V2X赋能车联网千亿市场大幕将启.docx

《V2X赋能车联网千亿市场大幕将启.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《V2X赋能车联网千亿市场大幕将启.docx（35页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、一、车联网千亿市场大幕将启，2021年有望快速增长5二、C-V2X技术标准正式登上国际舞台，全球范围商用可期82.1、 美国转向C-V2X取代DSRC, C-V2X技术标准正式登上国际舞台 82.2、 我国C-V2X产业生态链完善，未来有望全球范围输出 10三、5G -V2X赋能车联网，产业由车载信息服务向智能网联迈进113.1、 5GR16标准冻结，车联网产业加速落地 113.2、 5G提升车载信息娱乐服务效率，多种应用体验升级 113.3、 5G低时延推动自动驾驶的发展，涉车消费将不断涌现 133.3.1、 5G V2XURLLC推动自动驾驶发展 133.3.2、汽车或成个人信息交互新中心

2、，涉车消费商业模式将持续涌现15四、5G车联网各地示范先导区加速发展,有望向典型应用场景渗透16五、5G时代产业链企业大幅增加各环节公司逐鹿车联网185.1、 政策驱动路侧设备RSU发展，RSU普及将带动OBU的快速发展 215.2、 车规级芯片&模组均已实现国产化，有望实现快速渗透225.3、 高精地图和高精定位助C-V2X大规模先导应用示范 235.4、 车联网安全认证是商业化的核心问题，车联网安全需求市场庞大 24六 % 风险提不25图表目录图表1车联网系统基本架构 5图表2车联网的“前世”6图3 部分国外, I ”联网相 政策 6图表4我国近年车联网相关政策7图表5DSRC架构8图表6

3、C-V2X网络架构示意图9图表73GPP LTE-V2X及5G-V2X （NR）标准研究进展 1（）图表8 C-V2X产业化逐步成熟，产业生态初步建立 10图表II8K对接入带宽的要求较高12图表12AR导航示意图12图表135G车联网业务类型分析13图表14自动驾驶的标准 13图表15我国优先采取网联路线，利好车联网产业链发展14图表16国内传统车企车联网（自动驾驶）规划14图表17各地车联网示范区汇总16图表18 2017-2022年全球V2X市场规模（亿美元）18图表192017-2022年中国V2X市场规模（亿美元）18图表20高速公路RSU 2025年市场规模预测 18图表21交叉路

4、口 RSU 2025年市场规模预测 19图表22RSU 2020-2025年每年市场增量预测（亿元）19图表23前装OBU市场规模预测 19图表24OBU 2020-2025年每年市场增量预测（亿元）20图表25C-V2X产业地图20图表26产业链推进时点和阶段 21图表27路侧解决方案框架 22图表28C-V2X通信芯片产品22图表29目前市场上主流厂商的车规级模组23图表30高精地图和高精定位是C-V2X发展的关键24图表312020年我国高精度地图市场占比24图表32我国高精度地图市场份额 24-、车联网千亿市场大幕将启，2021年有望快速增长车联网（V2X,Vehicle-to-Eve

5、rything ）是以车辆为主体，依靠通信网络互连实现车间（V2V）、车与人（V2P）、车与网（V2N）、车与基础设施（V2I）的互通互联、信息共享，进而达到保障交通安全、提高驾驶体验、拓展智能服务等目标的智慧交通解决方案。车联网的工作过程是由感知层（包括路侧与车载传感器、传感器网络以及传感器网关）、网络层（包括车教1络、互联网、无线通信网）以及应用层协作完成的。其-I感知层对车辆行驶途中的状态、车辆周边环境、车辆所在位置进行感知，获取足够的大量外部与内部数据；网络层则是主导关键的传输环节，其将感知层收集的数据通过通信网络传输至应用层，再由应用层提供相应的服务（包括智能交通、远程诊断监控、车载

6、娱乐、事故处理与救援等）。图表1车联网系统基本架构应并匕二智能交通远程诊断交通E事故处理与我援E车我娱乐资料来源：朱雯娟车联网技术的发展和前景，整理车联网的推广对于社会具有广泛积极意义，应用前景十分广阔。一方面车辆联网可以准确收集道路情况与行驶状态数据，通过智慧交通系统有效降低交通事故发生率，大力保障出行安全；另一方面，车辆连接5G网络可促进驾驶服务多元化，极大提升驾驶体验，促进相关服务产业的爆发。 人们对于交通智慧化的尝试可追溯到上世纪70年代,彼时日美等发达国家开始着力于从改进交通设施的层面推动交通的智慧化，如美国提出的电子道路导航系统、日本的汽车交通控制综合系统，在一定程度上改善了当时的

7、交通状况，为后来的交通深度智慧化提供了一定的经验。 上世纪80年代开始，欧盟、日本以及美国在智慧交通的基础上开始了对于车联网的确欧盟1986年提出的PROMETHEUS计划可以被视作最早的车联网构想雏形，提出了车-车通信（PRO-NET）、车-路通信（PRO-ROAD）、辅助驾驶（PRO-CAR）等先进的交通信息技术的研究计划。 首个真正意义上的车联网构想由美国在2009年提出。欧盟随后又提出了 Drive C2X车联网项目，也是一个较为现代化的车联网解决方案。日本则是在过去提出的交通控制综合系统基础上持续发力，力求为驾驶人员提供更加安全、准确、高效的驾驶服务。 2016年9月5G汽车联盟(5

8、GAA)成立 加速推动C-V2X技术在全球的产业化落地。联盟创始成员有奥迪股份公司，宝马集团，戴姆勒股份公司，爱立信，华为，英特尔，诺基亚和高通公司。5GAA目前有约130余家成员，多来自于汽车、科技以及通信行业，包括汽车制造商，芯片组/通信系统提供商，电信运营商和基础设施供应商等，致力于共同开发终端到终端的解决方案，推动C-V2X技术在全球的产业化落地。图表2车联网的“前世”资料来源：整理车联网概念明确以来，各国纷纷积极部署相关产业，持续推进标准体系的建立并将车辆的智能化与网联化提上日程，争夺产业的制高点。政策驱动下车联网产业发展趋势十分明朗。图表3部分国外车联网相关政策国家/地区发布时间政

9、策要点日本2013 年ITS 2014-2030技术发展路线图计划2020年建成世界最安全道路,2030年建成世界最安全和最畅通道路0欧盟2014 年Horizon2020推进智能网联汽车研发。美国2015 年美国智能交通系统(ITS)战略计划2015-2019年明确美国ITS战略升级为网联化与智能化的双重发展战略。美国2017 年自动驾驶系统2.0：安全展望鼓励各州重新评估现有交通法律法规，为自动驾驶技术的测试和部署扫除法律障碍。美国2018 年自动驾驶汽车3.0：准备迎接未来交通推动自动驾驶技术与地面交通系统多种运输模式的安全融合。欧盟2018 年通往自动化出行之路：欧盟未来出行战略明确到

10、2020年在高速公路上实现自动驾驶，203()年进入完全自动驾驶社会。日本2020 年4.0版实现自动驾驶的相关报告和方案与利益相关方分享自动驾驶技术路线图，共同实现路线图目标。美国2020 年智能交通系统(ITS)战略规划2020-2025从强调自动驾驶和智能网联单点突破到新兴科技全面创新布局，着重推动新技术在研发实施评估全流程示范应用。资料来源：整理车联网的概念在我国出现也已有一定时间，经过长期的谋划与布局,我国的车联网产业实现了一定程度的深度融合。“车联网一词在中国首次被重点提起是在2010年1()月28日于无锡举办的中国国际物联网大会上，同年的上海世博会中，上汽一通用汽车馆对外描述了未

11、来20年车辆在高度智能化、清洁化的交通框架下充满无限可能的发展前景。从这些线索中，不难窥见车联网的概念早在10年前便已开始孕育。车联网从理论走向实践的第一步是由大唐电信与长春一汽共同迈出的，2011年3月，二者共建联合实验室，开始研究下一代通信服务与汽车电子产品的融合。随后的几年里，我国的车联网研究取得了一系列的进展，在政策的支持下我国车联网产亚链日益完善。图表4我国近年车联网相关政策政府机构发布时间政要点发改委、交通运输部2016 年推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案提出了我国智能交通（ITS）总体框架和实施举措国务院2017 年“十三五”现代综合交通运输体系发展规划提出构建

12、新代交通信息基础网络，明确提出加快车联网建设和部署工信部、发改委科技部2017 年汽车产业中长期发展规划提出以智能网联汽车为突破口之一，引领整个产业转型升级。国务院2017 年新一代人工智能国家发展规划确立智能网联汽车自动驾驶应用的重要地位。交通部2018 年关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知要求在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省市开展车路协同、高精度定位、交通控制网建设。工信部、公安部、交通运输部2018 年智能网联汽车道路测试管理规范对测试主体、测试驾驶人和测试车辆等都提出了严格要求，以促进我国智能网联汽车发展。工信部2018 年车联网（智能网联汽

13、车）产业发展行动计划大力支持LTE-V2X、5G-V2X等无线通信网络关键技术研发与产业化中央国务院中共中央、国务院2019 年交通强国建设纲要加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。发改委、工信部、科技部等十一部委2020 年智能汽车创新发展战略提出我国智能交通和智能网联汽车发展战略目标工信部2020 年关于推动5G加快发展的通知促进“5G+车联网”协同发展国务院办公厅2020 年关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见推动车联网部署应用中共中央、国务院2020 年关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见发挥行业协会商会作用，推动人工智能、可

14、穿戴设备、车联网、物联网等领域数据采集标准化国务院办公厅2020 年新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）加快基于蜂窝通信技术的车辆与车外其他设备间的无线通信（C-V2X）标准制定和技术升级资料来源：中国信通学会车联网白皮书，目前车联网产业发展万事俱备只欠东风。多年来通信技术的迭代升级、汽车电子的推陈出新以及基础设施的大力推进为车联网的落地奠定了良好的基础，各地的车联网产业陆续取得了阶段性成果，我国的车联网产业链已经逐步成熟。车联网产业在2021年有望快速增长，背后潜在的商业应用模式和巨大的市场空间逐渐浮现。二、C-V2X技术标准正式登上国际舞台,全球范围商用可期2.1 美国转向C-V2X取代DSRC，C-V2X技术标准正式登上国际舞台车联网V2X （ Vehicle-to-Everything ）概念诞生以来，演变成了两大标准体系：一个是由美国提出的基于DSRC的V2X体系，另一个是由中国主导的基于C-