机械零部件的公差配合(间隙、过盈、过度)装配要点.docx
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1、一、配合的类型1.间隙配合(1)定义孔的尺寸总是大于轴的尺寸,具有间隙(包括最小间隙为零)。这种配合允许轴在孔中自由转动或滑动。例如,滑动轴承与轴颈的配合,在正常工作状态下,轴颈能够在轴承孔内灵活转动,两者之间存在一定的间隙用于储存润滑油,以减少摩擦和磨损。(2)应用场景主要用于需要相对运动的场合,如发动机的活塞与气缸壁(活塞在气缸壁内做往复运动)、机床的导轨与滑块等。在这些情况下,适当的间隙可以保证运动的顺畅性。(3)装配方法及要点方法:小型简单的直接用手插入,注意轴线重合;大型或精度高的用工具辅助,如铜棒敲击,涂润滑油。装配要点:清洁工作:装配前确保轴和孔表面无杂质,如汽车发动机活塞与气缸
2、壁的清洗。检查间隙:用塞尺等工具检查间隙是否符合要求,如在规定范围内且均匀。对中操作:保证轴和孔轴线对中,大型设备可用百分表检查调整。2. 过盈配合(1)定义轴的尺寸大于孔的尺寸,装配后会产生过盈。这种配合使零件之间结合紧密,能传递较大的扭矩或轴向力。例如,火车车轮与车轴的配合,通过过盈配合可以确保车轮在高速运转时不会与车轴发生相对位移,保证了行车安全。(2)应用场景常用于需要牢固连接且不允许有相对运动的部件,如齿轮与轴的连接(在一些情况下,通过过盈配合将齿轮固定在轴上,使齿轮能够有效地传递动力)、滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合等。(3)装配方法和要点方法:压入法:用压力机压入,控制压力和速度
3、,如滚动轴承外圈与轴承座孔的装配。热装法:将孔加热膨胀后插入轴,如火车车轮与车轴装配,要控制加热温度。一般情况下,对于钢铁材料,加热温度通常在80 - 300之间,当加热温度为100时,对于钢铁材料,线膨胀系数大约为1.210/,如果零件直径为100mm,那么膨胀量d =dT(为线膨胀系数,d为零件直径,T为温度变化量),即1.210100100 = 0.12mm左右。这意味着加热后零件孔径会增加约 0.12mm,这个膨胀量可以作为确定过盈配合间隙的参考。实际应用中,考虑到冷却过程中的收缩以及装配的便利性,热装时的间隙一般比理论计算的膨胀量稍大一些。通常会预留 0.1- 0.3mm 的装配间隙
4、(除了计算出的膨胀量部分)。冷装法:将轴冷却收缩后插入孔,如小型高精度装置,注意冷却介质安全和装配时间。常用的冷却介质是液氮,液氮温度为 - 196。在使用液氮冷却轴类零件时,零件温度能迅速降低到很低的水平。不过,并不是所有零件都需要冷却到液氮温度,一般冷却到- 80至- 196之间即可满足大多数过盈配合的装配要求。以钢铁材料为例,同样根据线膨胀系数计算收缩量。假设将直径为50mm的轴冷却到- 100,线膨胀系数为1.210/,收缩量d =dT = 1.21050100 = 0.06mm。实际冷装时,考虑到零件从冷却介质中取出后的升温以及装配过程中的一些因素,预留的间隙一般比理论收缩量稍大。通
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