中国茶叶博物馆分馆入口停车场建设工程环评报告.doc

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1、中国茶叶博物馆分馆入口停车场建设工程环境影响报告表（简 本）二O一二年六月1中国茶叶博物馆分馆入口停车场建设工程简本目 录1. 建设项目基本情况11.1项目由来11.2地理位置11.3工程概况12. 区域环境概况22.1空气环境质量现状监测与评价22.2声环境质量现状监测与评价22.3地表水环境现状监测与评价23. 环境影响预测主要结论33.1施工期环境影响分析33.2营运期环境影响分析45. 营运期污染物产生及排放量汇总75. 营运期污染防治措施86. 审批原则符合性分析97. 环评总结论11111. 建设项目基本情况1.1项目由来中国茶叶博物馆分馆（原龙井山园）入口处于弯多坡陡处，有时上下

2、山的汽车迎面会车，极易造成交通堵塞，在旅游高峰时节，入口处人车混杂，拥挤不堪，再加上入口处多年来未加整修，存在缺乏修缮的问题，严重影响了分馆的整体形象。为了进一步提升分馆的整体环境形象，中国茶叶博物馆提出了中国茶叶博物馆分馆入口停车场建设工程，建设内容包括利用地形高差建设二层停车场、环境绿化、基础设施完善等，总用地面积约2500平方米，建筑面积约1800平方米。根据中华人民共和国国务院令第253号建设项目环境保护管理条例有关规定及中华人民共和国环境影响评价法，该项目须进行环境影响评价，为此，建设单位特委托浙江环龙环境保护有限公司进行该工程的环境影响评价。我单位在现场踏勘、调查、监测和基础资料分

3、析的基础上，根据环境影响评价技术导则等文件要求，编制了本项目环境影响报告表。1.2地理位置本项目拟建地位于西湖区翁家山268号，项目东、南、西侧均为中国茶叶博物馆分馆，北侧紧挨上满觉陇路，过路为树林及绿地；项目东侧约47m处为翁家山村，西侧约164m处为龙井村。1.3工程概况中国茶叶博物馆投资改建分馆入口停车场建设工程位于杭州市西湖区翁家山268号，地块总用地面积约2500平方米（以实测为准），本项目建设内容包括利用地形高差建设二层停车场、环境绿化、基础设施完善等，建筑面积约1800平方米。一层停车场设35个车位；二层停车场共设15个车位，大巴1辆；环境绿化即在不破坏原有植被的基础上查漏补缺，

4、补种与区域景观相适宜的花草树木；基础设施完善为广场、道路铺装等。2. 区域环境概况2.1空气环境质量现状监测与评价根据杭州市环境监测中心站于2011年9月10日9月16日在项目附近卧龙桥的常规空气测点的现状大气环境监测结果显示，项目所在区域大气环境现状监测点各污染物除PM10外其他监测因子均可以满足区域环境空气质量标准（GB3095-2012）一类区标准要求。卧龙桥监测点位于杨公堤边，其超标原因主要为机动车引起的扬尘。2.2声环境质量现状监测与评价对拟建址的监测结果表明，本项目所在地昼夜间声环境均可达到声环境质量标准（GB3096-2008）1类标准的要求。2.3地表水环境现状监测与评价项目建

5、设地块附近地表水体为西湖。根据浙江省环境保护科学设计研究院提供的2010年8月西湖湖心的常规水样监测数据可知，项目建设地附近地表水西湖现状水质除pH超标外，其余因子均可以达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准的要求。3. 环境影响预测主要结论3.1施工期环境影响分析1）施工期环境空气影响分析施工期间对大气环境的污染主要来自工地的扬尘，产生扬尘的作业有平整土地、材料运输等过程。为减少对周边敏感点的影响，除要求每天洒水外，根据防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007），本环评提出以下扬尘污染防治措施：土方工程包括表土的平整、运输和填筑等施工过程，有时还需进行排水、降水、土

6、壁支撑等准备工作。遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取下列措施之一：A 密闭存储；B 设置围挡或堆砌围墙；C 采用防尘布苫盖；D 其他有效的防尘措施。施工工程中产生的建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则应采取下列措施之一，防止风蚀起尘及水蚀迁移：A 覆盖防尘布、防尘网；B 定期喷洒抑尘剂；C 定期喷水压尘；D 其他有效的防尘措施。进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外

7、漏。若无密闭车斗，物料、垃圾的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15厘米，保证物料、垃圾等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、垃圾的运输。施工期间，施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路，应采取下列措施之一，并保持路面清洁，防止机动车扬尘：A 铺设钢板；B 铺设水泥混凝土；C 铺设沥青混凝土；D 铺设用礁渣、细石或其它功能相当的材料等，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施。施工工地道路积尘清洁措施，可采用吸尘或水冲洗的方法清洁施工工地道路积尘，不得在未实施洒水等抑尘措施情况下进行直接清扫。施工期间，对于工地内裸露地面，应采取下列防尘措施之一：

8、A 覆盖防尘布或防尘网；B 铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料；C 植被绿化；D 晴朗天气时，视情况每周等时间隔洒水二至七次，扬尘严重时应加大洒水频率；E 根据抑尘剂性能，定期喷洒抑尘剂；F 其他有效的防尘措施。要求建设单位必须严格按照杭州市城市扬尘污染防治管理办法（杭州市人民政府令2004190号）及其它有关法律法规，实行文明施工，创建绿色工地，将对周围环境的影响降低到最低、最轻。2）施工期水环境影响分析施工期废水主要来自施工人员产生的生活污水和施工废水。施工人员使用中国茶叶博物馆分馆内公共厕所设施，生活污水经现有化粪池处理后进入市政污水管网。施工废水经集水沟进入沉淀池，经沉淀处理后的上清液

9、回用于施工，不外排。3）噪声本项目产生噪声主要来自建筑机械设备的使用和整修过程人工敲打等操作所产生的噪声。由于本项目的施工位于景区内，大型机械无法使用，所以施工期整体操作多以小型器械为主。在建筑施工期间，必须严格执行相关建筑施工场界噪声限值的标准和规定，对施工场界进行噪声控制。4）施工期固废影响分析本项目施工期的固体废弃物主要来自于建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾等。在建筑施工过程中产生的固体废物按有关规定妥善处置，严格执行杭州市建设工程渣土管理办法（修正）中的相关规定，建筑垃圾、生活垃圾有序收集，不随意堆置的基础上，施工期固废对周边环境影响较小。3.2营运期环境影响分析1）水环境影响分析本

10、项目实施后，管理人员来自中国茶叶博物馆分馆内部人员，使用中国茶叶博物馆分馆内的厕所，本项目不设置厕所，不会有废水的产生，因此本项目不会对周边地表水造成不利影响。2）大气环境影响分析本项目废气主要为停车场汽车尾气。本项目停车场汽车尾气至厂界叠加值均能够达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中的一级标准的要求。由于项目位于西湖风景区，停车场出入口树木繁密，能够吸收废气，加上自然通风效果好，本项目停车场产生的汽车尾气对周围大气环境的影响不大。停车场至敏感点处叠加值均可以达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中的一级标准的要求。因此，本项目产生的汽车尾气对敏感点的影响很小。综上，本项目

11、产生的汽车尾气对周围大气环境影响不大。3）噪声影响分析项目建成投入使用后主要为水泵房的噪声和停车场出入口车辆噪声。根据预测，水泵房噪声经外墙隔声后，其噪声级降到43dB(A)，经距离衰减后厂界四周可以达到工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）1类标准要求，到敏感点处噪声可以满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的1类标准的要求。本项目停车场出入口与厂界紧挨，则停车场出入口汽车行驶噪声不能满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）1类标准昼夜间的要求。为降低出入口噪声对厂界声环境的影响，故本环评要求建设单位对停车场出入口采取以下防治措施：使用低噪声路面

12、，可降噪3dB(A)；在地块内设置禁鸣和限速标志，严格控制车辆出入时的车速。停车场出入口距最近的敏感点约为164m，经距离衰减后，出入口噪声对敏感点的贡献值能够满足声功能区要求。因此，本项目停车场出入口噪声不会产生噪声污染。4）固废环境影响分析本项目产生的固体废物主要为员工和游客产生的生活垃圾，年产生量为20.81t/a。本项目生活垃圾统一收集后由环卫部门定期清运。在此基础上，本项目固体废物对周围环境不会产生不利影响。5）生态影响分析通过本工程的实施，对环境现状进行整治，对停车场进行整治和缩减规模，在不破坏原有植被基础上强化绿化，区块生态环境明显改善，有效提升该区块自然景观及人文景观，促进该区

13、块的可持续发展，只要建设单位在建设过程中加强对区域植被的保护，同时加强绿化工作，该区域内的生态环境会得到保持、恢复并有一定程度的改善。项目建设有利于区域功能优化，整体环境改善，环境正效益显著，负效益较小，总体上对周边环境的影响是有利的。6）公众参与根据环境影响评价公众参与暂行办法（环发200628号）、关于切实加强建设项目环境影响评价公众参与工作的实施意见（浙环发200855号）和浙江省建设项目环境保护管理办法（浙江省人民政府令第288号）的相关规定，本项目公众参与建设单位采取了公示及公众调查的形式。为了解受本项目直接或间接影响的周边公众对本项目的认可度，本环评单位协同建设单位于2012年05

14、月14日05月25日在项目建设所在地、翁家山村和龙井村村委宣传栏信息公告，于2012年05月28日06月08日在项目建设所在地、翁家山村和龙井村村委宣传栏进行了本次环评报告表的环保公示公告。公示时间均为10个工作日。公示期间，环评单位、建设单位和环保部门均未收到来电、来信反映与该项目有关的环保方面的意见。通过问卷调查和公示，环评单位通过交流得到如下主要发现：从发展地方经济的角度出发，被调查个人和单位对本项目的建设持认同态度；被调查个人和单位对于本项目建设过程中最关心的环境问题为噪声问题；被调查个人和单位均有经济发展和环境保护必须双赢的意愿。综上，本项目的建设基本得到了广大公众和单位的了解和支持

15、，公众认为项目建设有利于当地经济的发展，同时又迫切要求建设单位加强管理，落实环保治理措施，尽可能减少对当地环境和公众的影响。因此，建设单位在项目实施、运行过程中，应重视公众的各种意见，认真落实本报告提出的环保措施，以实现环境效益、社会效益和经济效益的统一。4. 营运期污染物产生及排放量汇总表4-1 污染物产生量及排放量汇总内容类型排放源污染物名称处理前生产浓度及产生量（单位）处理后排放浓度及排放量（单位）大气污染物停车场（无组织）CO1.384t/a1.384t/aNOx0.022t/a0.022t/aNMHC0.0709t/a0.0709t/a固体废物员工、游客生活垃圾20.81t/a0噪声本项目主要的噪声污染源为停车场汽车出入行驶噪声和固定设备噪声，噪声值在5565dB(A)。其他主要生态影响施工完毕后与现状相比绿化面积增大，植被多样性增加，能够完善生态系统，有利于提高生态系统功能。本项目所在地块现状为石板铺装的停车场，项目建成后仅利