机关事务服务中心车辆管理部工作总结.docx

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1、机关事务服务中心车辆管理部工作总结机关事务服务中心车辆管理部工作总结一、XX年主要工作成绩（一）完善岗位责任制，加强党建工作和廉政建设。结合机动车安检机构监管实际工作情况，进一步健全完善了岗位 责任制，签订了党风廉政建设责任书。加强党支部建设，积极参加机 关党委组织的各项活动。制定了创建文明处室计划，并在日常工作逐 项落实。加强廉政建设，XX年度车管处未发生商业贿赂或不正当交 易等不廉洁行为。（二）完成机动车安检机构检验资格申报、现场评审和资格审批工 作。机动车安检机构检验资格申请及受理工作于XX年10月份开始, 目前共完成41家机动车检测场的资格申报受理、现场评审和资格审 批工作，为获得机动

2、车安全技术检验资格许可的41家检测场颁发了 资格许可证和检验专用印章；并为2家安检机构办理了变更手续。剩 余朝开小关、蒋台联合2家检测场因搬迁改制停业未申报资格。（三）完成检验人员考核、审查员培训考核。分期分批，逐步完成了全市2400余名机动车安检人员的上岗资 格考核工作，包括以前已取得市交管局颁发的上岗证的检验人员和新 增检验人员，合格率92.9%,并为2200余名考核合格者颁发了上岗 证。完成了机动车安检机构资格许可审查员年度培训和考核工作。（四）执法队伍建设不断加强通过举办检测场监管工作培训班，召开执法检查现场会，与市环 保局、市交管局交流座谈以及各区县局之间交流，使广大执法人员逐 步掌

3、握了机动车检验专业知识，进一步提高了执法人员的监督管理水 平，为依法行政奠定了良好基矗（五）加强业务研究开展了信息联网、安检机构设置规划、地方标准、执法检查规范、 比对试验等研究项目。1、信息联网依托市局信息中心，与中科院力学所等专业单位就机动车检测场 与我局信息联网问题进行了反复调研和讨论，并多次到市环保局、市 交管局调研学习。通过对市交管局机动车安检信息监管网络、市环保 局机动车排放检测信息监管网络和检测场现场调研，编制了质监部门 与检测场信息联网草案，并逐步论证修改。2、安检机构设置规划委托北京汽车研究所有限公司承担我市机动车安检机构设置规 划编制工作，通过大量调研，编写了北京市XX年机

4、动车安检机构设 置规划、中长期发展规划等规划草案。已组织质监、交管、环保有关 专家对规划草案进行了初步研讨，目前正挂在网上向社会征求意见。3、安检机构地方标准委托中国农业机械化科学研究院承担我市安检机构管理地方标 准研究制定工作。已完成标准草稿，组织有关专家进行了初步修改, 目前正挂在网上向社会征求意见。4、执法检查规范研究组织各区县研究讨论，编写了安检机构执法检查规范，并邀请公 安部、总局有关专家进行了研究，统一了执法检查要求。5、比对试验委托市计量院，研究检测设备比对试验方案，以加强检测设备监 管，提高执法技术含量。XX年底，对全市检测场检测设备技术指标 符合性情况进行了抽检。（六）与有关

5、部门配合，与外省市质监部门交流，严格监管全市机 动车安检机构。与市交管局、市环保局等部门密切配合，联合执法检查；同时大 力发挥各区县稽查队的优势和主动性，采取定期检查与不定期抽查相 结合的方式，对全市机动车检测场实施严格监管。依法查处机动车安 检机构违规行为，全年共查处投诉举报等问题18起，涉及11个机动 车检测常车管处成立至今，全市未发生机动车检验安全责任事故。与市交管局、市交通委配合，办理了市政协委员关于新车免检问 题、免收养路费等问题的提案。通过提案办理，进一步加深了对机动 车安检工作重要性和广泛性的认识，增强了忧患意识，开阔了管理思 路。我们还及时与外省市质监部门沟通，了解各地机动车安

6、检机构管 理工作情况，积累参考材料。与重庆市质监局、河北省质监局等兄弟 单位交流，重点结合重庆市4. 23特大交通事故调查处理情况，就如 何发现和堵塞检测软件漏洞、监督处罚等问题进行了专题研讨，相互 吸取了经验；并在全市检测场范围内开展了为期半年的安全责任意识 专题教育活动，规范了检测场内部管理。（七）加强安全监管手段，设立流动式起重机便民检测站。近年来流动式起重机事故呈上升趋势，给人民群众的生命财产造 成巨大损失。为有效控制流动式起重机检验情况，减少事故发生，经 与市交管局等有关部门沟通，经特设处、法规处商定，由车管处具体 操作，在我市北部的望京北检测场和南部的富多鑫检测场设立了 2个 流动

7、式起重机一站式便民检测站，并向社会公告，为流动式起重机起 重设备部分定期检验工作的开展提供了大力支持。（八）与时俱进，开展迎奥运保安全活动。3.15消费者权益日期间，邀请国家质检总局有关领导参加，指 导朝阳区质监局组织区内8家机动车检测场，开展了 “迎奥运保安全 机动车安检知识竞赛”活动。并通过新闻媒体进行了正面报道，在全 市推广，促进了检验人员理论知识和技术水平的提高。（九）因势利导，鼓励安检机构公开向社会推出服务承诺。围绕奥运中心工作，引导机动车安检行业加强自律。3月29日，全市43家机动车安检机构自发组织，开展了 “严格验车迎奥运优质 服务建和谐”承诺活动，通过新闻媒体，向社会公开承诺“

8、严格标准、 价格透明、优质服务、欢迎监督”。这是安检机构监管职能划转质量 技术监督部门以来，我市机动车安检企业首次公开向社会作出服务承 诺，标志着我市机动车安检行业在“企业自律、规范服务”上又迈进 了一大步。（十）完成总局和市政府相关委办局的有关工作。完成了总局质监司下达的机动车安全技术检验机构设置规划管 理规定等规范性文件修订，和有关规划调研、监督抽查等配合工作。积极配合市政府相关委办局，完成了北京市平安畅通区县检查、 黄标车管理研究、非法营运车辆治理、校车等车辆标准修订研究、企 业减负检查、民运运力国防动员等工作，为首都交通安全和经济发展 做出了积极贡献。二、存在的主要问题和难点主要问题：

9、（一）与年初计划相比，联网工作进展仍显缓慢。（二）关于检测场的投诉举报多。主要反映服务态度不好、检测弄 虚作假、申报材料造假、收费不透明、擅自降低外观检验标准等问题。（三）少数检测场对评审整改要求不够重视，不是积极去整改，而 是要求放宽政策，要求开口子。（四）相当一部分检测场内部管理记录不全，质量体系和管理制度 运行不畅。（五）部分检测场领导法律意识淡薄，忧患意识不强。职工缺乏人 性化服务意识，服务态度不到位。（六）价格尺度不尽合理，需通过市场经济杠杆作用，使机动车安检行业既能自律，又能适当盈利发展；难点：（一）加强立法工作，建立地方标准，增强法规的可操作性；（二）机动车安检机构检测信息管理落

10、后，需加快检测信息网络建 设和数字化建设；（三）提高机动车安检技术含量，增加执法检查技术手段；（四）全面提高机动车安全技术检验人员素质;工作目标：加强法制建设和标准化建设，研究比对试验方案，完 善监督管理技术手段，逐步实施联网和数字化管理，合理规划布局， 逐步提高检验人员综合素质，规范经营行为，完成全年机动车安检任 务，为首都经济和奥运会做出更大贡献。重点任务：（一）加强安检机构资格和检验人员管理。编写检验人员新版教材, 认真开展安检机构资格监督审查和检验人员考核工作，加强安检机构 检验资格监督管理和检验人员上岗资格管理。（二）日常监管。加强日常监督检查，明年计划对每个安检机构月 检查次数不少

11、于1次，全年执法检查总数732次。与中国机动车辆安 全鉴定检测中心、北京市计量科学研究院等有关单位合作，研究完善 比对试验方法，增加监督管理技术手段，挖掘深层次问题，确保经机 动车安检机构检验放行的每一辆车都是合格、安全的。（三）信息联网研究。联网草案已完成，XX年将重点研究解决我 局机动车安检信息网络与市环保局机动车排放im（检测/维修）监管 系统接口的有关技术问题，及介入公安网链路问题，共享市环保局机 动车排放监管网及公安网有关信息内容，逐步实施联网。（四）管理标准化。XX年上半年完成机动车安检机构监督管理地 方标准制定工作，将机动车安全检测及其管理规范化、标准化；XX 年下半年宣贯标准，

12、通过实施标准化全面提升管理层次，提高监管效 率。（五）执法队伍建设。研究修订执法检查规范，规范执法检查；加 强执法人员业务培训，重点是机动车安全检验专业知识培训，进一步 提高执法人员管理水平。（六）研究论证设置规划。结合我市检测场分布、检测线数量和机 动车保有量增长情况，与有关部门协商，XX年上半年研究论证安检 机构设置规划，修订后向社会颁布。（七）审核安检机构年度工作报告。年底前将对各检测场进行年度 考评，审核年度工作报告，做好年度总结工作。重大举措：与市环保局协调两局机动车检测场监管网络系统整合及资源共 享有关问题，研究市环保局机动车排放im（检测/维修）制度监管系 统，协调市交管局网络资

13、源共享问题，探讨我局机动车安检管理环节 及联网监察技术重点和难点，应用网络技术和信息智能卡技术对检测 场实施动态监管。机关事务服务中心车辆管理部工作总结20xx年车辆技术管理工作，在镇江市运管处的正确指导下，按照国家、省、镇江市交通运管部门关于对车辆技术管理的规定要求, 我处明确部门职责，协调分工，在处科室和检测站的共同努力下，较 好地完成了上级部门下达的各项车辆技术管理目标任务。我们的具体做法如下：一、健全组织机构，明确专人负责根据国家、省、镇江市营运车辆技术管理工作规定的要求，我处 成立了维修科，具体负责全市营运车辆技术管理工作，明确了一名有 较高学历的同志负责日常管理工作。二、理顺车辆技

14、术管理环节，规范业务流程凡到我处办理营运车辆行政许可和审验的，须首先出具车辆综合 性能检测报告，经维修科审核后，报客货科办理许可和审验事项，确 保投入市场营运车辆的技术性能，同时，对经营者未按规定执行维护 和检测的处罚记录逐一登记，三、不定期的开展营运车辆维修质量监督检查活动对我市城区送检量较大的维修企业实施重要监控，对抽 查到不按规定维护车辆的维修企业发放整改通知，停止送检。同时每 月根据检测站出具的一检合格率排名，对处于末位的实施下月停检制。 今年我处还开展了客运车辆的专项整治活动，对华通客运公司和江天集团句容分公司的125辆6年以 上的客车实行强制检测，对检测不合格的立即停班，直至维修、

15、检测 合格后方可上路营运。通过以上一些强有力的管理手段，有效地降低 了事故隐患，提高了维护质量，保证了车辆的技术状况，促进了安全 生产。四、对检测机构实施了驻站与巡站相结合的管理方式每个星期三、五实施驻站管理，平时不定期实施巡站和暗访。督 促检测站严格按照送检程序规定，开展检测活动，保证检测机构出具 的报告数据准确，真实、可靠。开展了检测报告定期会审和送审工作， 实施了二级维护到期催告和预警制，受到广大车主的一致好评。五、对营运客车类型划分和等级评定实施核查抽查制根据上级部门的管理规定，定期开展了营运客车类型划分和等级 评定核查和抽查，发现问题及时解决。开展了新增或更新营运车辆选 型指导和管理

16、工作，保证了新增客车符合类型和等级要求，严把市场 准入关口。通过以上几个方面的努力，我市的营运车辆技术管理工作方面一 直比较平稳，未出现质量、技术方面的事故，有效地维护了运输市场 的稳定、有序发展的态势。以上是我处在营运车辆技术管理工作中的一些具体做法，汇报不 当之处请指正。机关事务服务中心车辆管理部工作总结我叫XXX,负责特车队车辆管理。特车队共有31辆车。现翻斗 车共有25辆，包括旧翻斗车10辆，其中有3台停止使用，新翻斗车 15辆。商混车2辆，起重吊车1辆，低平板车1辆，货车2辆。负 责车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、 二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆 技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同