红普路(和睦港-九盛路)道路工程环评报告.doc

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1、红普路(和睦港-九盛路)道路工程环境影响报告书简写本二一一年十二月红普路(和睦港-九盛路)道路工程环境影响报告书简写本1 项目概况红普路(和睦港-九盛路)道路工程位于杭州江干科技经济园，为城市主干路，东北起和睦港，西南至九盛路，道路全长约1255米，路宽40米，道路设计行车速度为50km/h，项目总投资15504万元。2 选址周边环境及保护目标该项目拟建址周边敏感点分布情况见表1。表1 道路沿线环境敏感点一览表桩号位置（m）保护目标名称保护等级第一排建筑与道路中心线最近距离（m）第一排建筑与道路红线最近距离（m）40米内建筑规模40200米建筑规模建筑物与道路关系备注K0+940K1+340万

2、科魅力之城(1、3、4、5、6、7、8、10、11、12、13、14、15、16幢)空气2级；噪声2类、4a类5837102户(（3幢、4幢、12幢、13幢)292户东南侧已建，917层，砖混结构万科魅力之城(2幢)空气2级；噪声2类6141/85东南侧已建，917层，砖混结构K1+140K1+700格畈家园北苑空气2级；噪声2类、4a类573356户278户西北侧已建，4层砖混结构K1+300K1+355杭州市东城幼儿园空气2级；噪声4a类54319班(270人)/东南侧已建，3层砖混结构K1+400K1+590天阳九筑（在建）空气2级；噪声2类、4a类5737170户128户东南侧在建，9

3、17层，砖混结构K1+600K2+080格畈家园南苑空气2级；噪声2类、4a类472538户178户东南侧已建，46层砖混结构3 环境影响预测主要结论(1)水环境影响分析本道路工程建成后，排水体制采用雨、污分流制。雨水经收集后排入附近河道。道路沿线地块污水经收集后最终纳入城市污水处理厂集中处理。道路营运期对水体产生的影响主要来自突发性事故污染物进入水体影响。本工程建有完善的排水系统和市政雨水排放管，当发生车辆碰撞引起化学品泄漏时，若泄漏量较少，且毒性、腐蚀性不大的化学品，可采用现场清理和地面冲洗相结合的方法进行处理。若泄漏量较大，或有毒、有腐蚀性的化学品，此时必须在市政雨水管的上、下游进行封堵

4、，并根据情况疏散人群，上、下游封堵距离根据泄漏量和泄漏时间长短决定，泄漏化学品须回收处理，然后对路面和现场进行清扫和冲洗，冲洗水经收集后送城市污水处理厂处理，根据工程排水设计，两侧污水经收集后接管入城市污水处理厂。因此，一旦发生突发性事故，只要处理得当，可以避免因事故引起的有毒、有腐蚀性化学品泄漏而造成对周围环境的污染。(2)大气环境影响分析由大气预测结果可知，NO2、CO对沿线最近敏感点及最大地面浓度叠加本底后均满足环境空气质量标准（GB3095-1996）中二级标准要求。(3)声环境影响分析由噪声预测结果可知，道路营运期将对沿线敏感点产生不同程度的超标影响，因此，要求采取适当措施减缓交通噪

5、声对敏感点的不利影响。在采取低噪声路面和限速等措施后，沿线敏感点昼、夜噪声预测值有所降低，但万科魅力之城（2幢）仍有部分住宅楼夜间噪声预测值超标。根据环发20107号“关于发布地面交通噪声污染防治技术政策的通知”中五（三）的规定：“地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等），对室内声环境质量进行合理保护”。因此，万科魅力之城临红普路一侧住宅应采用隔声门窗，以保护使其室内声环境。(4)生态环境影响分析本项目在建设过程中，由于施工面广，场地的占用、大量的施工机械和建筑材料的运输，在一

6、定时期内会暂时对区域的景观造成一定的影响。但这种影响是短时的，施工结束后影响随之消失。4 对策措施建设期和运营期污染防治对策见表2。表2 污染防治对策时期项目措施预期效果施工期废水1、对于桥梁桥墩的施工要采取先进的施工工艺；桥梁的水下部分施工尽量安排在枯水期进行。桥梁施工中挖出的淤泥、渣土禁止弃入河道或渠道，应征得林水利等相关部门的意见，综合加以利用。桥梁施工结束时需对两侧河道进行清淤，清淤后应进行复绿。2、基础施工过程中排出的钻孔泥浆及钻渣必须及时运至岸上经过沉淀渗滤处理。泥浆废水应进行沉淀处理，沉淀处理后上清液可直接就近排放，沉淀污泥应干化作弃土妥善堆置。3、对于施工人员较为集中的施工营地

7、应设置在村庄附近，施工人员食宿尽可能在附近村庄解决。施工营地可设立移动式厕所，由环卫部门定期抽运，严禁生活污水随意排放。4、在靠近河道路段施工中，堆场尽量远离河道。减轻施工废水影响废气1、对于扬尘较大的路面和建筑场地做到勤洒水，尤其是久旱无雨的季节，洒水频率保证4-5次/天，特别是上、下班高峰前应进行洒水。工地应实施半封闭施工。2、运输土方车辆要用封闭式车辆，以减少运输过程的扬尘量。3、工程施工时不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料由外购成品提供，由专车运输至筑路现场，摊铺时应注意对施工人员的劳动防护。减轻施工期空气影响施工期噪声1、严禁夜间施工。因生产工艺要求确需在夜间进行施工作业的，施

8、工单位应当持所在地建设行政主管部门的施工意见书，向所在地环境保护部门申领夜间作业证明；因交通限制确需在夜间进行施工作业的，施工单位应当持所在地公安机关交通管理部门的施工意见书，向所在地环境保护部门申领夜间作业证明。2、尽量选用先进的施工工艺和机械，并加强施工机械的维修、管理，保证施工运输车辆及施工机械处于低噪声、高效率的良好工作状态。 3、对开挖路基路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置。减轻施工期噪声影响营运期废水1、排水体制采用雨、污分流制。2、雨水经收集后排入附近河道。道路沿线地块污水经收集后最终纳入城市污水处理厂集中处理。减轻废水影响噪声1、工程设计时应采用低噪声路面，降噪量不低于3dB。

9、2、对本项目采取全路段限速，控制行车速度为40km/h。减轻交通噪声影响5 公众参与结论由公众调查表统计结果可知，所有受访单位了解或有所了解该项目的建设；85%的单位对区域交通状况表示满意，15%对区域交通状况表示不满意；所有受访单位认为该项目的建设有利或很有利于本地区经济发展的发展、提高城市品位和提高民众生活质量；所有受访单位对于工程所带来的不便、拆迁所带来的困难以及噪声的影响表示可以或基本可以接受；对于项目建设项目建设期最关心的环境问题主要集中在噪声和扬尘，对于营运期最关心的环境问题是废水和噪声；所有受访单位均表示支持该工程的建设。94%的个人了解或有所了解该项目的建设；58%的个人对区域

10、交通状况表示满意，38%个人对区域交通状况表示不满意；分别有96%和98%个人认为该项目的建设有利或很有利于本地区经济发展的发展和提高民众生活质量；98%的个人对于工程所带来的不便、拆迁所带来的困难以及噪声的影响表示可以或基本可以接受，有2%个人表示不能接受；对于项目建设项目建设期最关心的环境问题主要集中在噪声和扬尘，对于营运期最关心的环境问题是噪声、扬尘和废气；86%个人支持该工程的建设，14%个人持无所谓态度，无人表示反对。建设单位必须认真对待公众调查意见，严格按照环评及其环保批复要求做好各项环保措施，加强施工期和营运期管理，尽可能降低对周围环境的不利影响。本次环评还分别进行了信息公告和环

11、保公告，公告期间无人对本项目提出意见或建议。7 环境可行性（1）产业政策符合性分析本项目为城市道路建设，满足产业结构调整指导目录（2011年本）鼓励类中“二十二、城市基础设施，第3条，城市道路及智能交通体系建设”相关政策。本项目的建设属于杭州市2011年产业发展导向目录与空间布局指引中鼓励类的“T06-52 城市快速路以及主干道路项目”，符合产业导向。因此，项目符合国家和地方产业政策。（2）规划符合性分析本工程的建设将完善当地的路网规划，带动沿线区域的城市建设，改善区域环境，符合杭州市江干区科技园单元（XS05）控制性详细规划。此外，根据杭州市主城区生态环境功能区规划，本工程拟建址位于“江干东

12、部科技工贸区发展生态环境功能小区（110104D12）”，为优化准入区，项目为道路工程，属市政配套设施建设，符合该生态功能小区规划。因此，项目的建设符合城市总体规划及相关规划要求。（3）清洁生产原则符合性分析本工程施工期采用较多的清洁生产措施，采用先进施工设备，降低施工噪声；工程所需的沥青砼，混凝土均来自拌和厂家，减少了大气污染物排放。项目建设基本符合清洁生产要求。（4）达标排放原则符合性分析根据环境影响预测分析，该项目在采取一定的措施后，其污染物排放对区域环境噪声及敏感点的影响可降至最低。（5）总量控制原则符合性分析本工程为城市道路建设，营运后不会产生CODCr、SO2，沿线地块生活污水接入

13、本工程污水管网，本次道路建设内容中包含污水管道的铺设，建成后将开通，污水最终进入七格污水处理厂。因此本项目不涉及总量控制指标。（6）维持环境质量原则符合性分析根据工程分析及环境影响预测，本项目废气、噪声排放经治理后各污染物对各自受纳环境及居民敏感点均不会产生大的污染影响，区域环境能够维持目前质量现状，项目的达标排污也不会改变各自受纳环境的功能区划要求。综上所述，在达标排放的前提下，项目的排污不会改变区域环境质量现状。周边环境能够维持目前的环境质量现状及功能区划要求。符合维持环境质量原则。（7）环境风险可接受原则符合性分析根据风险分析，该项目存在一定潜在事故风险，要加强风险管理，在项目建设过程中

14、认真落实各种风险防范措施，通过相应的技术手段降低风险发生概率，并在风险事故发生后，及时采取风险防范措施及应急预案，可以使风险事故对环境的危害得到有效控制，将事故风险控制在可以接受的范围内，故环境风险水平是可以接受的。（8）公众可接受原则符合性分析公众参与调查结果表明，大部分公众对项目的实施持积极赞成的态度，公众可接受。（9）环保设施正常运行符合性分析建设单位在落实环保投资和环境设施运行费用的基础上，项目的环境保护设施均能正常运行。（10）有利于促进地方经济持续健康发展、构建和谐社会的符合性分析项目建成后对当地交通发展有促进作用，因此项目实施后可带动周边经济发展，从而推动区域的发展，因此该项目有利于促进地方经济持续健康发展，有利于构建和谐社会。综上所述，本项目建设是符合环保审批原则要求的。7 环评总结论综上所述，红普路（和睦港九盛路）道路建设项目符合杭州市城市总体规划和杭州市江干区科技园单元（XS05）控制性详细规划，符合杭州市主城区生态环境功能规划，项目选线合理，工程建设有利于加快杭州城市化的进程，工程社会效益显著，若建设单位能认真落实本环评提出的污染物防治措施，则从环保角度看，本工程的建设是可行的。- 7 -