中老铁路运营百日:开局良好 未来可期.docx
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1、中老铁路运营百日:开局良好未来可期图为3月9日在老挝北部拍摄的中老铁路孟赛站。新华社发【特别关注】3月12日,作为中老两国互利合作和共建“一带一路”旗舰项目的中老铁路迎来正式通车第100天。2021年12月3日,在中老两国领导人的共同见证下,中国昆明站内的复兴号“绿巨人”和老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车,满载着两国人民的期待,开启了一段跨越山河、相向驰行的旅程。在这100天里,中老铁路人来货往,川流不息,开局就取得了实实在在的成果。百日交出亮眼成绩单陆运新通道作用显著,中老联系更加紧密。中老铁路全长1035公里,线路北起昆明,经玉溪、普洱、西双版纳,过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸,终
2、到老挝首都万象。这是第一条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、由中老合作建设运营、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。据统计,自中老铁路开通运营至2022年2月27日,共发送旅客156. 9万人,日均1.8万人;累计出入境货物列车开行272列5967车19. 5万吨,其中出境139列3138车7. 3万吨,入境133列2829车12. 2万吨。目前,中国已成为老挝的第一大投资来源国、第一大出口市场。在全球受新冠肺炎疫情影响的情况下,中老铁路运输情况超出预期,为未来进一步做好铁路维护运营和沿线开发建设、推动中老铁路持续发挥效益创造了良好开端。破除地区发展障碍,“陆联国”效应开始显
3、现。老挝原是“陆锁国”,23. 6万平方公里的国土,被中柬越泰缅5个国家包围,再加上国土面积的80%是山地和高原,使得老挝交通极不顺畅。在中老铁路建成前,老挝仅有一段长约3. 5公里的铁路连接泰国。在全球化时代,这严重制约着老挝人民的出行及国际交流。中老铁路是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接取得的重大成果,将老挝由“陆锁国”变为“陆联国”,极大提升了老挝交通基础设施水平,改善其发展环境并吸引外资,有力拉动其经济增长,惠及其民生。与RCEP实现叠加效应,协同推动地区发展。随着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式生效,中老铁路正成为中国及地区国家深度参与RCEP的重要支撑。中
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