太山二路南延伸段（K1+960～K2+400段道路工程）电气施工图设计说明.docx

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1、太山二路南延伸段（Kl+960K2+400段道路工程）电气施工图设计说明1设计概况及照明设计范围1.1 工程概况太山二路南延伸段道路工程近期起于悦港北路，止于现状太山二路和云计算2#路 延伸段交叉口，本次设计由主干路和次干路构成。其中K0+000Kl+329.618段道路等 级为城市主干路，标准路幅宽度36m,双向6车道，设计车速60kmh0 Kl+329.618 K2+596.365段，道路等级为城市次干路，标准路幅宽度26m,双向4车道，设计车速 40kmh,道路全长 2596.365m。根据建设单位建设计划，本次施工图设计范围为次干路Kl+960 （X=92746.087, Y=6240

2、3.231） - K2+400 （X=92947.444, Y=62511.663）段，道路等级为城市次干路， 本次施工图设计范围次干路全长440mo本次设计范围为太山二路南延伸段（Kl+960K2+400段道路工程）的电力工程（土 建部分）设计，共计1条道路。本工程道路本次实施范围起于太山二路南延伸段（起点 桩号K1+960）,止于太山二路南延伸段（终点桩号K2+400）。设计范围内道路全长440mo主线Kl+960K2+085.16段道路等级为城市次干路，标准路幅宽度26m, 26m=9m （人行道）+7.5m （车行道）+7.5m （车行道）+2m （人行道），双向4车道。主线K2+10

3、0-K2+193段道路等级为城市次干路，标准路幅宽度28m, 28m=6.5m （人行道）+7.5m （车行道）+7.5m （车行道）+6.5m （人行道），双向4车道。主线K2+193-K2+288.5下穿绕城桥梁段道路等级为城市次干路，标准路幅宽度 23m, 23m=3m （人行道）+7.5m （车行道）+3m （中分带）+7.5m （车行道）+2m （人 行道），双向4车道。主线K2+288.5K2+400段道路等级为城市次干路，标准路幅宽度26m, 26m=5.5m （人行道）+7.5m （车行道）+7.5m （车行道）+5.5m （人行道），双向4车道。路面设计采用沥青混凝土路面。1

4、.2 设计范围本次设计上述范围内以下内容：（1）供配电系统；（2）照明系统；（3）安全接地系统。不包括电信工程（土建部分）设计及计量，相应管网的预留详见综合管网标准横 断面。2设计依据及采用标准规范（1）设计合同及委托书；（2）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）；（3）城市道路工程设计规范（2016年版）CJJ37-2012；（4）城市道路照明设计标准CJJ45-2015；（5）城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012；（6）LED城市道路照明应用技术要求GB/T 31832-2015；（7）2OkV及以下变电所设计规范GB50053-2013（8）低压配电设计

5、规范GB50054-2011；（9）供配电系统设计规范GB50052-2009；（IO）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016；（11）建筑物防雷设计规范GB50057-2010；2N13.0 （本次 设计）+ 0.87（已设 计）+0.63 （拟设 计）8002.1FS-YJV-0.61.0kV-5(l25)已设计2#箱式变电站2N22.2 （本次 设计）+1.29（已设 计）+0.36 （拟设 计）8001.8YJV-0.61.0kV-5(l25)已设计2#箱式变电站2JK10.4 （本次 设计）+0.1 （已设 计）8004.0YHS-0.30.5kV-310已设

6、计2#箱式变电站2JK20.2 （本次 设计）+0.1 （已设 计）+0.1 （拟设 计）8003.1RVV-0.450.75kV-310已设计2#箱式变电站（6）供电系统按照不同用电性质（照明、广告等）实现低压集中计量方式。4道路照明系统（1）主线K1+960K2+400段照明按城市次干路要求设计。其中，LED光源光效取值1501mW,灯具维护系数值取0.70,利用系数值取0.7。道路照明标准值及照明设 计参数值详见下表。道路照明标准表级别平均亮度Lav(cdm2)亮度总 均匀度 LminZLav平均照度 Eav（Ix）照度 均匀度 EminZEav功率密度LPD（Wm2）交汇区 平均照度

7、Eav （Ix）人行道 平均照度 Eav （Ix）次干路1.500.4200.40.80307.5/5道路照明设计参数表级别平均亮度Lav(cdm2)亮度总 均匀度 Lmin/Lav平均照度 Eav（Ix）照度 均匀度 EminZEav功率密度LPD（Wm2）交汇区 平均照度 Eav （Ix）人行道 平均照度 Eav （Ix）(12)电力工程电缆设计标准GB50217-2018；(13)城市道路交通工程项目规范GB55011-2021；(14)本院道路专业提供的相关资料及图纸；(15)两江水土新城市政基础设施设计导则(2021版)2021年11月(2022.5.14 更新);(16)水土国际健

8、康城地形管线图1:500地形管线图；(17)太山二路南延伸段工程(高速路以北)地形管线图1:500地形管线图；(18)甲方提供的周边道路相关资料及图纸；(19)初设审查意见：无意见。3供配电系统(1)本工程照明用电负荷为三级负荷，负荷用电总功率为5.8kW,其中道路照明 负荷5.2kW,监控球机电源负荷0.6kW,供电距离均不超过800m。(2)本工程道路照明设备采用户外箱变供电，电源就近取自城市IOkV高压公共 电网，低压出线采用220/380V电压，三相五线制配电，低压配电系统采用TN-S接地 型式，N线与PE线在变压器处接地后完全分开。要求正常运行情况下，照明灯具端电 压为额定电压的90

9、%105%o(3)根据业主提供水土片区箱变位置图，同时考虑低压供电半径的影响、供配电 系统的经济性以及其它预留用电负荷，本工程范围内未设置户外箱式变电站。本次设计道路主线桩号K1+960K2+400照明负荷拟就近接入太山二路南延伸段 已设计2#箱式变电站(25OkVA),该箱变位于太山二路南延伸段道路主线桩号K2+511 附近西侧人行道上，本次供电半径约800m。箱变防护等级不低于IP55。(4)无功补偿：本工程道路照明用电主要负荷为LED灯，单灯功率因数不小于 0.95,其自然功率因数较高，故不设单灯无功功率因数补偿，仅采用在变压器低压侧设 置集中电容自动补偿的方式进行无功功率补偿，要求补偿

10、后的功率因素COS中三0.92。(5)照明负荷及电压降计算结果详见下表。回路负荷计算表回路负荷(kw)长度(m)电压降()线缆截面(mm?)备注版）2021年11月（2022.5.14更新），灯具全部采用光效21501mW的LED灯具，降 低光源功率设计，以达到节能的目的。）护栏路灯采用偏振防眩光结构，应能有效地避免眩光，防护等级不低于IP65。灯 具采用超高亮度LED光源，每瓦效率不低于IOOm1。灯具防护等级IP65,光源寿命不 低于5000Oh。灯具配光应适合道路照明要求，光线投射在路面上，照度及眩光控制满 足CJJ45-2015城市道路照明设计标准表331机动车道照明标准值中对次干路的

11、要 求。护栏路灯安装的投光角度根据现场护栏高度,路面宽度来调整,保证路面照明均匀， 减少眩光及形成斑马线。控制与供电一体化设计，采用优质开关电源，灯具使用安全电 压（DC36V）供电。（4）道路普通照明灯杆材质采用优质Q235A钢材（钢材的硅含量不高于0.04%）, 一次成型，并做热浸锌喷塑防腐处理，灯杆主杆为圆锥形，灯杆使用寿命应不小于20 年。灯杆和杆座外表色彩为蓝白色，距离地面Im以下部分涂刷蓝色，以上部分涂刷白 色。管壁厚度不小于4mm,外刷防锈漆，灯杆下部设接线孔，每个灯杆接线孔内各单 灯分支出线加装一个RT18-32（X）熔断器，150W以下熔断电流为4A, 300W熔断电流为 6

12、Ao（5）在箱变中增设智能调光集中照明控制器，实现智能照明控制。智能照明控制 系统有远程单灯控制、系统策略调控、防盗报警、远程参数监控、漏电报警、历史数据 查询等功能。道路照明远程监控系统由上位机管理软件、智能网关、智能单灯控制器组 成。智能网关支持3G/4G、WIFK RJ45等方式入网并与监控中心进行通信，终端控制 器采用无线射频的方式与智能网关进行通信。照明控制采用自动和手动相结合的控制方 式，同时安装路灯监控终端（与当地路灯控制系统兼容）。道路照明工程接入城市路灯管理处的四遥控制系统。采用的LED灯具具备可调光 功能，路基段的调光设备集成在LED单灯电路板处，桥梁段的调光设备集成在各个

13、开 关电源处，配合智能路灯控制器实现调光，可根据当地实际情况设置多个时控段降低夜 间灯具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三档调光，根据时段进行调光，以实 现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，但经过调节后的次干路平均 照度不得低于IOlx,道路交叉口和下穿绕城桥梁段的路面照度不允许降低。路灯开闭控 制采用时钟和光控相结合的方式进行控制，道路照明开、关灯时的天然光照度水平次干Kl+960K2+085.161.500.426.10.40.39308.2/5K2+100K2+4001.500.426.10.40.393013.4/11.3（2）综合考虑道路情况及工程造价，本

14、次设计道路照明采用常规低杆照明方式。主线道路桩号K1+960-K2+085.16标准段道路照明灯杆沿道路两侧对称布置于人 行道上，其中左侧道路采用双臂灯杆，车行道侧光源选用80W高光效LED灯，灯杆高 度Iom,灯臂长度2.0m,仰角10,人行道侧光源选用30W高光效LED灯，灯杆高度 8m,灯臂长度1.5m,仰角5。；右侧道路采用单臂灯杆，车行道侧光源选用80W高光 效LED灯，灯杆高度IOm,灯臂长度2.0m,仰角10。，灯杆布置间距30m左右。主线道路桩号K2+100K2+193标准段采用双臂灯杆沿道路两侧对称布置于人行 道上，其中车行道侧光源选用80W高光效LED灯，灯杆高度IOm,灯

15、臂长度2.0m, 仰角10,人行道侧光源选用30W高光效LED灯，灯杆高度8m,灯臂长度1.5m,仰 角5,灯杆布置间距30m左右。主线道路桩号K2+193K2+278下穿绕城桥梁段，采用护栏灯照明方式，车行道照 明采用单出光LED护栏路灯沿中分带防撞护栏布置，灯具安装间距1.5m,标准段每套 护栏路灯功率为8W。具体布置详照明平面图。主线道路桩号K2+278-K2+400标准段采用双臂灯杆沿道路两侧对称布置于人行 道上，其中车行道侧光源选用80W高光效LED灯，灯杆高度IOm,灯臂长度2.0m, 仰角10,人行道侧光源选用30W高光效LED灯，灯杆高度6m,灯臂长度1.5m,仰 角5。，灯杆布置间距30m左右。路口及加宽段根据实际情况提高车行道侧光源功率或者缩小间距布置以提高照度。 具体布置详照明平面图。（3）路基段道路照明灯具采用分体式道路照明LED灯具，防护等级不低于IP65, 灯具的电源模组应可现场替换，替换后防护等级不应降低。次干路灯具采用半截光型配 光，