长沙地铁地下连续墙施工方案.docx
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1、长沙市轨道交通二号线施工方案报审表名称:长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-12标段编号:致:广东重T湖南长顺长沙市轨道交涌3T线一期T程监理一标联优体项目监理部(项目监理机构)我方已完成地下连续墙施工方案施工方案的编制和审批,请予以审查。附件:口施工组织设计口专项施工方案施工方案施工项目经理部(盖章)项目经理(签字)年月日审查意见:专业监理工程师(签字)年月日审核意见:项目监理机构(盖章)总监理工程师(签字、加盖执业印章)年月日审批意见(仅对超过一定规模的危(Wei)险性较大的分部份项工程专项施工方案):建设单位(盖章)建设单位代表(签字)年月日注:本表一式二份,项目监理机构、建设
2、单位、施工单位各一份。长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG12标段月湖公园北站地下连续墙施工方案编制:日期:审核:日期:审批:一日期:长沙市政中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程12标联合体项目经理部1、编制依据O2。1工程地质12。2水文地质33、总体施工方案33.1主要技术参数43o2地下连续墙施工方案44、主要工序施工方法54o1导墙施工54.2地下连续墙施工75、施工计划195.1 工期计划205.2 劳动组织错误!未定义书签。5o3主要机具设备配置216、各项保证措施216o1地下连续墙施工常见问题的预防处理措施216.2施工期间周边建造物与地下管线的保护措施236o3施工安
3、全技术措施236.4 施工监控量测246.5 环保措施246.6 应急措施257、安全、文明施工注意事项257.1 文明施工方案257。2建立健全工地文明施工管理制度257。3安全施工注意事项257o4现场安全用电267。5机械设备使用安全要求267。6起重施工安全要求267.7 应急预案27地下连续墙施工方案1、编制依据Io1国家、湖南省及长沙市建设、城市管理、环境保护、安全生产、劳动等现行有关施工政策、法令、法规和本企业的规章制度;Io2长沙市轨道交通三号线一期工程莲坪大道站土建施工承包合同;1. 3长沙市轨道交通三号线一期工程莲坪大道站土建施工图设计;1.4莲坪大道站总平面图布置;1.
4、5长沙市轨道交通三号线一期工程莲坪大道站详细勘察阶段岩土工程勘察报告;1.6 建造基坑工程技术规范(YB925897);1.7 建造基坑支护技术规范(JGJI20-99);Io8地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002);1.9建造地基基础工程施工质量验收规范(GB502022002);U10地下铁道工程施工及验收规范(GB502991999);1. 11混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-2002);1.12 现行有关设计规范和施工规范、规程及施工质量验收标准;1.13 本企业在北京、广州、深圳、杭州、南京、成都、南宁等地铁施工中积累的经验及地铁施工的研究成果和技术储备。
5、2、工程概况月湖公园北站(原万家丽北路站)位于万家丽北路与洪山路交叉口,3号线车站沿洪山路呈东西方向敷设,5号线车站沿万家丽北路呈南北方向敷设。车站西北方向为月畔湾住宅小区;西南方向为藏珑湖上国际花园高档大型住宅区;东北方向为恒大雅苑住宅区、幼儿园等;东南方向为恒大雅苑尚未开辟地块。3号线车站设计中心里程为YDK31+8130991,设计起点里程为YDK31+709.564,设计终点里程为YDK32+15079105号线车站设计中心里程为AK36+841.997,设计起点里程为CK36+623,997,设计终点里程为CK36+937019703号线与5号线采用“T”字岛岛换乘方式,3号线在上,
6、5号线在下.车站地下一层为换乘站厅层,地下二层为3号线站台层及5号线设备夹层,地下三层为5号线站台层。车站采用明挖法施工,围护结构采用连续墙+预应力锚索支护方式和连续墙+内支撑方式,局部放坡。3号线基坑深度约为17米,5号线基坑深度约25米.车站端头共四个盾构井,均为吊出井。车站基坑开挖前需平整场地地面到(33.000)标高,平整范围为基坑范围外放一倍基坑深度.车站周边环境条件5号线车站基坑西侧为一条南北向高架桥,桥桩距离基坑1225米。3号线车站基坑北侧为恒大雅苑32层混凝土结构,距离基坑1425米.联络线东侧为空地,现拟做恒大地产地下室,本站基坑与恒大地下室基坑同时施做,在恒大地下室基坑范
7、围开挖前需保证恒慷慨完成基坑止水帷幕的施工2o1工程地质根据地质资料,地层层序自上而下挨次为:素填(Q1);粉质黏土(Q3a1);卵石(Q3a1);粉质黏土(Qe1);强风化板岩(K);强风化断层角砾岩(K)。岩土分层及特征(1)人工填土层(Q4m1)杂填土层,颜色为杂色、褐黄色等,为近代人工堆填的黏性土、砂土及砖渣、碎石、建造垃圾、生活垃圾等硬质杂物,公路路面钻孔地表多分布有0.200090m厚的混凝土或者沥青,未完成自重固结。稍湿,稍压实,局部欠压实。该层作重型动力触探试验361次,实测击数N=429击。素填土层(1-2-2),颜色为褐黄、褐红色等,为近代人工堆填的黏性土、砂土,局部含约1
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