四何路（四号浦路–袁浦路）道路工程环评报告.doc

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1、四何路（四号浦路袁浦路）道路工程环境影响报告书简写本二一年七月南村路（良浮路四何路）道路工程环境影响报告书简写本1 项目概况四何路（四号浦路袁浦路）道路工程位于杭州之江国家旅游度假区转塘镇，基本呈南北走向，北起四号浦路，南至袁浦路，规划为城市支路，设计行车速度为30km/h，道路红线宽为26米，道路建设工程长度为1368.391米，用地面积约35620平方米。2 选址周边环境及保护目标该项目拟建址周边敏感点分布情况见表1。表1 道路沿线环境敏感点一览表与道路相对位置桩 号敏感目标名称建筑与道路红线距离建筑与道路中心线距离敏感点规模道路西侧K0+020K0+080南村村农居133187m1462

2、00m评价范围内户数10户；23层砖混结构K0+085K0+400回龙村复建农居点(在建)8187m21200m评价范围内户数150户，11层住宅楼11幢，6层住宅11幢K0+420K0+560横埭街村农居5.0187m18.0200m评价范围内户数24户；24层砖混结构K1+220K1+328缪家村农居33.6187m46.6200m评价范围内户数23户；34层砖混结构道路东侧K0+430K0+610南村村农居13.053.7m26.066.7m评价范围内户数11户；23层砖混结构K0+480K0+820横埭街村农居7.6123m20.6136m评价范围内户数17户；23层砖混结构K0+82

3、0K0+920缪家村农居11.6117m24.6130m评价范围内户数10户；23层砖混结构注：表中敏感点距离为道路红线外建筑物3 环境影响预测主要结论(1)水环境影响分析施工期施工材料（如油料、化学品及一些粉末状材料）若堆放在沿线水体附近，如果保管不善或受暴雨冲刷等原因可能进入水体，也会造成对水体的污染。施工营地应设置临时化粪池，将生活污水收集后由环卫部门定期抽运，严禁生活污水随意排放。施工单位应在施工前与环卫部门签订生活污水外运协议。营运期该项目建成后，道路两侧采用雨、污分流制。在四何路上敷设一条D300的污水管道，污水管道分段接入袁浦路、南村路、良南路、河山路的污水管道，最后汇入转塘科技

4、园污水泵站；再通过杭富路市政污水管网，排入之江路市政污水管网，最后经九溪污水泵站输送到七格污水处理厂。(2)大气环境影响分析施工期道路施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污染物、沥青烟和动力机械排出的尾气等。该道路工程所需的沥青砼，混凝土均来自拌和厂家、直接用卡车或搅拌车配送至工地。沥青摊铺应避开居民上下班高峰期及在家时段。营运期根据类比监测结果可知，由于四何路高峰车流量远小于环城东路，因此四何路排放的汽车尾气污染物CO、NO2小时平均浓度也均能够达到环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准要求。(3)声环境影响分析施工期道路建设施工阶段的主要噪声源来自于

5、房屋拆迁、施工机械和运输车辆辐射的噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但同时采用的施工机械较多，这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往会对附近的企事业单位、居民社区产生较大的噪声污染。因此，施工单位应做好施工期污染防治措施，避免或减缓对周围敏感点的不利影响。营运期在未采取任何噪声治理措施情况下，四何路交通噪声将对其两侧敏感目标产生超标影响。在采用低噪声沥青路面的情况下，可减缓四何路交通噪声将对其两侧敏感目标的超标影响。在采取低噪声沥青路面措施后，四何路近、中期交通噪声对道路两侧敏感点昼间预测值均能够达到声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准昼间限值要求；但对回龙村复

6、建农居点的夜间噪声预测值仍有部分超标。由于回龙村复建农居点的窗户已采用双层中空玻璃，该窗户隔声量可达30dB，因此，回龙村复建农居点临道路一侧建筑室内声环境能够达到民用建筑隔声设计规范（GBJ118-88）的要求。考虑到本项目西侧全部为村镇居住用地，因此本评价建议交通管理部门利用交通管理手段，对本路段实施禁鸣、夜间禁止大型车辆通行等措施，以降低交通噪声对沿线居民住宅的影响。本评价要求对桩号K0+335K0+415处的港湾式公交站台采取一定的隔声措施；在规划允许情况下对该公交站台位置进行调整，使之尽可能远离回龙村复建农居点。道路建设单位应对本道路西侧的村镇居住用地在规划设计时做好告知工作，使居民

7、住宅楼等对声环境要求较高的建筑物尽量远离公交站台设置。(4)固体废物影响分析施工营地应设置垃圾收集箱，与环卫部门签订垃圾清运协议，由环卫部门定期清运。建筑垃圾中部分可以再生利用，由居民、工厂异地建设加以利用；其它不能再利用的废水泥混凝土块、碎石等，可作为平整土地土方，应运往指定地点倾倒；属于垃圾类的，则委托环卫部门处置。(5)生态环境影响分析施工期该项目沿线未发现有古树等重要绿化植被需要加以迁移等保护。对于普通绿化植被，应在施工结束时即加以复植恢复。工程沿线人类活动频繁，不存在濒危野生动植物，因此，本工程的建设不会对野生动植物生存环境带来影响。本工程土石方挖填过程中在一定程度上破坏了原有的水土

8、平衡，对道路沿线生态环境造成破坏。在设计施工中须注意土石方的纵向平衡，尽量减少借方。营运期道路建设可促进沿线地区规划和杭州市总体规划的实施，加快沿线区块开发程度和经济发展，使当地土地利用形式发生较大的改变，促进该区域的城市化进程，特别是城郊结合部，从而间接地造成城镇景观代替农村景观或自然景观的巨变，原有的农村生态环境变成了城市生态环境。(6)社会影响分析该项目建设有利于城市发展目标的实现，完善区域路网结构；有利于促进市政雨、污水系统建设，减轻水环境污染；有利于改善道路周边交通环境，提升居民生活品质。工程征地拆迁直接影响了被征地居民和企业的生活和生产，造成了一定的经济损失，在道路拟建过程中，建设

9、单位应高度重视征地、拆迁和安置工作，根据国家和杭州市有关文件规定及对拆迁人口的安置政策、经济补偿政策和其他辅助处理的方式给予解决。4 对策措施该项目污染防治措施汇总见表2示。表2 污染防治措施汇总表阶段类型污染防治措施施工期废水1、施工营地、建材堆场以及弃渣场等应与河流、沟渠等地表水体保持一定距离，确因工程建设需要而临时堆放在水体附近的一般建筑材料，必须设篷盖，必要时设围栏。在有雨水及路面径流处开挖路基时，应设置临时性沉淀池，沉淀池上清液排入附近河道。2、施工中的废油、废沥青及其它固体废弃物严禁倾倒或抛入水体，也不得堆放在水体旁，应及时清运至指定地点或按照有关规定处理。3、施工营地应设置移动式

10、厕所，施工人员就餐等尽可能在附近村庄解决；若确需在施工营地设置食堂等设施，则必须设置隔油池，生活污水经隔油处理后由环卫部门定期抽运，严禁生活污水随意排放。施工单位应在施工前与环卫部门签订生活污水外运协议。施工期废气1、施工单位应严格执行杭州市城市扬尘污染防治管理办法，道路挖掘施工工地周围应当设置硬质密闭围档，一般采用彩钢板围护。2、施工产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施。3、必须配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。4、工地内应当根据行政主管部门的要求，设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干净后出

11、场，并保持出入口通道及道路两侧各50米范围内的整洁。5、施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运，运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘；不能及时清运的，应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。6、沥青采用封闭式运输，减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。沥青摊铺时应注意避开居民上、下班高峰期及在家时间段。噪声1、尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。2、严格控制夜间施工

12、应并认真执行申报审批制度。高噪声的施工机械在夜间（22:006:00）应停止施工，在靠近居民区路段，应适当调整作业时间，避开休息时间，同时应采取临时性的降噪措施。3、对开挖路基路段或在村庄及人员密集路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起噪声防护作用又可起一定的安全防护作用。4、运输施工材料的工程车辆，要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。固废1、项目部、施工营地等处的生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运。2、建筑垃圾应及时运至用土单位指定地点作妥善处理，运输时应遵守杭州市城市扬尘污染防治管理办法之相关规定。3、工程渣土处置应按照杭州市建设工程渣土管理办法的相关规定。在处置工程渣土时，应采取有效措施

13、，对入场的工程渣土及时平整，保持环境整洁。营运期废水1、道路沿线采用雨、污分流制。2、在四何路上敷设一条D300的污水管道，污水管道分段接入袁浦路、南村路、良南路、河山路的污水管道，最后汇入转塘科技园污水泵站；再通过杭富路市政污水管网，排入之江路市政污水管网，最后经九溪污水泵站输送到七格污水处理厂。废气1、加强本路段通行车辆的管理，限制未悬挂绿色环保标志的车辆通行，从污染源头上降低对环境空气的影响。2、加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。噪声1、道路车行道采用低噪声疏水沥青路面。2、要求对桩号K0+335K0+415处港湾式公交站台采取一定的隔声措施。

14、3、道路建设单位应对本道路西侧的村镇居住用地在规划设计时做好告知工作，使居民住宅楼等对声环境要求较高的建筑物尽量远离公交站台设置。5 公众参与结论本次环评分别于2010年1月14日至2010年1月28日和2010年2月1日至2010年2月12日对该项目进行了环保公告和环保公示，同时采用发放调查表形式征求公众意见。从环保公告、公示和公众调查表统计结果来看，绝大部分被调查者赞成该项目的建设，无人对该项目持反对意见。7 环境可行性1、是否符合国家、地方的产业政策根据产业结构调整指导目录(2005年本)，四何路（四号浦路袁浦路）道路工程项目属于该目录中鼓励类项目“城市道路及智能交通体系建设”；根据杭州

15、市2010年产业发展导向目录与空间布局指引（杭政办函201011号），该项目属于鼓励发展类项目“城市化推进及旅游景点的基础设施、大市政配套项目”，因此，符合该项目国家和杭州市产业发展导向要求。2、项目选址是否符合相关规划根据杭州市西湖区浮山单元（XH21）控制性详细规划和建设项目选址意见书（选字第330100200901314号），四何路为城市支路，道路红线宽26米，符合城市总体规划要求。根据杭州市主城区生态环境功能区规划和杭环函201016号“关于对西湖区生态环境功能区规划进行局部调整和修改意见的函”，四何路（四号浦路袁浦路）道路工程项目位于西湖上泗地区都市农业和生态旅游发展生态环境功能小区（I1-10106B08），该生态环境功能小区已调整为重点准入区。本项目属于城市道路建设，其建设能够提升旅游集散、休闲度假等服务能力；通过道路建设，同步落实雨污分流管道铺设，完善污水收集管网，加大截污纳管力