龙骨生产线成型部件设计毕业论文.docx

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1、龙骨生产线成型部件设计毕业论文目 录-X2I刖百第一章 本题目研究的目的及意义1第二章对现代辐式冷弯成型生产技术的论述22. 1冷弯成型工艺的简介22. 2现代辐式冷弯成型工艺技术发展的主要特征为22. 3新型辐式成型机的几种结构形式：2第三章设计任务的要求及参数43.1 设计要求43.2 设计参数4第四章 总体设计方案的论述54. 1原理设计思路的阐述54. 2结构设计思路的阐述7第五章具体的设计过程84.1 七组辐的设计85.1.1七组轴与压辑的设计简图85. L 2轴与压辐尺寸的设计84.2 键的选择115. 2.1键的分类与选择116. 2. 2键的相关计算135. 3七组轴之间传动方

2、式的选择135. 7. 2刚性联轴器的选择307. 3.2摩擦传动165. 4链传动中链条和链轮的选择175. 4.1链传动的优点175. 4. 2链条的选择175. 4. 3滚子链链轮的基本参数和主要尺寸185. 4. 4链轮的轴向齿廓及尺寸205. 5轴承的选择205. 5.1轴承的功用及分类205. 5.2滚动轴承205. 5.3滑动轴承215. 5. 4轴承的选择225. 6滑动轴承225. 6.1滑动轴承的结构型式的选择225. 6. 2摩擦形式的选择235. 6. 3轴瓦及轴承衬材料的选择245. 6. 4润滑剂和润滑装置的选择265. 7联轴器的选择295.8电机的选择一一YCT

3、系列电磁调速异步电机315. 8.1它的特性为325. 8. 2电机型号的选择325. 9减速器的选择JZQ圆柱齿轮减速器355. 9.1减速器的主要类型及其特性355. 9. 2减速器的选择365. 9. 3JZQ型圆柱齿轮减速器应用范围375. 9. 4JZQ型圆柱齿轮减速器结构形式及特点375. 9. 5JZQ型圆柱齿轮减速器型号的选择375. 9. 6JZQ型圆柱齿轮减速器的安装使用375. 9. 7JZQ型圆柱齿轮减速器的润滑38第六章 冷弯成型中力的研究396.1 拉伸弯曲力的确定396.1.1 拉伸弯曲变形所消耗的塑性功396.1.2拉伸弯曲力所做的功406. 1.3拉伸弯曲力表

4、达式建立416. 2根据力的计算来选择电机42结论43参考文献44附录45致谢57转式冷弯成型工艺主要适用于汽车、建筑、交通、农业等领域。在汽车领域，利用此工艺最新研发生产出汽车底盘车架纵梁；在建筑领域，颗利用此工艺生产各种类型的装饰材料;在交通领域，此技术可用于高速公路护栏板的生产。此外，此工艺还可用于生产需保温的家电的箱体等等。本设计题目为“龙骨生产线一成型部件的设计”，此部件用于轻刚龙骨的生产，也采用辐式冷弯成型工艺。设计此成型部件的功能将完成从钢板到90度角的龙骨的全部成型过程。设计出此成型部件，要符合各项指标要求，使之能够生产出合格产品，以便日后投入生产。通过对此成型部件的设计，对龙

5、骨成型的整个流程有了更深入的认识，对冷弯成型工艺也有了更深入的了解。同时能对公司的现有成型部件进行一定程度的改善，使操作更加的方便、简洁，更加便于产品的生产，为公司创造可观的利润。第一章本题目研究的目的及意义冷弯型钢是一种用途极广的经济断面钢材，在汽车、建筑、交通、家电等各行业得到广泛应用。在汽车领域：攀钢集团北海钢管有限公司采用辐式冷弯成型工艺批量试制的汽车底盘车架纵梁，最近已作为合格的商品零件批量推向市场，直接供给了国内儿家汽车公司制造重型汽车。汽车车架是最重要的承载部件，而车架纵梁乂是其中最关键的零件之一。国内加工车架纵梁的传统设备和生产工艺是用冲床冲压成型，存在工艺性能不够好、产量低、

6、尺寸精度较差、K度调整不灵活以及容易冲裂板材和产品转型慢等缺点，同时还满足不了冲压1 om以上超长大吨位汽车纵梁的需要。为此，近几年部分汽车厂改进和引进了一些其它的生产设备和工艺，但至今尚存不尽人意之处且有的设备投资巨大。为促进我国汽车制造工艺技术的进步和本行业的发展，攀钢北海钢管公司借鉴国外汽车制造先进技术，利用从美国、中国台湾省引进的0 3 2 5焊管机组，开始立项开发辐式冷弯成型汽车纵梁新技术新产品。目前,攀钢北海钢管公司开发的馄式冷弯成型汽车纵梁，克服了传统制造方法带来的种种缺陷，从工艺技术和市场开发两方面为规模化生产创造了成熟的条件。在建筑领域？改革开放以来，我国住宅建设发展很快，随

7、着人口增长和城市化进程的加快人们生活水平的提高以及国民经济的发展引发并刺激了对住宅的巨大需求，而我国传统的砖石住宅结构体系采用的是高投、高消耗、高污染的落后增长方式与低工效、低功能、低质量的生产局面已不能满足市场。消费者的要求和建筑“可持续发展”的时代主题冷弯薄壁住宅钢结构以冷弯C型钢龙骨结构体系为代表，采用经济型材冷弯型钢为承重骨架，以轻型墙体材料为围护结构所构成。由于冷弯型钢有较高的强度重量比和能根据需要生产出材料，分布最优的合理截面形式，使其具有明显的综合经济效益。又由于钢材本身所具有的特点，使得该体系易于实现产业化生产和满足“可持续发展”的要求。在交通领域：冷弯成型技术可用于高速公路护

8、栏板以及集装箱的生产等等。在家电领域？我们日常用的电冰箱的箱体就是利用冰箱侧板辐轧线生产出来的。也可以推广到应用于冷柜，消毒柜等需保温的家电箱体。本设计题目为“龙骨生产线一成型部件的设计。此部件用于轻刚龙骨的生产，也采用辐式冷弯成型工艺。设计此成型部件的功能将完成从钢板到90度角的龙骨的全部成型过程。设计出此成型部件，要符合各项指标要求，使之能够生产出合格产品，以便日后投入生产。通过对此成型部件的设计，对龙骨成型的整个流程有了更深入的认识，对冷弯成型工艺也有了更深入的了解。同时能对公司的现有成型部件进行一定程度的改善，使操作更加的方便、简洁，更加便于产品的生产，为公司创造可观的利润。第二章对现

9、代辐式冷弯成型生产技术的论述2.1 冷弯成型工艺的简介冷弯型钢是一种轻型、薄壁、断面惯性矩大、用途广泛的高效型材，在汽车、建筑、交通、农业等行业应用极为广泛。目前冷弯型钢的品种已超过1万种,并有进一步增加的趋势。全世界冷弯型钢的总产量超过1000万t ,占全世界钢材总产量的3%4虬由于冷弯成型影响因素多,产品品种繁多，因此理论解析十分困难,孔型和工具设计任务繁重,长期依靠设计者的经验和反复的试制。70年代国外开始使用计算机进行冷弯工具设计,从此冷弯成型工具设计进入了一个新的发展阶段。国内也于80年代初做了大量、卓有成效的工作。自80年代末以来,国餐乂相继在冷弯成型力学、冷弯成型实验分析技术、有

10、限元分析技术等方面取得较大进展,从而有力地推动了冷弯成型研究的发展。采用辐式冷弯成型工艺方法可以获取多种规格开口与空心断面（简单或异形复杂）的冷弯型钢产品。其广泛适应于各行各业部门的多种需要。由于冷弯型钢产品具有表面光洁、尺寸精度高、单位重量的断面性能优于热轧型钢产品，因此用前者取代后者，可取得节材与节能的双重效果，于是引起人们越来越广泛的重视与青睐。随着用户对冷弯型钢产品在品种、规格、质量和数量诸方面要求的不断渴求，更促进了辐式冷弯成型工艺技术正在迅猛的向前发展。2. 2现代辐式冷弯成型工艺技术发展的主要特征1、冷弯型钢产品已逐步向特殊异型薄壁、轻型方向发展，尤其对大型断面、厚壁型钢及薄壁小

11、型的复杂断面产品亦有不断扩大的趋势。国外冷弯型钢的产品已发展到上万种规格与品种。2、建筑行业，使用大型厚壁方、矩形及圆形钢管，用量日益增多。3、辐式冷弯成型工艺方法可生产用热轧工艺无法生产的许多异形断面型材，而且断面结构合理、尺寸精度较高，又有良好的产品表面光洁度，因而在建筑结构、汽车制造、机车车辆制造、输电及通讯铁塔、电子工业、家用电器、家具装饰行业均大量采用各种异形断面的冷弯型钢产品，甚至有不少产品用不锈钢带、有机涂层、金属涂层或双金属复合钢带作为原料加工成型，这就大大增强了该类产品的生命力，其发展前景十分可佳。4、成型工艺技术与装备结构水平正在不断提高，层出不穷，突飞猛进。2. 3新型辐

12、式成型机的几种结构形式1、四馄式成型机：该成型机在成型垂直断面上有一对立馄组成，从而改善了坏料的变形条件，尤其是在对深断面产品的成型时，可减少变形的附加摩擦，降低能耗，而且有利于消除划痕，保证产品具有良好的表面质量。2、成型辑集中调节的成型机组，简称CTA机组：采用一个通用的预成型机架和一个弯边机架，一个专门的CTA装置取代4-5架传统的二辐平辐机架及其立轻装置。CTA装置以生产圆管为主，改变规格尺寸时，只需调整辑片的位置即可实现改变，轧辑调整时，其移动是呈直线性，调整时压轻的角度是恒定不变的，轻子的直线移动时与其产品成型半径成比例的。用于生产方矩形管时，整型机架是个万能式辑组，改变产品规格时

13、，只需调整4个交错布置的平、立滚位置，即可实现生产要求。该机组结构简单、调整方便，可节约50%辐片费用，减少40%换辑时间；可提高15%的生产能力；产品的直径与壁厚比值D/t可高达160： 1,工艺先进，实用性强。3、柔性冷弯成型机组（简称FCF机组）：是为了适应多种开口冷弯型钢及空心型预成型要求而由奥钢联公司研制的新型机组，与1992年投入使用。该机组的特点为通过机架牌坊;带辐片的转轴单独或同步移动，使型材断面的两翼在各机架中交替或同时弯曲变形，达到改变产品品种规格，且毋需更换轧辐，因而生产操作调整的灵活性更为优良。4、FF机组：是柔性成型机另一种代表形式。该机组在生产不同规格的钢管时，不需

14、换辐，仅对粗成型段四架平辐机架和六架立轻群机架的轧辐位移量进行调整即司;只须按动按动操作按钮，通过电液控制与机械传动装置来调整轧转上升、下降、横移、转角，可从数字显示屏上直接读出所调整的工艺技术参数来精确调整辐型，这样不但减少换辐时间、简化调整工序，同时亦可节约备转数量30-6096；由于管坯在成型过程中边缘拉力极小，成型稳定而不偏移，焊缝平直，圆度高。因而产品质量稳定，轧辐磨损小，轧机能耗低，且为生产一些超薄壁焊管提供可能性。5、CR机组：该机组促成型段采用共用辑与更换轻组合方式，更换产品规格时，部分机架的轧辑不必更换，可节省部分轧辑的储备量；平辑用组合辑片，粗成型段为六机架，立辑群轧辐倾斜

15、布置，轧辐体积小，比传统辐式成型机轧辐重量减轻三分之一以上，设备结构更趋紧凑；辑型曲线简单，制造与修复方便，轧辐重复利用率高；粗成型段采用双半径孔型系统，成型稳定，轧机对薄壁管和厚壁管成型实用性强，产品规格广。6、直缘成型机组：该成型机组包括二辑式预弯机架（下幅可调）、直缘成型排辑组由两排角度逐渐变化的排辐（共17对）及上部两个可调节压下的圆盘辐组成,1精弯机架（一对翅片辐）、2”精弯机架（一对翅片辑）和焊接台四辑式挤压辑装置。设计新颖、结构紧凑、造型独特。而且采用快速换辐方式，换轮时间只需L 5小时。第三章设计任务的要求及参数3.1设计要求根据材料的塑性变形原理，通过*昆式冷弯成型工艺设计龙骨生产线的成型部分，使其能够生产出所要求的合格产品。成型部件将完成从刚带到90度角轻钢龙骨的全部成型过程。3. 2设计参数1、龙骨断面尺寸为100 （宽）X50