能源汽车动力电池冷却技术研究.docx
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1、能源汽车动力电池冷却技术研究摘要:新能源汽车的研发,通过电力能源取代传统燃油能源,可有效实现能源的节约,减少尾气排放,进一步符合我国节能环保工作的开展。但电池装置在长时间驱动状态下,电能与热能之间的比例将呈现出负增长现象,当电池热能的产生高于热能输出时,则将加剧电力能源的损耗,缩减电池装置的使用寿命。电池冷却技术的应用,则可为电池装置进行热量管理,通过不同技术工艺、介质材料等,及时将电池装置产生的热量进行分散,以提高电池生命周期,为企业创造更大的经济利润。基于此,对能源汽车动力电池冷却技术研究进行研究,仅供参考。关键词:新能源汽车;动力电池;冷却技术引言汽车蓄电池组充放电过程中,不仅电能转化为
2、机械汽车能量,电能转化为热能。如果产生的热量不是合理地排出,而是收集在汽车蓄电池组内部或周围,则蓄电池组的温度会升高,从而影响蓄电池组的维护性能、毒命和安全性。此外,极端天气条件下电池的环境温度和工作温度之间的差异非常大,也导致电池工作性能下降。因此,客车蓄电池热管理模型是调节蓄电池组传热扩散的重要因素,也是确定新能源汽车性能的重要模块。1动力电池冷却系统的作用虽然目前的储能水平和动力电池的转换比率有了很大提高,但仍是限制新能源汽车性能的主要环节,动力电池的温度特性也对车辆性能产生了很大影响,包括对寿命的影响。电力电池冷却系统的应用使电池能够在合适的环境下工作,从而保证汽车的性能。炎热的夏天,
3、由于电池放电过程中产生的大量热量,电动汽车的电池性能受到影响。如果加上管道施工的不当影响,问题就会进一步恶化,助长汽车潜在的安全风险。因此,开发性能优良的冷却系统,可以最大限度地提高电力电池的安全性和设备性能。电力电池冷却系统采用汽车电池盒的散热模型来调节电力电池的温度,在电池温度较低时提供热量,在电池温度较高时提供冷却,使电力电池处于最佳工作状态,从而提高电力电池的性能。即电力电池冷却系统的控制级别决定了电力电池的性能。2新能源汽车动力电池的冷却技术分析2.1液体介质冷却技术液体介质冷却技术是以液态物体为介质,通过热传递实现对电池组的降温处理。与常见的气体介质相比,液体介质具有更高的比热容,
4、且同体积吸取的热能较多,可有效提高系统换热效率。按照工作形式来看,液体介质的冷却可分为接触型冷却与非接触型冷却两种。接触型冷却是指电池组与冷却液体直接接触,通过将电池模块沉浸到液体中,令液体对电池组所产生的热量进行无差别吸收,以达到物理降温的效果。非接触型冷却则是指在电池组周围设定具有一定组织结构的冷却装置,液体通过在冷却装置中的循环流动,吸取电池组所产生的热量,这样一来,便可最大限度地对热量进行传递,此类冷却机制无须液体与电池组之间接触,在一定程度上增强冷却工作的稳定性效用。一般来讲,冷却介质多为乙醇物质、水的混合物。对于液体介质冷却技术的发展形势来看,液体冷却大多是以剂料组成、冷却结构等为
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