空中交通管制理论考核试题及答案.docx

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1、空中交通管制理论考核试题一、选择题L空中交通管理综合概念的提出是在（）单选题*A、空中交通管理第一阶段B、空中交通管理第二阶段C、空中交通管理第三阶段D、空中交通管理第四阶段V2 .空中交通管理第二阶段的时间是（）单选题*A、1934年前B、1934-1945 年VC、1945年至20世纪80年代D、20世纪80年代以后3 .空中交通管理的核心内容是（）单选题*A、空中交通管制B、告警服务C、安检工作D、控制交通流4 .空中交通管理的英文缩写为（）单选题*A、ATMB、ATSC、ASMD、ATFM5 .飞行情报服务的英文缩写为（）单选题*A、ATMB、FISVC、ATCD、AS6 .目前我国空

2、中交通流量分布较为集中的是（）单选题*A、南部地区B、北部地区C、东部地区D、西部地区7 .飞行情报服务中的空中交通咨询服务的英文缩写为（）单选题*A、ATCB、FISC、ATISD、ATASV8 .空中交通管理第一阶段的主要通信原则为（）单选题*A、目视飞行规则B、仪表飞行规则C、雷达技术D、卫星通信和定位技术9 .空中交通服务工作的第一职责是（）单选题*A、有效管理飞机B、掌握飞行动态C、采取一切措施，防止航空器相撞，防止出现各种事件。D、提供有效飞行情报10 .不属于中国民航空管系统现行三级管理体制的是（）单选题*A、民航空管局B、地区空管局C、空管分局D、航空公司11 .现在空中交通服

3、务不再强调管制，而是侧重于（）单选题*A、服务B、协调C、限制D、联络12 .空中交通管理第一阶段的时间是（）单选题*A、1934 年前 B、 1934-1945年Cs 1945年至20世纪80年代D、20世纪80年代以后13 .负责受理和审核飞行计划的申请，向有关管制单位和飞行保障单位通报飞行计划和动向的A、机场塔台管理单位B、空中交通服务报告室C、进近管理单位D、区域管理单位14 .空中交通相对于其他交通方式,具有的特点是（）单选题*A、国际性B、流动性C、限制性D、区域性15 .机场管制区域除塔台管制区外的空间为（）单选题*A、安检区域B、检票区域C、免税区域D、进近管制区，16 .飞行

4、情报服务中常见的情报提供方式是（）单选题*A、雷达技术B、航站终端自动情报通播C、计算机服务D、人工播报17 .以程序管制为特征的空中交通管制形成与（）单选题*A、空中交通管理第一阶段B、空中交通管理第二阶段VC、空中交通管理第三阶段D、空中交通管理第四阶段18 .空中交通管理第四阶段的主要通信原则为（）单选题*A、目视飞行规则B、仪表飞行规则C、雷达技术D、卫星通信和定位技术19 .民航局管理全国空中交通服务、民航通信、导航、监视、航空气象、行情情报的职能机构 是（）单选题*A、中国民用航空局空中交通管理局B、交通局C、航空公司D、机W中心20 .为A类和B类空域内的航空器提供空中交通服务的

5、是（）单选题*A、区域管制服务B、进近管制服务C、机场管制服务D、空中交通咨询服务21 .空中交通管理第三阶段的时间是（）单选题*A、1934年前B、 1934-1945年C、 1945年至20世纪80年代D、20世纪80年代以后22 .民航局空管局的全称是（）单选题*A、中国民航局空中管理局B、中国民用航空局空中交通管理局C、中国民航航空总公司D、中国民用航空管理局23 .空中交通管理第二阶段的主要通信原则为（）单选题*A、目视飞行规则B、仪表飞行规则C、雷达技术D、卫星通信和定位技术24 .下列属于空域管理任务的是（）单选题*A、监视航空情报B、通过实效性，将空域划分，实现空域最大利用VC

6、、安全检查D、进行气象监控25 .下列不属于空中交通管理组成部分的是（）单选题*A、告警服务B、空中交通服务C、空域管理D、空中交通流量管理26 .空中交通服务的目的在于（）单选题*A、防止航空器相撞B、遇险发出警报C、报告天气情况D、对乘客进行安全检查27 .告警服务的英文缩写为（）单选题*A、ATMB、FISC、ATCD、ASV28 .空中流量管理的原则是（）单选题*A、快速增长，分布不均衡B、先期流量管理和飞行前流量管理为主,实时流量管理为辅VC、保证空中安全D、提高空中交通效率29 .负责在机场的塔台中根据屏幕显示，同时观察现场，对飞机发布起飞或降落指令的工作人 员是（）单选题*A、塔

7、台管制员B、进场管制C、飞行员D、区域管制员30 .民航客机在进近阶段接受的航空管制为（）单选题*A、区域管制服务B、进近管制服务C、机场管制服务D、空中交通咨询服务31 .被视为从飞行情报到空中交通管制的一种临时性的过渡服务的是（）单选题*A、告警服务B、空中交通管制服务C、飞行情报服务D、空中交通咨询服务32 .空中流量管理的英文缩写为（）单选题*A、ATMB、ATSC、ASMD、ATFMV33 .由专门的部门和人员管理空中交通的工作被称为（）单选题*A、空中交通管理B、空中交通服务C、空域管理D、空中流量管理34 .我国空中交通管制员的执照管理规定出自于（）单选题*A、中华人民共和国航空

8、法B、国际民用航空规定C、国际民用航空公约D、民用航空空中交通管制员执照管理规定35 .空中交通管理从时间和空间分配上分别为（）侈选题*A、ATSVB、ATCC、ASMVD、ATFMV36 .空中交通管制系统按管制范围可分为（）多选题*A、程序管制B、机场管制C、进近管制D、区域管制37 .空中交通管理的基本任务是（）多选题*A、以最小（少）程度的限制，保证航线网络安全、有序的运行VB、避免飞机起飞后再空中出现无谓的等待、盘旋C、减少使用不经济的飞行高度层而造成燃油损耗D、保证旅客飞行安全38 .空中交通管理的组成部分有（）多选题*A、告警服务B、空中交通服务C、空域管理D、空中交通流量管理3

9、9 .空中交通服务的组成内容是（）多选题*A、空中交通管制服务VB、飞行情报服务C、告警服务D、安检服务40 .空中交通管理第三阶段的主要通信技术为（）多选题*A、雷达系统VB、仪表着陆系统C、电子技术D、计算机41 .下列关于飞行情报服务的叙述正确的是（）多选题*A、最常见的情报提供方式为ATISVB、包括交通咨询服务VC、通常由区域管制单位代替完成，D、目前我国暂不提供ATAS服务42 .空中交通管理的发展经历的阶段为（）多选题*A、1934 年前 VB、1934-1945 年C、1945年至20世纪80年代D、20世纪80年代以后43 .空中交通管理第四阶段的主要通信技术为（）多选题*A

10、、目视飞行规则C、电子技术D、计算机44 .空域划设区域的第二区域是飞行情报区。45 .空域划设区域的第一区域是飞行情报区。46 .中国民航空管系统现行行业管理体制为民航局空管局、地区空管局、空管分局。47 .飞行高度层应根据标准大气压条件下假定的海平面计算。真航线角应当从航线的起点和转 弯点量取。48 .考虑到空域使用现状，可以采用一切可用的间隔，发布指令，防止空中的航空器相撞，防止出现各种事件。49 .安检是空中交通服务的组成内容之一。50 .现在空中交通服务不再强调管制，而是侧重于限制。对错V51 .区域管制单位负责一个或者多个机场航空器进、离港及其空域范围其他飞行的空中交通服 务。对错

11、V52 .特殊区域是空中放油区、试飞区域、训练区域、空中禁区、空中限制区、空中危险区和临 时飞行区域。对V错53 .等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于800米。对错V54 .空中交通管理第一阶段的时间是1934年前。对V错55 .空中交通管理的英文缩写为ATM0对V错56 .空中交通管理第三阶段的主要通信原则为仪表飞行规则。错V57 .空中交通管理第四阶段的主要通信技术为电子技术和计算机。对V错58 .任何情况下飞行都必须遵守的共同飞行规则是通用规则。对V错59 .磁航迹在0179。的飞机使用的是偶数高度层。对错V60 .空中交通管制员申报最低学历为高中。对错V61 .

12、不必要每次飞行前都向空管部门递交飞行计划。对错V62 .以程序管制为特征的空中交通管制形成与空中交通管理第三阶段。对错V63 .空中交通管理第三阶段的时间是1934-1945年。对64各国空域管理应遵循主权性原则、安全性原则和拓展性原则。对错V65 .空中交通相对于其他交通方式，具有的特点是流动性。对错V66 .区域管制员是负责在机场的塔台中根据屏幕显示、同时观察现场，对飞机发布起飞或降落 指令的工作人员。对错V67 .空中交通管制服务的内容之一是区域管制服务。对V错68 .等待空域通常划设在导航设备上空飞行活动频繁的机场,可以划设在机场附近上空。对V错69 .空中交通服务的主要目的是保证任I

13、可两个航空器之间有足够的距离，防止航空器危险接近 和相撞。对V错70 .磁航迹在180。359。的飞机使用的是偶数高度层。错71 .单位时间内通过航线某一点或者某条航线的飞机数量是空域管理任务。对错V72 .国家空域与国家领空、领土一样不容侵犯，体现了空域的主权属性。对V错73 .用一层高度来表示飞行高度,也保证了飞行中的高度不能有误差。对错V74 .告警服务的英文缩写为ASo对V错75 .空中走廊的宽度通常为10公里,其中心线两侧各5公里。受条件限制的，其宽度不得小 于5公里。对错V76 .空中交通管理的核心内容是空中交通管制。对V错77 .机场塔台管理单位负责受理和审核飞行计划的申请。78

14、 .空中走廊通常划设在机场密集的大、中城市附近地区上空。对V错79 .空中交通服务的主要方面是飞行情报服务。对错V80 .以国际标准670毫米汞柱为基准,按每100英尺作为一个高度层，称为飞行高度层。对错V测验1 .同航迹、同高度、同速度飞行的航空器之间，纵向间隔为（）分钟。单选题*A、10B、15C、20D、252 .目视飞行时，航空器应当按照下列规定避让:在同一高度上对头相遇，应当各自向（）避让， 并保持500米以上的间隔单选题*A、左B、右VD、下3 .目视飞行时，航空器应当按照下列规定避让:在同一高度上超越前航空器，应当从前航空器（）超越，并螭500米以上的间隔单选题*A、左侧B、右侧