时先供水再供料，拌和用水量考虑了各种集料的实际含水量。按批次检验混合料的含水量、灰剂量、级配等。由于本地区气候干燥，在运输过程中水分散失较大，拌和时含水量较最佳含水量高，确保混合料摊铺碾压时含水量保持在最佳含水量以上0.5%左右。3、按规定频度通过现场取样进行试验，检查水泥剂量是否符合水泥稳定基层配合比设计要求，如果偏差超

7、过0.5乐必须及时反馈给拌和站，由拌合站调整水泥掺量。（四）冷再生混合料的运输1、为节省倒车及摊铺时间，一律采用15t以上自卸汽车，并要求车况良好。自卸汽车的数量根据运距来定。2、每天上班前对车辆进行检查，排除故障，防止装好料后汽车不能自卸,使混合料凝固造成浪费。应采用干净、有金属底板的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净；运料车辆均有蓬布全覆盖并扣牢，防止混合料在运输过程中水分散失。3、自卸车应前后移动按前、后、中分三部分装料以避免粗细集料离析。4、发料时认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位以及采用的水泥品种。由司机带至摊铺现场，由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾

8、压终了的延迟时间不超过3h否则，将全车料废弃。（五）冷再生混合料的摊铺1、在摊铺机就位前必须是下承层清扫干净并且洒水保持湿润，横向接头必须洒水泥浆。2、当拌和好的混合料运至现场，立即按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前,将两侧分料器接头处（约5060Cm宽）离析混合料清除。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），用人工进行找补，同时注重含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。3、开始摊铺36m长时，立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进Iom,检测人员检测一次摊铺机的标高、横坡，并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的料

9、块人工拣除。4、摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，考虑拌和站的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机待料。摊铺速度宜控制在1O3.0mnin,应保证连续。均匀、不间断的摊铺，并使混合料在布料槽中的高度保持在中轴以上；摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，不得随意调整。5、摊铺机摊铺混合料时，因故中断达2h或一天的工作段结束时必须设置施工横缝，施工横缝处理按照横缝设置方法进行。（六）冷再生混合料的压实1、压路机的选择：采用2台SSR260C-6振动压路机、1台双钢轮压路机、1台胶轮压路机。2、碾压顺序：先用胶轮压路机，静压1-2遍，然后振动压路机振压34遍，再用振动压路机静压1-2遍，最

10、后由双钢轮压路机静压1-2遍。3、碾压速度：稳压阶段应控制在15kmh.压实联合体速度控制在2kmh,光面阶段行走速度应控制在2.5kmh,起步和制动做到慢速起动，慢速刹车，杜绝快速启动，紧急刹车现象。（七）冷再生混合料的养生采用覆盖双层养生毯的方式进行洒水养生，并安排专人负责洒水，使水稳表面保持潮湿状态。养生7d后，钻孔取芯检测质量（包括压实厚度及无侧限抗压强度试验）。（A）养生1、摊铺碾压完成后立即进行养生，养生期间保持其表面始终润湿，保湿养生不得少于7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得曝晒。2、养生采用养生毯覆盖，养生毯必须搭接严密，养生毯纵、横向搭接均不少于20cm,搭接

11、缝采用沙袋压紧，其他部位用沙袋压住，间距不超过3m,防止被风刮起。养生期间严格封闭交通，禁止一切车辆通行。3、对在养生期内的成品路段设置养生指示牌，表明该段的养生日期及养生天数，让洒水养生人员做到心中有数，对在养生期内（养生期不少于7d）的段落重点洒水，超过养生期的，也保持湿润，以保证水泥后期强度的有效增长。4、能全封闭的路段，亦可采用洒布乳化沥青透层进行养生。对路口处、无法全封闭路段，采取覆盖不少于30cm石粉加钱刨料或监理工程师同意的其他保护措施。稳定碎石基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率基层底基层高速公路一级公路他路高速公路一级公路其他公路1实%)压度1表代

12、值海为7次次按附录B检查，每200m测2点极值为4海沏泞2平整度(mm)81212153m直尺；每20Om测2处X5尺3断面高程(mm)+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每20Om测2个断面4宽度(mm)满足设计要求满足设计要求尺量：每20Om测4点5厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检查，每20On1测2点合格值-10-20-25-306横坡(%)0.30.50.30.5水准仪：每20Om测2个断面7强度(MPa)满足设计要求满足设计要求按附录G检查导线点、水准点闭合情况及其它：水准点、导线点已复测，监理工程师对测量成果予以确认，符合公路勘测规范(JTGC10-2007)一级导线、四等水准的测量精度要求。交底人接收人技术负责人交底时间