桥涵部分技术建议书(3页).docx
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1、技术建议书1、路线交叉工程(1)分离式立交本项目为山区高速公路,与即有公路交叉,除设置互通立交外,其余根据规范要求和实际情况设置分离式立交。桥跨布置考虑远期发展需要。分离式立交效果图(2)天桥、通道的设置原则 结合路网分布、规划、道路功能等合理拟定通道和天桥数量和等级标准。 在调查分析的基础上合理归并,适当改移控制投资。 充分利用其它构造物作为通道,注意做好线外工程。 天桥设计力求造型美观、结构轻巧、型式多样,其位置选择充分考虑主线车辆行驶的视觉要求和安全,并与周围环境相协调。路线优化后,本合同段共设分离立交68米/I座,天桥。座,涵式通道6道。2、桥梁(1)设计标准桥涵设计采用的主要技术标准
2、如下: 汽车荷载标准:公路一I级; 设计洪水频率:特大桥1/300,其余桥涵1/100; 桥梁宽度:外侧与路基同宽,整体式断面21.50米,分离式断面11.25米; 地震动峰值加速度:0.05g,相当于地震烈度为VI度区,提高一度设防。(2)桥梁总体设计原则针对本项目特点,桥梁设计按照“安全、适用、经济、美观、有利环保”的设计理念确定以下原则: 桥型选择不仅考虑桥型美观,还须从桥孔布设的合理性与协调性考虑,并重视环保设计; 尽可能采用结构连续或桥面连续的上部结构形式,以利桥面平整,行车舒适; 本合同段大、中桥密度大,尽可能采用常规标准跨径,力求做到机械化、工厂化及标准化生产,方便施工、缩短工期
3、、降低造价; 桥梁方案选择应充分考虑施工场地条件、运输条件、施工工艺及工期,重视施工组织方案研究,避免设计与施工脱节,并且选择易于养护,费用经济的桥型方案; 桥梁跨径大小的选择注重高跨比的协调,最经济的跨径是使上下部结构总造价最低,无特殊要求时尽量采用经济跨径。 对于地形复杂、山势陡峭的山谷桥梁,应根据桥址纵横断面布设桥孔,为避免锥坡或基础悬空及保证基础的整体稳定性,桥台对于岩石地基宜伸入至挖方段12米,对于非岩石地基、特别是地质比较破碎地区,桥台宜伸入至挖方段35米。(3)桥梁结构型式的选择桥型方案选择时,应充分考虑施工场地、施工工艺及工期、就地取材等因素,避免设计与施工脱节。常规大、中桥梁
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