《交通控制与管理》实验指导书.docx
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1、交通控制与管理实验指导书合肥学院建筑工程系交通工程教研室徐满满编2015年9月前言交通控制实验是交通控制与管理课程的重要组成部分。本实验随课程教学进程安排实验教学,使学生能更好地体会课堂教学中的重点和难点,进一步的体会理论和实际相结合,培养学生的综合分析能力和研究能力,掌握本实验的方法和技能,将为今后的实践工作打下良好基础。本书是根据合肥学院建筑工程系交通工程专业开设的交通控制与管理课程及实验设备情况编写,由交通信号相位,时段及配时方案的设置,时间、交通管制和黄灯的设置,“绿波带”的控制,半感应控制,全感应控制等实验组成。通过这些实验内容,让学生能更清楚、直接地了解交通控制在实际中的应用。由于
2、水平和时间有限,本书难免存在不足和错误,还需不断完善,诚望广大读者给予批评指正。编 者2015年7月实验守则一、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室,不得迟到、早退。二、每次进入实验室前,要仔细阅读实验指导书,基本了解实验目的、实验设备,实验原理、实验方法与步骤等,熟悉相关实验的理论知识,做到心中有数。同时,对于实验数据,希望提前做好准备。三、以小组为单位进行实验。小组长负责组织分工和统一指挥,确保小组的每位成员都能够亲自操作相关实验。四、要爱护实验室的一切设备,非指定使用的机器设备不得乱动,以免发生危险或损坏事故。五、在实验过程中,要听从实验指导教师安排。不得大声喧哗、嬉戏打闹,遵守纪律。
3、六、确保及时完成每次实验。每次实验完成,要报告指导老师,并在指导老师同意的前提下,将设备复原;最后要关闭仪器、电源,及时上交或规置其它辅助仪器工具,不得带离实验室。如有损坏必须向教师报告,不得隐瞒。七、要主动配合小组其它成员打扫实验室卫生,保持实验室的清洁和安静。八、认真如实填写实验报告,不得抄袭他人。实验目录一、交通信号相位二、时段与配时方案的设置三、时间的设置、交通管制和黄闪四、半感应控制五、全感应控制六、“绿波带”的控制预备知识1、软件界面:智能交通匚叵区高校交通信号控制系统退出选择当前路口:储口13I序号.定义I工作次态I车臃洌瑞及故随信息I工作模式I禄灯利余时间I 一 嫁内则余时间I
4、-相位总数I 一 时段方案号I 黄灯刺余时间红灯刺余时间当前相位I 第几时段 一 是否黄闪 一是否烟灭r配时方案号夜晚两相位板式正在管制路口机时间厂正在执行的舱方案号正在执行的目位时段号厂155 1 9 13J; J. SffiEBSJ 咕苏 I SffiQBS;SEE33SfflBHgJIIIIIIIIIIIIIIII=西国国一、 南, IIIIIIIIIIIIIIIImssQQ33昌 w当前模式:r岗洌模式设置模式信息返回:控制模式等专查【相位/配时时段 交出管制密波带交码设置|上海 E5 3 MJ EZ京面式若贻 牛下图1后1r反81n 技术文件选择设置模式,需要输入密码:2、 系统组成
5、:栏用后jut UTC系列lBvT仃人灯交通信号控制机交通诱导屏路口交通信号控制系统播车雕测信号灯UTC系列行人灯交通信号控制机交通诱导屏路口部分也无IRS232TCP4P 光端机TCP/IP光端机指挥中心部分集中协调式交通信号控制系统结构图实验一、交通信号相位一、实验目的1、掌握信号相位的基本概念。2、掌握相位的设置和修改。3、掌握“绿冲突”的原因及解决办法。4、了解多相位的适应环境。二、基本知识1、相位:在周期时间内按需求人为设定的,同时取得通行权的一个或几个交通流(所对应的灯组)的序列组。相位就是同一时间内,将某几个灯组指定为绿灯,其余为红灯。我们可以把同时显示绿灯的灯组,设置在同一个相
6、位里。在本信号机内,同一相位可以设置10个灯组同时为绿灯。2、交通流的数字定义:可根据软件界面显示的交叉口平面布置内容,来理解下表中的内容。东南西北直行灯组序号4321左转灯组序号8765右转灯组序号16151413人行灯组序号24232221三、实验指导1、将操作电脑联结到相对应的信号机,并对路口进行定义。下图1中的文字框均可以进行编辑,每次编辑完后要点击“保存”。编辑的内容主要有:定义路口名称、通信串口、相交道路名称以及该路口含有的灯组。图1路口定义示意图2、设置相位表格:在定义好路口的内容后,可进行相位的设置。若路口采用多时段多方案的控制模式,可将每个方案的相位配时进行输入保存。设置的内
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