莲花湖项目市政道路（北二路及环湖路）工程--交通工程施工图设计说明.docx

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1、莲花湖项目市政道路(北二路及环湖路)工程交通工程施工图设计说明1.工程概况(1)工程名称莲花湖道路工程(2)工程地点、周边用地及建设规模莲花湖片区位于西部(重庆)科学城核心区，缙云山脉以东， 绕城高速以西，金凤、曾家下道口均可到达，片区东侧3KM是未来 规划的金凤枢纽。距璧山第二机场20KM,距重庆西站15KM,距江 北机场40KMo随着梨树湾隧道的贯通、科技大道和渝遂高速路的 建设，将缩短规划区与主城区的时空距离，因此规划区未来的对外 联系较为便利。(3)设计依据1)重庆高新区开发投资集团的设计委托2)甲方提供的莲花湖片区发展策划、最新高新区在编控规等其他 资料3)甲方提供的1： 500地形

2、图4)国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本2.设计采用的技术标准、规范2.1 采用的技术标准道路主要技术指标表序号指标名称规范值环湖路北二路1道路等级/城市支路城市支 路2标准路幅宽度(m)/9. 5/119. 53设计年限(年)交通量饱和设计年限为15年 沥青碎路面结构设计年限为15年4设计速度(km/h)40/30/2020205圆曲线最小半径不设超高值(m)702030设超高值极限 值(m)206停车视距(m)2020207最小纵坡(%)0. 30. 51. 878最大纵坡一般值(酚851. 87极限值(%)89最小坡长(1)6060328.19810一般纵坡最大坡长(

3、1)/500328.19811凸型竖曲线最小 半径一般值(m)150500/极限值(1)10012凹型竖曲线 最小半径一般值(m)150500/极限值(1)10013路面标准轴载BZZ-IOO注：规范值标准采用城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)o2. 2采用设计规范:本次设计包含环湖路及北二路道路的标志标线等交通设施设计。路面标线涂料(JT/T 280-2022)突起路标(JT/T390-1999)路面标线用玻璃珠(GB/T 24722-2020)3.交通工程标志标线设计3.1版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。 交通标志版面设计主要以道路交通标志和

4、标线(GB5768 2009)为依 据。以下几点须注意：(1)交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及 制作，必须按道路交通标志和标线(GB5768 2009)规定执行。外形 尺寸允许偏差为5mmo(2)交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉 字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用 名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中， 根据设置英文的需要，修改版面尺寸。城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) (2016版)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95)

5、城市道路交通设施设计规范(GB 50688-2011)重庆市城市道路交通管理设施设置规范道路交通标志和标线(GB5768-2012)公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009)公路工程技术标准(JTG B01-2014)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2006)公路交通安全设施设计细则(JTGT D81-2017)公路交通标志板(JT/T 279-2004)道路交通标志板及支撑件(GB/T 23827-2021) 道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2005)(4)标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5%, 且不允许向车行道一侧倾斜。(5)标志板

6、在一根标杆上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序， 先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险 程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置。(6)标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度为 250cm,但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低 于 IOOcm0(7)标志板外缘距路面侧石线不应小于25cm。标志板安装在悬臂上， 考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cmo(8)对于附着式标志同样应当符合250Cm和侧向净空不小于25cm 的要求。3. 3标志结构道路交通标志由标志板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。 标

7、志底板、支柱等所使用的材料，应尽量选用强度高、耐久性好的材料。标志板结构及材料(1)标志板由标志面和标志底板组成。(3)采用铝合金板，符合公路交通标志技术要求。指路标志厚 度3. 0mm；警告、禁令、指示标志板厚度2. 0mm。(4)交通标志反光材料采用IV类(超强级)反光膜。(5)交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，禁 令标志白色，指示标志蓝色，指路标志蓝色。3. 2标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：(1)在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍 交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑 物保持Im以上的侧向距离。(2)应满足视认

8、要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、 电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。不应遮挡其他 交通设施。(3)标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。 设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志 和警告标志为0度10度，禁令标志和指示标志为0度45度，道路上 方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度10度的俯角。标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构，主要分以 下几种：(1)单柱式标志选用88钢管；(2)单柱式支路标志选用121钢管；(4)警告、禁令、指示集合的标志，

9、采用附着于路灯；(5)车道指示标志选用2F悬臂式273；(6)交叉口指路标志选用2F悬臂式219, 273；(7)对于某些单独指示标志牌在规范条件允许的情况下选择附着在 立柱或路灯灯杆上。交通标志立柱选用钢管制作，所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处 理。标志支撑件的基础设计中采用双层或单层刚性扩大基础，基础的金 属预埋件必须进行防锈处理，水泥混凝土的强度等级应为C25。标志板和 支撑件的连接部件根据板面大小，选择适当的连接方式、连接方式可参 照GB5768 2009附录的有关提示。它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部份 组成，其中扎带和扎扣选用SS201 (AISl52mm牌号)，夹座SS304 (A

10、ISI 牌号)。扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层。(2)标志面可用逆反射材料、涂料和保护层制作。标志面上的图案、 文字、外边框、衬底色等信息部分应采用逆反射材料、油墨或其它涂料 等，在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。(3)标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参考GB5768附录。 标志底板应采用型钢加固，加固方式可按GB5768附录选择。(4)大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板。挤压板材 应尽量试用最大尺寸，减少接缝，已保持板面的平整度。(5)同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有 相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志 板的锈蚀

11、或损坏。(6)标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等制造，当 板材拼接时需用固件连接。(7)标志面可用逆反射材料、油漆、油墨、胶粘剂、透明涂料及边 缘填缝材料等材料制造。(8)在本次设计中，标志中的内容(包括汉、英文字、箭头、数字 等)及底色选用超强级反光膜。标志立柱 采用“4m/6m”间隔（黄色实线4m,空余6m）。（3）交叉口的导向车道线的长度L应根据交叉口的几何线形确定， 其最短长度为30m。一般计算速度大于60kmh的道路，导向箭头按导向 车道线L的长度重复三次，计算车速度小于60kmh的道路，导向箭头按 导向车道线L的长度重复二次。（4）标线的施工必须注意：施工前应设置相应的

12、施工安全设施，彻 底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；（5）各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护 线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；（6）检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数 量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。（7）人行过街横道标线需配合“守法过街”及“礼让行人”等地面文字使用，具体布置及样式详交通工程平面图。标志标线及土建工程量统计总表序号项目规格尺寸数量单位备注1标线热熔标线1945m2含成型标 线面积，含 箭头、车道 线、停车 线、地面标 识，据实结 算。扎带的技术标准如下：宽（mm）： 193%,

13、厚（mm）： O. 762%,最 低屈服强度6KN,最低断裂强度IOKN,伸长率40%,线膨胀系数（在0 100U+2103）: 15. 710co标志的包装、运输及贮存应符合JT/T279的有关规定。在连接部件 时，应考虑安装方便、连接紧固、板面平整。各种标志立柱的埋设深度, 决定于板面承载力的大小及地基承载力，一般应浇注混凝土基础，立柱 的金属预埋件应进行防腐处理。路段标志的照明选用外部照明（隧道内 部除外），确保夜间具有15Om的视认距离。外部照明光源不能造成眩目。 3. 4道路交通标线设计根据国标道路交通标志标线（GB5768 2009）的相关规定，本工 程交通标线主要由车道分界线、车

14、行道边缘线、导向车道线、人行横道 线、导向箭头标记等其他路面标记。标线使用成型标线或热熔型涂料（表 面撒反光玻珠）热熔型涂料必须符合GA/T298-2001 （道路标线涂料）。热 熔型标线成膜厚度1. 5-1. 8mmo（1）道路可跨越同向车行道分界线采用“24m”间隔的虚线（白 色），宽度为15cm,车行道边缘线（白色）15cm。（2）道路中央采用单黄实线或虚线（不可跨越），线宽15c,虚线根据路灯杆的粗细作调整。5 .标志板不能被树叶和其他物件遮挡。6 .交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm,交通设施施工 完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。7 .各标志杆位置根据施工具体情况可作

15、适当调整,建议调整范围控 制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计 三个部门的同意。8 .各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以 和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作 调整。9 .标志牌上道路路名以实际为准，若尚未开通道路，则在指路牌上 遮盖该路名。10 .施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前 通知设计单位，可采用选择桩基础。IL伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交 通管制措施也应做出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删 等变化主要由道路交通管理部门进行决定。2标志版面指路标志1500X250012块3人行横道标志800X80014块4