杨家沟拱桥加固施工方案1.docx

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1、杨家沟拱桥加固施工方案1一、工程概述杨家沟拱桥位于山西省柳林县留誉镇杨家沟村，为老式拱桥。上部结构为：一跨空腹式浆砌块石曲拱桥，净跨径18.83m,矢跨比为1/3。桥面宽度为：净4m+2x1.0m（人行道），桥面纵坡为0,横坡为1%（双向），拱圈厚度为1.14mo拱上建筑使用20Cm厚的C25混凝土作为路面。下部结构为：浆砌150X450#片石实体桥台，桥台基础落在强风化基岩上，为明挖扩大基础。由于历史原因，该座旧石拱桥设计标准低，施工质量差，随着（新建铁路）山西中南部铁路通道瓦洪段ZNTJ-4标杨家沟隧道进口架子队交通量不断增长，重型车大量增加,超载、超限运输严重，该桥梁慢慢出现了拱圈、桥台

2、开裂等各类严重病害，严重危及到桥梁的安全运营，因此，加固改造，提高其承载力,确保交通运输安全成为我分部当前的首要任务。为了确保（新建铁路）山西中南部铁路通道瓦洪段ZNTJ-4标杨家沟隧道的物资、设备运输安能够全到达施工现场及当地村民及政府的要求，因此在2010年10月就对该桥制定了下列加固改造方案。二、要紧病害及其原因分析1、要紧病害：桥面开裂、沉陷，主拱圈4处纵向（沿路线方向）贯穿缝，并延伸至两桥台，最小缝宽1mm,最大缝宽40mm,有的砌石出现剪切破旧，桥梁的整体性遭到破坏，承载力明显下降，严重危及到桥梁的安全运营。拱圈右内侧竖向开裂（图一）拱桥内侧表面横向裂缝石楼方向（图二）拱圈内侧块石

3、出现松动、掉快（图三）拱桥表面开裂柳林向（图四）2、原因分析如下:D石拱桥属超静定受力结构，斜拱桥锐角处应力集中，水平推力不均衡，导致锐角处拱圈开裂；2）桥台台背及拱腔填料不密实，在车辆荷载的作用下，逐步下沉，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂；3）交通量大，重车多，原设计荷载标准相对偏低。三、加固处理方案（一）3.1现浇盖梁加固处理技术石拱桥属超静定结构，受力复杂，一旦出现裂缝，其受力截面会发生应力重分布，也就意味着受力有效截面变小，结构应力增大，承载力降低。因此，对该桥桥面使用现浇（盖梁）钢筋混凝土进行加固处理，在距老拱桥两侧桥台各1.5m处使用明挖方式开挖出盖梁两端基础作为盖梁的桥台（

4、在基础开挖时分两次进行，并应必要考虑当地村民通行，需做栈桥过度）。把原桥面的混凝土进行清理，并在处理后的原桥面铺垫一层碎石，然后在其上面进行盖梁钢筋绑扎，直至桥面工程结束。在旧拱桥柳林侧拱圈下桥台旁增加一座挡墙，（祥见拱桥加固图一）对旧拱桥另一侧（杨家沟隧道侧）拱圈下桥台进行清理并在桥台面浇筑30cm厚的C25钢筋混凝土；再在新增加的桥台基础上架设12福20a工字钢后进行模筑混凝土浇筑。处理桥台前墙使用施打锚杆、挂网喷碎通过以上施工处理后使原拱圈及桥台紧密结合共同受力，有效的阻止拱圈及桥台裂缝、变形。这种加固技术要紧是利用现浇盖梁、圈梁加强原拱桥的承载力（荷载），使旧拱桥整体受力均匀分配，达到

5、增强整体性、提高承载力的目的。3. 2设计要点盖梁混凝土标准：使用C35钢筋混凝土现浇。盖梁混凝土厚度：拱顶72cm,两端为60cm,并在盖梁两端设置伸缩缝。盖梁钢筋配置：纵向主筋32螺纹钢，间距为20Cm；纵向分部中国葛洲城爰W1IR份盯限公司山西中南熊映路遇泡NTJY标4分手图名杨家沟拱桥加固钢筋布置大样图日期筋14,间距35cm,横向主筋为32螺纹钢，间距为IOOCm；板凳筋主筋为22螺纹钢，间距为75米75cm梅花型布置；（其他部位详见杨家沟沟拱桥钢筋加固布置图）。新增旧拱桥两侧桥台钢筋配置：（见上图）拱圈下圈梁：使用20a工字钢，C35模筑混凝土，厚度为50Cm。（见下图）4. 3施

6、工工序1）砌筑桥基础加固挡墙；2）安装圈梁20a工字钢；3）立模；4）浇筑圈梁混凝土；5）M10#砂浆处理裂缝；6）浇筑盖梁混凝土：a.开挖盖梁桥台基础，b.浇筑桥台；c.清理拱桥表面混凝土；d布设、绑扎钢筋；e,浇筑混凝土。7）处理拱桥裂缝、掉块：a.钻孔安设锚固钢筋；b.布设、绑扎（焊接）钢筋；c.支模；8）换填桥台台背及拱腔填料，重新铺装桥面人行通道。3.4施工操纵要点1）原材料：工程所用原材料包含钢筋、水泥、碎石、砂等，务必经检验合格后方可使用。2）地基承载力：套拱底板支撑基础应置于岩盘上，如未遇岩盘则地基承载力应达0.4MPa以上，否则要考虑换填水泥稳固砂砾或者灰土。3）钢筋制作、安

7、装：钢筋加工前应进行整直除锈，符合要求后,严格按设计下料。钢筋使用电焊焊接，焊接一定要牢固，接头在构件内应错开布置。4）混凝土拌与：混凝土应按配合比标准拌与。拌与使用强制式拌合设备，确保拌与均匀。施工当中要注意拌合速度与浇捣速度的配合，随时检查混凝土坍落度，严格操纵水灰比。5）混凝土浇筑：浇筑过程应连续，中途不得间断。混凝土振捣应使用振捣棒，拱顶部分加以人工振捣，每个部位都要振捣密实，通常以振捣至混凝土不再下沉、无明显气泡上升、混凝土表面出现薄层水泥浆、表面平整为适度。每次浇筑应低于模板5cm-8cm,以便支设上层模板，同时在混凝土浇筑、振捣时不得碰撞钢筋与模板，如发生松动，应立即加固处理。7）混凝土养生：当混凝土强度达到设计强度的30%时，即可拆模。拆模后应及时洒水养生，直至达到设计强度。加固处理方案（二）除上所述外，严格按照公路有关规范标准及设计图执行。为了保证拱桥的安全、质量要求，在施工时以上两种方案能够参照择优施工。