xx商贸创意园修建性详细规划说明.docx
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1、XX商贸创意园修建性详细规划说明一、项目背景及项目概况1、位于XX市开发区,用地面积60870平方米,xxxx路以西、xxx路以东(地形图号 32-58-16, 32-58-20)o2、用地性质:商业用地兼容商务用地(B1/B2)(集体发展用地)。3、总建筑面积195681.90平方米,其中商业建筑面积64018. 44平方米、办公建筑面积84661. 92平方米,地下室面积46139. 84平方米。二、规划设计的依据、原则和目标2.1 规划设计依据a.广州市城乡规划技术规定(试行);b.建设用地规划许可证及用地红线图;C.有关规划设计及建筑设计规范。d.业主提供的相关资料2.2 规划设计原则
2、和目标针对当前“创客空间”新型创新形态的发展,考虑到开发区产业形态、创业人员的大环境,结合项目招商现状及创意园概念,探索新型“产研”发展模式。即“研产同行产研结合”的商贸创意产业园区。(1) .创感十足的创意办公区,针对本园区内部的商业功能需求提供服务的办公和周边产业需求的办公环境而穿引的创意办公区。(2) .高品质的商务商业配套;(3) .汽车产业及其他综合商贸园区。(4) .规划设计过程中考虑了各产业功能之间的便利性、协调性、实用性。(5) .打造以“创客”为本、同时服务周边“创客”的集合式创意园区。(6) .营造中心大广场加弧形廊架步行道的人文商业通道。三、规划布局3.1 总平面规划根据
3、规划设计条件、周边环境、地块特征、业主的要求及地块价值分析,结合设计理念,整个地块用地采用线性规划结构,精心组织,以中心大广场为核心,即串联了各功能区块的联系又减少了各功能区块之间的相互干扰,同时将发源路人流引入纵深,增加场地内部建筑可达的便利性。(1)功能分区a.创意办公区:本区块位于基地的东南侧,有四栋风格相似的15层办公楼组成的办公组团,组团南侧紧邻商务酒店,北侧为中心广场衍射的绿化广场;组团内部绿化庭院为紧张的办公之余提供休闲、静坐的场所。b.商务酒店配套区:本区块位于基地的西侧靠向酒店及相关的配套服务,主要为地块内及周边产业区的商务办公差旅人员提供服务。C.商业区:主要位于中心广场北
4、侧,由两栋独立的商业单体及弧形连廊构成,两端分别连接至发源路,属于人员流线最为便利的区域。d.中心广场:从开源路起始、以大开口进入,至基地东侧边界结束,作为场地内最开阔、做核心地带,串联各功能区块的同时也减少了各功能之间的干扰,为整个地块提供一个优美的、舒适的休闲、交通空间,是本项目的一个重点区域。(2)空间布局a、共生性原则项目总体规划必须充分尊重环境及注重保护自然资源,必须注意整体环境与建筑的统一协调,使环境与建筑互相衬托,形成自然景观与人文景观的良性互动,把本项目建设成为一个现代化、时尚感、生态化的创意产业园区。b、经济性原则项目总体规划必须符合现有地形特征,尽量利用地形,减少土方量。尽
5、量利用用地内的现有绿化,减少绿化成本的同时,保护树木。c、生态化原则必须充分考虑本区的自然环境特点和地方文化特色,从营造高效的生态环境的高度出发,科学地确定规划的指标和组织多层次的有机生态绿地系统。d、人性化原则以人为本,方便宜人,强调人与自然的融合,创造人性化的自然环境。e、可持续发展原则整体规划,系统合理地分配土地资源,提高土地节约使用的综合效益。充分考虑规划的可操作性和实施的可行性。3.2道路系统规划(1)内外交通联系:整个地块有3个出入口与发源路连接,其中北侧为人车共用的出入口、基地南侧则为车行出入口,中间人行主入口直接联系中心广场。(2)道路与交通组织:区内交通分为三个等级:最宽为7
6、米环形车道,绕基地环形设置,作为车行主流线同时也是主要消防车道;串联各建筑单体之间通过广场的为4米宽景观路兼做消防车道,平时主要为人行通道,设计时考虑满足消防车行要求;最窄的为2米宽景观步行道及其他景观小径;规划道路详见道路规划图,根据人车流量灵活组合,既满足交通顺畅要求,又节约了用地。(3)停车场库配置标准:本案停车主要集中在地下停车场辅助部分的地面及屋面停车。地下停车场主要位于高层建筑地下空间,规划为地下两层,规划地下停车位1148个。3.3绿地系统规划本规划的环境结构是一个有机整体,特点是以绿地系统为骨架,以环境为触媒,各区绿地是一个连续的开放空间体系,形成层次分明的绿化体系,体现了居住
7、区以环境生态为主导的规划思想。采用面、线、点结合的方式形成小区的绿地系统。场地的总体园林绿地规划设计,以中心广场为重点,提供舒适的环境,以中心广场为核心向各建筑组群延伸,联系各组团之间的绿化庭院,共同构成基地的绿化系统。绿地系统由广场绿地、组团绿地等有机构成,绿地率32.9%。3.4竖向规划竖向规划设计原则:通过对自然地形的合理利用与改造,结合环境设计要求,减少土方工程量,选择合理的设计标高,满足规划区内建设要求,达到工程合理、造价经济、景观优美使建筑与环境融为一体。区内道路机动车道纵坡控制在4%以内,局部为平坡,场地标高因地制宜,场地与周边道路路面高差大于0.2川。四、建筑单体设计构思根据周
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