保时捷Panamera正式上市.docx

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1、保时捷Panamera正式上市保时捷Panamera正式上市售价184.3万元起保时捷Panamera动力平分秋色ParIamera胜在技术作为Panamea的基本车型，标准四座、后轮驱动PdnameaS配备了一台最大功率为300马力的3.61V6发动机与一款最大功率为400马力4.81V8发动机。并同时搭载了保时捷首次为这一细分市场提供的PDK保时捷双离合器变速箱。Panamera竞争车型对比车型保时捷PanameraS款玛莎拉蒂总裁行政版阿斯顿马丁Rapide发动机4.81V8发动机4.21V8发动机6.01V12发动机高速大率最时最功283kmh280kmh289kmh2946500kw

2、rpm3177000kwrpm3506000kwrpm最大500/3500-5000扭矩Nmrpm490/4750Nmrpm600/5000Nmrpm驱动方式前置后驱前置后驱前置片驱挂式悬方多连杆式独立悬架/多连杆独立悬架（前/后）双摇臂独立悬挂/双摇臂独立悬挂（前/后）双叉臂独立悬挂（前/后）轴距2900mm3064mm2990mm车身宽度1931mm1895mm2140mm售价（人184.3万247.8万2010年上市民币）网易汽车制表如上表所示理莎拉蒂总裁系列行政版搭载的4.21V8发动机在最大功率上能够达到317/7000KWrpm,最大扭矩的数字也相当惊人，同时在最高时速上一点也不逊

3、色于Pdr1amera,但在核心的技术亮点上却稍逊一筹。Panamera底盘悬挂系统Panamera所有配备PDK的车辆均带有自动变速箱提供的起动/停止系统，其结果不言而喻：当车辆在等待变灯时或者者塞车情况下停止时，驾驶员踩下制动踏板会自动关闭发动机。再次起步时，一旦驾驶员松开制动踏板，发动机将立即自动重新起动。与此同时，Panamera的底盘与悬挂系统也是在这一细分市场所独有的。Panamera车型标配了自习惯气动悬挂与PASMo这种组合系统能够在增强驾驶动态的同时提高舒适性。系统包含车身水平高度操纵系统、手动提升功能、行车高度调节功能与改变弹簧系数的能力。车身水平高度操纵系统的作用是不管载

4、荷如何分配，都使车身水平高度自动保持恒定。手动提升功能同意您把车身升高20mm,以便将拖地风险降到最小。当选择SPOrtP1US底盘程序时，车身高度自动降低到较低水平，降低25mm,同时通过减少气动悬挂系统中储存的空气量获得更硬的弹簧系数。简单地说，按下按钮就能获得运动型底盘。Panamera自习惯气动悬挂的标准关于Panamera车型来说，加高高度与降低高度都有严格的标准。Panamera习惯气动悬挂的标准加高高度标准高度低位高度比标准高度高20mm,用于在斜坡或者车库入口或者挪车。一旦车速达到30kmh,底盘自动恢复到标准高度。144mm,按照德国工业标准比标准高度低25mm,最大离地间隙

5、为199mm,在sportp1us模式中，并设置更硬的弹簧系数。确保在运动驾驶方式下提供最佳抓地性能。如上表所示，车身距离地面的标准高度144mm,这也是按照德国工业标准来制定的。加高高度比标准高度高20mm,一旦车速达到30kmh,底盘自动恢复到标准高度。低位高度比标准高度低25mm,最大离地间隙为199mm,并设置更硬的弹簧系数，这样能够确保在运动驾驶方式下提供最佳抓地性能。后备箱容量突出Panamera后备箱空间十分充足Panamera配备了极为有用的可变行李厢。PanameraS与Panamera4S的行李厢容积为445升，PanameraTurbo的行李厢容积为432升。折倒后排座椅

6、靠背后，能够形成一个平坦的装载空间，令PanameraS与Panamera4S的行李厢容积增加到惊人的1263升，打开行李厢盖后，驾驶者与乘客能够方便地将很多于四个手提箱放在后排座椅后面。由于行李厢内部空间高，手提箱能够直立放置，因此能够直接取放各个手提箱。PdnameQ作为一款大型豪华轿跑车，其轴距达到了2900mm,宽1931mm,高1418mm,车身全长4970mm,加上较短的运动风格前悬与后悬，形成了GT车型侧面轮廓，也将是少见的豪华掀背车型。尽管有网友戏称其为压扁了的卡宴。但作为四门轿跑，Pandmera还是保留了保时捷家族车型的优良DNA,比如前部、肩部、与后部都具有一眼即可认出的保时捷特征。而前轮后方的侧出风口则源于CarreraGTo车灯依然有着明显的保时捷特征以前脸造型看，玛莎拉蒂更具杀气ioSVoQf)对比之下，玛莎拉蒂的前脸更具杀气阿斯顿马丁Rapide而从整体外观而言，三者的线条感都十分流畅。前脸的造型也都各具特色，但相比之下，玛莎拉蒂独有的进气格栅更显霸气，也让人经历犹新。阿斯顿马丁Rapide最大的特色则在于侧身设计的一气呵成，也凸显了其轴距最长的优势。