某公司模架现浇箱梁施工作业指导书.docx

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1、成贵铁路四川段移动模架现浇箱梁施工作业指导书（暂行）目录1、编制目的-1 -2、编制依据-1-3、适用范围-2-4、施工准备-2-4. 1内业技术准备-2-5. 2外业技术准备-2 -5 .技术要求-2-6 .施工程序与工艺流程-3-6. 1移动模架施工步骤-3-7. 2箱梁制造工艺流程-6-7.施工方案-7-7.1 移动模架构造-7-7. 2移动模架施工前的准备工作-13-7. 3移动支撑系统的组装-13-7. 4移动模架预压-14-7. 5模板预拱度的调整-16-7. 6钢筋、预应力筋施工-16-7. 7混凝土施工-18-7. 8预应力施工-23-8. 9管道压浆-26 -8 .劳动力组织

2、-27-9 .材料要求-28-10 .设备机具配置-29-11 .质量控制及检验-29-12 .移动模架纵移过孔-37-13 .安全及环保要求-40-13. 1安全要求-40-13. 2环保要求-42-1、编制目的明确移动模架现汇梁施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标 准，指导、规范现浇梁施工，保证现浇梁施工作业安全、质量。2、编制依据(1)设计院提供的相关宜宾陈家湾大桥设计图及设计说明；(2)铁路移动模架制梁施工技术指南(TZ323-2010)；(3)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015)；(4)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TBlo752-2010)；(5)高速铁

3、路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241 号)；(6)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TBlo424-2010)；(7)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TBlO303-2009)；(8)铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB 10301-2009)；(9)高速铁路工程测量规范(TBlO601-2009)；(10)铁路桥梁钢支座(TBT 1853-2006 )；(H)预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程(JGJ85-2002)；(12)铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件(TB/T 3193-2008)；(13)预应力混凝土用金属波纹管(JG225-2007)；(14)预应力筋用

4、锚具、夹具和连接器(GB/T14370-2007)；(15)起重机设计规范GB/T3811-2008；(16)起重机试验规范和程序GB/T5905-2011；(17)起重机械安全规程GB6067-2010；(18)钢结构设计规范GB50017-2014；(19)钢结构施工及验收规范GB50205-2001；(20)钢结构工程质量检验评定标准GB50221-2001；(21)电气装置安装工程施工及验收规范GB50169-2006；(22)铁路钢桥制造规范TB10212-2009；(23)铁路钢桥高强度螺栓、连接施工规定TBJ214-92；(24)铁路建设项目现场管理规范(TBlo441-2008

5、)。3、适用范围BSZ32/900上行式移动模架适用于高速铁路32m双线整孔箱梁 (24m普通高度箱梁)的原位现浇施工。4、施工准备1 .1内业技术准备作业指导书编制完成后，应在开工前组织技术人员认真学习施工 组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技 术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技 术交底O对参加施工人员进行上岗前技术培训I ,考核合格后持证上岗。4 . 2外业技术准备复测墩中心平面位置及高程，设置支座中心中心护桩，建立独立 的控制网，对移动模架模板进行组拼验收。确定模板的加固支撑方案， 对原材料进行检查，对已加工好的钢筋半成品的验收，对张拉器

6、具进 行标定。5 .技术要求(1)移动模架应具有足够的强度，刚度和稳定性，基础必须坚实稳固；(2)移动模架拼装时的临时支撑能承受移动模架重量和抗倾覆 性要求。(3)模板的就位安装应符合设计要求，并通过计算预留相应的 上拱度。(4)梁底支座的安装应符合规范要求。(5)钢筋及预埋件的安装应按设计要求进行，为防止预应力管 道堵塞，可在管道内穿入塑料管，并在箱梁混凝土浇筑过程中反复抽 动，确保管道畅通。(6)浇筑梁面混凝土时坡度和平整度满足要求。6 .施工程序与工艺流程6.1 移动模架施工步骤步骤1：混凝土浇注完毕并达到张拉强度后，拆除内模撑杆，张 拉，桥面铺设轨道；拆除吊杆，拆除底模、外肋位于中缝处

7、的对接螺 栓。中、后支腿垂直支承油缸回收使模架整体下落约IOOmm脱模，后 主支腿作用在轨道上，前辅助支腿托辑与轨道接触(此时中、后支腿 垂直支承油缸仍然支承)；操作泵站横移油缸顶推外肋，外模系统横 移开启。施工方向,步骤2：拆除中支腿连接系；操作泵站使中、后支腿垂直支承油缸脱空; 驱动后支腿下走行机构使模架前移一跨；此时前、中支腿位于同一桥 墩上。步骤3：中、后支腿横向调整、垂直支承油缸支承、锁定；起吊小车将前 辅助支腿吊挂前移一孔就，并在墩顶就位；操作泵站使横移油缸循环 回收，外模系统横向合拢就位。施工施步骤4：各支腿系统竖向标高调整、锁定；外模系统横向调整、锁定；穿吊杆、钢筋帮扎。施工方

8、所步骤5：立内模，浇筑混凝土。6. 2箱梁制造工艺流程移动模架施工工艺流程图& 44页7 .施工方案7.1 移动模架构造BSZ32/900上行自行式移动模架系针对铁路双线整孔桥梁施工而 设计，为上行式结构，能够自行倒装主支腿。主要由主框架、后行走 机构、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小车、吊挂外肋、外模及底 模系统、端模系统、外肋横移机构、吊挂外肋横向锁定机构、拆装式 内模系统、电气液压系统及辅助设施等部分组成。、主框架主梁系统由并列的2组纵梁+连接梁、挑梁组成,总重225吨。 主要吊挂外模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重量。移动模架总体结构图主框架结构不意图每组纵梁由3节承重钢箱梁

9、(12. 9m+12m+12m) +3节导梁(3义Um) 组成，全长69.9m,相邻两组纵梁中心距为6m。浇注状态时，钢箱梁 的设计刚度大于l700o钢箱梁高2. 9m,翼缘板宽L 6m,腹板中心 距1. 5m。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。每节钢箱梁重量小于 21. 5t o(2)、吊挂外肋、横移机构及锁定机构吊挂外肋共8组，吊挂安装在主梁的挑梁上,用以支撑外模系统;吊挂外肋沿中部可以剖分，携带外模系统在横移机构的作用下可以横向打开和合拢；合拢后由锁定机构锁定，可以避免外肋的横向滑动。（3）、外模系统外模系统由底模、腹模、翼模、可调支撑系组成，模板通过可调 支撑系支撑在吊挂外肋上。底模随着吊

10、挂外肋从中部剖分，便于横向打开和合拢。模板由面板及骨架组焊而成，其腹模及翼模面板厚为6mm、底模 面板厚为8mm；每块模板在横向和纵向都有螺栓连接。墩柱处的底模现场使用散模组立并固定牢靠。外模板应起拱，起拱度的设置应按造桥机主梁承受的由实际混凝 土荷载（包括钢筋）+内模自重产生的曲线特征值以及设计要求的预 下拱度进行，以使成桥后桥梁曲线与设计值吻合。模架就位后，应调 整底模标高（侧模、翼模也应随底模一起起拱且必须是同一线型同一 拱量），使其与所提供（或修正后）的预拱曲线特征值吻合。外模及底模纵向标准按4米分段。外侧模及底模的起拱通过可调支承系实现：底模共设置32根可 调支承杆，外侧模共设置48

11、根可调支承杆。外模的设计满足32米梁且兼顾24m高梁的预制施工：将梁端处 的腹模和翼模和底模向前移动8米即可实现24米跨高梁的预制施工。翼模上安装有人行通道，便于人员操作和通过。（4）、内模系统内模系统采用拆装式内模结构，内模设计满足32米梁且兼顾24m 高梁的预制施工。内模面板厚度为5m内模的分块设计充分考虑最后一孔梁浇注完毕后内模出腔的要 求，内模标准分块尺寸为200OnInI 300mm 105mmo最后一孔梁施工时，混凝土梁顶板应开洞，以适应内模的拆除。(5)、后支腿后主支腿共1套，位于主梁系统的尾部，支撑于已浇筑好的桥 梁端部，主要由后走行机构2个、后支承机构(含400液压支撑油缸,

12、 行程15OnIm) 2个等组成。后走行机构为轮轨式，电机驱动(81.5kW),以实现主梁系统 携外模系统纵移过孔。走行速度1. 5mmino后走行轮共8个，启动时最大轮压为39. 5t,走行至跨中时最大 轮压为30. 5to后支承机构的竖向支撑油缸用于重载支撑，并有机械锁紧螺母, 在打梁状态实现机械支撑。后支腿结构示意图(6)、中主支腿中主支腿共1套，由支撑立柱、下横联和400吨竖向支撑油缸(行 程40OnInl)等组成。中主支腿固定于主梁系统的中部，直接支撑在墩顶上，纵向距离 墩中心0. 75mo中主支腿上桥台或既有桥梁时，需先拆除支撑立柱，400吨竖向 支撑油缸直接支撑钢箱梁。(7)、前

13、辅助支腿中主支腿结构示意图前辅助支腿共1套，由托棍机构、上横联和下立柱框架等组成。前辅助支腿设置在导梁前端，为活动支腿，直接支撑在墩顶，与 后走行一起实现模架的纵移过孔。托辐机构共设8个从动轮，最大轮压为39.5t.下立柱框架拆除，可以实现上桥台和既有桥梁作业。前辅助支腿结构示意图(8)、起吊小车起吊小车共1套，可沿导梁顶部的轨道纵向运动，用于起吊前辅 助支腿纵向移位过跨及作为辅助吊机的功能。吊挂小车主要由四轮台车、2台5t固定式电动葫芦组成，用于 吊挂中主支腿下横联和前辅助支腿。(9)、液压系统BSZ32/900上行式移动模架整机共配四套液压系统，每套液压系 统由泵站、400t自锁支承油缸(

14、1根)、横移油缸(4根)、液压管路 和电气控制系统组成。液压系统工作原理：电机启动，液压站驱动电机通过联轴器驱动 轴向变量柱塞泵，此时电磁溢流阀处于断电状态，泵排出的压力油以 较低的压力通过溢流阀直接返回油箱，使电机空载起动，起动电流小， 液压系统无冲击；启动相应的按钮，电磁换向阀和溢流阀同时带电， 高压油通过泵一电磁换向阀一油缸，克服负荷。整个系统设有两种压 力31.5MPa和16MPa,支承系统用高压，横移系统用低压，每套液压 系统的四根横移油缸有同步要求，模板每侧的两套液压系统共八根横 移油缸也有同步要求，因此在在布管时管路要尽可能的对称布置，在 电气控制系统中设主辅控制柜，主控制柜可同时控制模板系统同一侧 的两台泵站及八根横移油缸的动作，辅控制柜只控制四根横移油缸的 动作，两控制柜有互锁功能。当操纵外模板开模及合模时，需点动主 控制柜相应按钮，此时处于一侧的两台泵站同时工作，调整相应的油 缸上的节流阀，使油缸的运动速度基本相同。若需单独调节某一根油 缸，可将系统中其余油缸的球阀全部关闭，点动即可。(10)、电气控制系统电气系统采用380V三相四线制交流供电，零线与机体连接，电 源进线电缆采用四芯3x25+1,容量不得小于250A,由主梁配电柜接 入后，分别给4台泵站、后走行、起吊小车和2个5吨电葫芦供电。整机设置相应的照明