上海轨道交通土建工程临时用电安全监理细则.docx
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1、编号:JKJ1(AQ)001JKPM上海轨道交通IO号线7标段土建工程编制人:批准人:批准时间:上海建科建设工程咨询有限公司10号线7标段工程监理项目部目录一、工程概况:1.1 工程概况1.2 工程参建单位二、监理依据三、施工现场用电负荷情况3.1 概述3.2 用电量统计四、施工现场用电安全监理要点4.1 架空配电线路及电缆线路4.2 保护接地、保护接零及防雷保护4.3 临时用电安全管理临时用电安全监理细则一、工程概况1.1 工程概况:上海市轨道交通10号线(M1)线是上海市城市轨道交通系列规划方案中市区轨道线网中的地铁内线路之一,一期工程从市区的西部穿越市中心城区至新江湾城,途径闵行区、长宁
2、区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区和杨浦区,线路全长约为36.038km,共设29座地下车站,本工程合同工程包括马当路、陕西南路站。10号线马当路站位于马当路相交的复兴中路下,骑跨马当路,西侧为淡水路,北侧为翻交后的复兴中路,东侧为黄陂南路,南侧为大同商务楼。整个车站呈东西走向。车站与13号线复兴中路站呈“十”字换乘,车站主体结构外包尺寸为302.85mX25.8m。本车站为地下二层,其主体采用二层双柱三跨(部分区段为单跨)现浇钢筋混凝土箱形结构。车站共设三个出入口,其中1、3号出入在站厅北侧,马当路站结构维护采用厚度0.8米地下连续墙,深度分别为28.05m、28.55m、30.55m010
3、号线陕西南路站位于南昌路北侧地块内,东邻陕西南路,西邻襄阳路,车站与拟建12号线陕西南路站呈“1型”相交,形成“1型”换乘,该站呈东西走向车站全长253.4m标准段款22.6m换乘段宽约为2731m010号线车站标准段为地下二层双柱三跨结构,东端头井兼做与12号线车站的换乘段为地下三层结构。陕西南路站维护结构采用厚度Im地下连续墙,深度分别为37m和42m。轨道交通10号线7标土建工程含有3个区间盾构隧道:马当路站西藏南路站区间盾构隧道,陕西南路站高安路站区间盾构隧道,马当路站陕西南路站区间盾构隧道。马当路站西藏南路站区间上行线起于CK16+296.382止于CK16+931.805,在里程C
4、K16+600.000处设联络通道一座,上行线长为635.423m0陕西南路站高安路站区间上行线起于CK14+446.973止于CK13+035.556,在里程CK13+832.5处设联络通道、泵站一座,上行线长为1411.417m。马当路站陕西南路站区间上行线起于CK14+641.973止于CK15+996.328,在里程CK15+265.000处设联络通道、泵站一座,上行线长为1354.355m。1.2 参建单位:工程名称:上海轨道交通十号线七标段土建工程建设单位:上海轨道交通十号线发展有限公司设计单位:上海隧道工程轨道交通设计研究院总包单位:上海建工(集团)总公司施工单位:上海市机械施工
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