Q ZTB 05 0212010 汽车门防撞杆技术条件.docx

《Q ZTB 05 0212010 汽车门防撞杆技术条件.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《Q ZTB 05 0212010 汽车门防撞杆技术条件.docx（7页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、Q/ZT企业标准Q/ZTB05.021-2020汽车车门防撞杆技术条件2020-11-30实施2020-11-10发布Q/ZTB05.021-2010本标准由汽车工程研究院提出。本标准由汽车工程研究院标准法规科归口管理。本标准由汽车工程研究院车身部负责起草。本标准主要起草人:李建。Q/ZTB05.021-2010汽车车门防撞杆技术条件1范围本标准规定了汽车车门防撞杆相关技术要求。本标准适用于本公司汽车车门防撞杆产品。2规范性引用文件下列的文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括全部的修订单）适用于本文件。Q/Z

2、TB024-2020商标标记Q/ZTB025-2020汽车零部件标记要求3定义对于每个车门，参考的侧防撞杆系统由以下部分来定义：一个中心部分:防撞杆二个冲压支架，焊接在中心部分的前、后端，供做中心部分和车门内板之间的连接之用。如图1所示。4功能要求4. 1使用寿命状态4.1、 1产品性能要求几何特性及尺寸规格参考分总成公差表资料中的数字化定义。/前比3土丁的切如，卜，1、匕所使用的防撞杆主题材料性能要求:抗拉强度不小于1300MPa,屈服强度不小侧防撞杆的机械性能丁1于llOOMPa。焊接性能焊缝的熔深焊接电流焊接速度Q/ZTB05.021-2010焊丝干伸长度保护气体气流量41、2适应于外部

3、环境标准数值/参考资料耐水性能车辆经过淋雨和涉水行驶后，产品仍然应该保持符合技术任务书要求。耐腐蚀性能车门侧面防撞杆应经受以下试验：程序:按GB/T10125-1997的盐雾试验方法进行测试。要求的结果:在试验之后，在公差范围限度内，全部侧面防撞板的安全性功能应该得到保障。为了确保在6年内外观无“红色锈迹”，在经过480h盐雾试验后，车的可见部分不允许出现红色锈迹和严重的白色锈迹，不管锈迹是来自那里（例如：从不可见部分流下来的）。与加强板相关的螺纹连接在经过240h循环后不应该出现红色锈迹。防腐涂镀层前车门侧防撞加强杆被固定在对角位置。位于一个极易腐蚀的区域。根据防腐标准，如果有水流过钢材的内

4、部，为了保障没有锈液滴出，应该在钢材的每个表面涂镀10|um的锌（不妨害外观6年的保质期）.根据关于带镀层钢板车门侧防撞杆的防腐推荐措施，在进行电泳处理时，应该允许在加强杆的每一个表面去除掉814m的电泳镀层。4.2装配寿命状态和售后服务4.2.1适应于操作工标准数值/参考文件资料做标记的原则何见/防错没有防错清洁度状况产品上没有润滑产品和润滑脂标注在零件上标注（标注区域要与ZOTYE一起定义）生产日期，供应商图标,ZOTYE图标，零件号按Q/ZTB024-2020和Q/ZTB025-2020标准操作工的安全性毛刺和锋利的飞边应该低于0.3MM4.2.2适应于加工处理过程标准数值/参考文件资料

5、能经受跌落从1m高处跌落到水泥地面：没有功能降级，镀锌镀层轻微降级是可以接受的。（产品的全部或部分）丧失的风险没有手动松动脱开现象的可能清洁度状况没有对电泳池的污染零件应该无蜡膜且带油量低于3g/m2能经受油漆处理零件放入温度为200。（2的烘箱内30min,然后回到环境温度，不允许有任何性能降级或功能的变化。在通过电泳池后拧紧力矩没有变坏。允许焊装工具进入加强杆应该符合协议档案的相关要求追溯性如果需要的话，初始分总成样件和批量生产分总成的可追溯性应该能够允许2Q/ZTB05.021-2010找至1:-材料批次的相关信息；-相对于抽样检查件的零件加工生产批次4.3装配性和可维修性与装配及可维修

6、性相关的要求主要是遵守标准螺栓拧紧工具可达性标准及售后服务拆装的相关要求。4.4要进行的试验试验和责任人对照表试验编号试验类型责任人1材料试验/涂镀供应商2焊接性能试验供应商3温度试验供应商4盐雾试验供应商5车门耐久性试验ZOTYE6侧面碰撞试验（整车）ZOTYE7搬运装卸试验供应商4.5特殊条件在项目初始阶段，每个试验都要按计划完成并且把试验报告传送给ZOTYE项目开发组进行跟踪。5整体必需的要求5.1 前车门防撞杆的几何特性：U型接头厚度:1、4-1、8MM之间，具体根据车门结构定；中间部分厚度：2.0MM左右，具体根据车门结构定。5.2 加强杆的材质如果供应商不能提供所要求的材料，就应该

7、确认其所提出供选择材料的机械性能，了解材料的最低机械性能应该是以下几点：抗拉极限不小于130（）Mpa;屈服极限不小于1100Mpa;具体根据车门结构定。5.3 防撞杆的固定原则防撞杆中间部分的前端焊了一个U形支架在钢板上。这个U形支架通过电焊点焊接在车门内板o防撞杆中间部分的后端通过电焊点焊接在车门内板上。当U形夹具和中间部分由供应商焊接时（参考方案），应该从两个零件之间的焊接类型的角度提出建议O供应商可以提出在整体上或经济上有好处的方案供选择。5.4 重量供应商预先确认产品的重量.前车门上安装的侧面防撞杆的重量指标应满足要求。5.5 其它要求5.5.1 材料和工艺的要求零件应该符合ZOTYE要求。一旦参考方案被用，如果是由供应商负责把中间部分焊接到U形夹具上，供应商应该进行证明防撞板中间部分的可焊性的焊接生效确认试验。5.5.2 工业化的标准化及相关法规供应商确保产品与标准和将要商业化的所在国家现行法规的相容性。Q/ZTB05.021-2010编制：校对：审核：标准化：批准：版本：00