施工监测报告.docx

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1、成都地铁2号线一期工程【牛市口站】施工监测工程上册成都 公司成都地铁2号线施工监测B标工程部2011年9月18日注意事项1 .复制签字的报告或有涂改的报告无效。2 .报告无审核人签字无效。3 .对报告假设有异议，应于收到报告之日起十五日内向监测单位提出。成都 公司成都地铁X号线施工监测X标工程部地 址:邮政编码:电 话:传 真:电子邮件:监测报告编号：10监字川地铁监总XX)工程名称成都地铁2号线一期工程 【牛市口站】施工监测工程施工单位广东根底监测类别牛市口站基坑开挖监测日期2009 年 7 月 2011 年监 测 依 据1城市轨道交通工程测量标准 (GB50308-2008)；2地下铁道施

2、工及验收标准 (GB50299-1999)；3建筑变形测量规程(JGJ8-2007)；4工程测量标准(GB50026-2007)；6)城市测量标准CJJ13-99)；7城市地下水动态观测规程 CJJ/T76-98；8 建筑基坑支护技术规程 (JGJ120-99)；9)国家或行业其他测量标准、强制性标准；10成都地铁2号线一期工程第三方 监测工程B标段合同文件；11)成都地铁2号线一期工程施工图 设计：牛王庙站主体围护桩结构。图号： 02112-S-JG-01-000-008o监 测 项 目地表沉降；支护桩桩顶水平位移；支护结构受力钢筋应力；临时支撑轴力；地下水位。监测 用主 要仪 器设 备序号

3、仪器设备名称仪器设备型号仪器设备编号1精密水准仪DSZ2+FS1CDT-YQ-OlK CDT-YQ-003 CDT-YQ-0052全站仪Leica402CDT-QZ-033测频仪Pzx-2 型CDT-PL-05 CDT-PL-084水位计监测结论见报告正文监测人员编制人 日期审核人 日期批准人日期1工程概况12施工监测实施情况22.1 监测的目的和意义22.2 编制主要依据22. 3监测工程32.4 监测方法42.5 监测技术精度62.6 监测频率62.7 监控工程控制、预警值72.8 监测流程72.9 监测数据的处理82.10 监测资源投入93施工方监测成果汇总IO3. 1施工方监测工作量1

4、03.4 必测工程监测总结103.5 选测工程监测总结143.6 超限、预警情况总结154结束语155 附图、附表161工程概况概况：车站位于二环路东四段与东大街东延线“+”字交叉口以东，主体结构位于东大 街北侧，沿东大街北侧东西向布置。车站为地下两层10米岛式站台，有效站台中心里程 YDK35+753. 00,有效站台长120m,车站结构外缘起讫里程为YDK35+683. 300-YDK35+858, 302, 全长175. 002.车站顶板覆土厚度约3. 0Ilb底板埋深一般段约为16. 47m,车站两侧区间均采 用盾构法施工，东西端预留盾构始发条件，西端盾构向牛王庙方向始发，东端盾构向钢

5、管厂 方向始发。围护结构：主体围护结构采用6 120024001盾构井段“ 1200/2250,拐角处间距略有调 整）人工挖孔桩+钢管内支撑，桩间采用12OnliIl厚网喷碎，盾构孔范围内桩间采用120厚玻璃 纤维筋网喷混凝土，钢筋网规格为610150X 150,玻璃纤维筋网”14150X150。桩顶设置 钢筋混凝土冠梁，截面bXh=1.2mX0.8.基坑沿竖向设置三道钢支撑，第一道支撑水平间 距5m,第二、三道支撑水平间距3. 5m,在盾构井范围内水平间距为3m,施工中可根据现场 施工情况作适当调整。在车站端部盾构通过范围内围护桩采用6 15001800玻璃纤维筋桩代 替普通钢筋混凝土桩。地

6、质：该场地位于川西平原岷江水系级阶地前缘，为侵蚀堆积地貌，车站两侧出口 位于现有东大街沿线道路绿化带上，地形有一定的起伏。站区范围内上覆第四系全新统人工 填土 4mlb其下为第四系上更新统冲洪积层粉质粘土、粉土、细砂和卵石层3al+plh 下伏白垩系上统灌口组fK2g /）泥岩。区内特殊岩土主要为膨胀土和膨胀岩，区间段沿线 上覆为第四系上更新统粘土，硬塑，段内除局部孔段缺失外均有分布，段内自由膨胀率FS=4548%）,膨胀潜势为弱，膨胀力Pp=80105KPa,胀缩等级为I级，粘土具有遇水软化、 膨胀、崩解，失水开裂、收缩的特点，大局部泥岩具有膨胀性；区段沿线下伏的基岩为红层 泥岩，属易风化岩

7、，强风化呈半岩半土、碎块状、软硬不均，具有遇水软化、崩解，强度急 剧降低的特点。另外由于沿线污水管密布，填土中有较多的垃圾，遗漏和产生的污水渗入地 下，易形成有害气体，在施工过程中应加强对有害气体的监测并作好相应的防护措施。场地 地下水主要为埋藏于第四系砂卵石层中的孔隙水和基岩裂缝水，孔隙水具有较强的渗透性， 上部的粘性土层为弱透水层，地下水含量甚微，对工程影响较小，区内基岩为白垩系灌口组 紫红泥岩，其与上部卵石含水层相比，属于弱透水层，对地铁车站施工的影响也较小。周边环境：车站共设3个出入口，1个紧急疏散出入口和2组风亭，其中3个出入口均设 置于东大街南北两侧的市政绿地用地内，两组风亭设置于

8、东大街北侧市政绿地内，在1号出 入口左侧预留横跨二环路过街人行通道的预留接口，右侧预留区间物业与车站结合的条件。 二环路和东大街东延线均为城市交通主干道，车流量大，周边管线较密集，沿二环路外侧主 要有直径1. 5m埋深约8. 3m的污水管；东大街北侧主要有直径O. 5m埋深约2. 5m左右的雨水 起始管和16孔800X800混凝土电力管沟；南侧主要有直径0. 5m埋深2. 5m左右的雨水起始 管，直径1. 2m埋深约8. 2m的污水管；东大街东延线南北两侧还分布有通信、燃气等管线。 车站周边为拆迁空地，施工场地条件开阔，基坑开挖影响范围内无重要建构）筑物。2施工监测实施情况1.1 监测的目的和

9、意义对基坑围护结构进行结构位移、结构受力、周边地表等施工监测，及时掌握各监测对象 在施工期间的变化趋势，为始发井施工平安提供了大量的一线数据，使施工平安管理工作处 于有序、可控状态，是平安施工有力屏障和有效举措。在正常施工情况下，根据施工各时段不同工况所获取的位移、沉降、受力等监测数据及 时进行分析，根据监测数据分析结果，如速率值、累计变化量值，钢支撑轴力值，可了解在 不同工况条件下车站施工过程中各监测对象受力变化程度和工作状态，就能在第一时间发现 地层位移产生的过大沉降或隆起。通过正式预警报告，及时地将险情情况通知参建各方，从 而引起足够重视，并即采取有效的保护与加固措施。以便及时调整基坑开

10、挖顺序和速度，采 取有效工程措施加固或整改，直到处理措施产生正面作用，排除基坑开挖险情，最大可能地 确保施工平安是施工监测的首要目的。监测中，对出现的异常情况或险情最终排除前，密切监视险情的开展趋势，并为设计， 施工，监理等参建方提供动态信息，构建信息保障系统和使其正常运转是施工监测重要目标。对车站施工进行全面的巡视和观察是必要的，随时掌握围护结构、周边地表工作状况， 基坑开挖及地质情况变化，及坑底有无异常开裂、沉陷、失稳、流砂这些直观的根本信息。 是进行监测数据综合分析的不可或缺的重要材料，是施工监测的重要重要手段。牛市口站施工施工监测在严密、畅通的监测管理流程及预警机制的有效运转中，有效防

11、 止险情被遗漏或被延误，确保施工平安，到达了预期目的，实现了预订目标。1.2 编制主要依据1）城市轨道交通工程测量标准GB50308-2008）；2）地下铁道施工及验收标准GB50299-1999）；3）建筑变形测量规程JGJ8-2007）；4）工程测量标准GB50026-2007）；5）城市测量标准CJJ13-99）；6）城市地下水动态观测规程CJJ/T76-98）；7）建筑基坑支护技术规程JGJ120-99）；8） 国家或行业其他测量标准、强制性标准；9）成都地铁2号线一期工程施工监测工程B标段合同文件;10）成都地铁2号线一期工程牛市口站设计图纸。1.3 监测工程根据合同要求，牛市口站实

12、施的施工监测工程断面布置、数量如附图及表2T所示。自 测断面布置意在加密施工监测断面，并在基坑长边中点及转角处设置相关测点。序号监测工程断面数量测点数量监测仪器备注1围护桩钢筋受 力2根桩共8个测点钢筋计自测2围护桩钢支撑 轴力4个支撑断面共7个测点轴力计3个自测序号监测工程断面数量测点数量监测仪器备注3地表沉降4个断面共12个测点精密水准仪3个自测4桩顶水平位移3个断面共6个测点全站仪自测5基坑状态观察全基坑及其周边范围目视注：自测为对自行埋设的元器件、布设的测点单独进行监测；抽查为利用主体施工单位的测点进行监测2. 4监测方法3. 4.1围护桩桩顶水平位移D布点要求在围护桩顶外表或冠梁顶面

13、埋设工作测点，采用预埋6 1820钢筋，钢筋的端部磨平， 然后刻画十字线，予以标志。本站监测对矩形基坑按断面布置，布设3个断面，每断面布置2个测点。2）监测方法位移工作基点数量不应少于2点，且应设在开挖影响范围之外。位移监测初始值在基坑 开挖前测得，且不应小于2次。视准法、小角度法和极坐标法主要用于对各变形测点的监测， 前方交会、导线测量和前方交会法主要用于对工作基点稳定性检查。4. 4.2地表沉降D布点要求按断面布设，且尽量在基坑两侧对称地各布23个测点，每个断面不得少于5个测点。 为了与桩顶水平位移监测数据对照，两者最好布置在同一桩号处。本站监测对主体基坑北侧布设了 3个断面，每断面各布3

14、个测点。2）监测方法采用精密水准抄平方法量测，按国家二等水准测量精度要求布设高程控制点，至少3个 工作基点，所设基点不在受施工影响范围内。施测前，对所使用的水准仪和水准尺按规定进 行校验，并做好记录，在使用过程中不得随意更换，施测时视距不大于50mo重视初读数的 准确性和精确度，首次进行观测，应适当增加观测回数，取23次数据的平均值作为初始值。 地表沉降监测中要满足变形监测的“三定”要求测站固定、仪器固定、人员固定），定期进 行水准点校核、测点检查和仪器校验，确保监测数据的准确性和连续性。记录每次测量时的气象情况、施工进度和现场工况，以供数据分析时参考。2. 4.3钢支撑轴力D布点要求图2-4

15、轴力计钢支撑轴力监测在应按断面设置，每监测断面至少安装1道 钢支撑。轴力计如图2-4示）安装前，在拟安装轴力计位置的围楝 钢板上先焊接一块250X250250mm的加强垫板，以防止钢支撑 受力后轴力计陷入钢板，影响测试结果，并将轴力计安装架与钢 支撑的端头对中并牢固焊接。待焊接温度冷却后，将轴力计推入 安装架并用螺丝固定好。安装过程必须注意轴力计与钢支撑构件轴线在一条直线上，各接触 面平整，确保钢支撑受力通过轴力计正常传递到支护结构上。本站监测中共安装5个轴力监测点，并对施工监测的2个测点进行了抽测。2）监测方法监测所采用的振弦式轴力计属钢弦式传感器，具有稳定性、耐久性好特点，并能适应相 对较差的工作环境。其原理