动力电池来到供应链为王.doc
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1、动力电池来到供应链为王越来越多的电池企业意识到供应链的重要性及迫切性,并在关键原材料资源的掌控上快马加鞭。供应链,将会成为头部动力电池未来几年关注的重中之重。近日,亿纬锂能宣布拟18亿元认购华友钴业非公开发行股票的定增预案。对此,其直截了当的表示,旨在提前锁定华友高镍型三元前驱体材料及其原材料和钴资源的稳定供应。高工锂电注意到,除亿纬锂能外,宁德时代、比亚迪、LG化学、三星SDI等电池企业,以及特斯拉、宝马、丰田、大众等国际车企,纷纷锁定上游关键原材料稳定供应,并将此视作规模扩张及稳定发展的前提。如,宁德时代2020年与威华股份签订电池级碳酸锂及氢氧化锂供应长单,锁定短期需求,并战略入股北美锂
2、业、加拿大锂业,进一步掌控长远需求;而特斯拉与嘉能可、雅化集团、赣锋锂业等签署采购协议,保障锂盐供应,并进一步提升其电池议价权。个中逻辑,既有新能源汽车高速发展驱动动力电池规模化建设,原材料正在迎来更大量级的年需求增量,上游供应链能否紧跟动力电池扩张速度成为关键;更多的是对电池企业及车企,未来谁先掌控上游关键原材料的长期稳定供应,意味着掌控了议价筹码及话语权。此外,锂、钴、镍等矿产具有自身的周期性,而新能源汽车及细分领域需求旺盛,供需结构影响价格波动较大,而电池企业或车企通过布局上游原材料,不仅有助于锁定优质资源长期、安全的供应,还能进一一步平抑上游资源价格的周期性波动。可以预见的是,短期内,
3、上游供应链扩产、涨价将是一种常态,长远来看,为更好的拥抱电动化迎接TWh时代,越来越多的电池企业或车企意识到上游原料保障的重要性和迫切性,包括锂、钴、镍等矿产及关键上游原材料资源正在成为市场抢夺的香饽饽。上游原材料供给缺口大新能源汽车爆发式增长,叠加储能、船舶、电动工具等细分市场需求驱动,2025年全球锂电池迈入TWh时代,市场对于锂、钴、镍等电池金属及上游原材料的需求也随之水涨船高。以锂盐为例,相关数据显示,2021年全球动力电池装机需求约200GWh,考虑备货效应,将拉动上游锂需求总量增长至44万吨LCE,而2025年迈入TWh时代,拉动锂需求总量将增长至近100万吨LCE。而动力电池爆发
4、式增长需求,全供应链的产能供给将面临巨大挑战。宁德时代董事长曾毓群的判断是,从2021年开始,全球锂电池市场需求将有明显提升,但目前来看,全产业链的产能供给相对较慢,有效供给不足。2021年初始,下游需求远超预期,动力电池企业满产排产并积极备战产能建设,动力电池全产业链迎来缺货、涨价、扩产,造成碳酸锂、镍、钴等原材料1月价格大幅上涨。GGII数据显示,2020年全球隔膜、电解液、负极材料三大材料已有产能分别为120亿平方米、80万吨及80万吨,预计2025年需求将分别增至200亿平方米、120万吨及138万吨。这意味着未来5年隔膜领域将有80亿平方米的产能缺口,电解液的产能缺口达到40万吨,而
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