内涝防治设计报告、校核、申报表.docx

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1、A.1一般规定A.1.1内涝防治设计报告应为独立文件，可采纳和吸收项目可行性研究、设计等阶段产生的成果，但不应由工程设计各阶段的报告、图纸和计算书代替。A.1.2内涝防治设计报告应委托有资质的单位编写。A.1.3建设项目的施工图等文件应按内涝防治设计报告中提出的措施和设计执行。A.2报告内容A.2.1内涝防治设计报告应包括文本和图纸两部分。A.2.2文本应包括下列内容：1项目背景：包括项目所在地地理位置、区域边界、地形地貌和地质水文特征等；2流域情况：包括流域的主要情况、河流湖泊、雨水行泄通道和历史受淹情况等；3设计标准：包括适用的国家设计标准、地方标准、主要基础数据和参数、计算方法、工具等；

2、4内涝防治现状：现状雨水排放格局和设计标准、现状雨水排放口位置，地表渗透系数、综合径流系数、不透水面积比例等现状下垫面条件，地面集水时间、不同设计重现期下的径流量计算；5内涝防治设施设计：项目建成后，内涝防治设施的建设对区域下垫面条件、集水时间、径流量的影响，内涝防治设施位置、类型、规模、设备、与上下游的衔接设计等；6结论：城镇内涝防治技术规范的执行情况、其他适用的国家标准的执行情况、当地设计标准的执行情况、内涝防治设施的有效性、项目全部建成后的雨水排放格局等；7参考资料：降雨资料、下垫面条件资料、地形地貌资料规划资料、现场勘查资料、其他参考资料等；8附录：设计雨量计算书、排水管渠水力计算书、

3、内涝防治设施计算书、当计算书使用数学模型时，附录中应包含模型输入输出数据并说明模型主要参数的选择依据和确定方法。A.3图纸A.3.1现状总体排水系统平面图应包括下列内容：1项目区域边界；2主要河流、雨水行泄通道和汇水分区划分；3现状和内涝防治有关的主要设施。A.3.2内涝防治设施图纸应包括下列内容：1排水系统总平面图；2雨水管道布置图，包括雨水口、检查井等附属设施；3街道平面布置、横向剖面图、纵向坡度、雨水流动方向；4雨水排放口设计图；5建筑物平面位置、底层地面标高；6内涝防治设施设计图，包括源头减排设施、排水管渠设施和排涝除险设施；7当计算书使用数学模型时，还应提供以下图纸：内涝防治设计重现

4、期条件下的现状内涝风险图和设施建设后内涝风险图，超出内涝防治设计重现期的历史降雨事件的现状内涝风险图和设施建设后内涝风险图。A.3.3图纸应装订成册。B.0.1城镇内涝防治系统设计完成后，应对设计结果进行校核。B.0.2城镇内涝防治设计的校核，应通过手工计算、数学模型或两者相结合的方法，选取适当的降雨雨型和历时完成，并应符合下列规定：1当汇水面积不大于2k且排水系统不包含调蓄设施或除绿色屋顶外的源头减排设施时，校核方法的选取可不受限制；2不满足以上条件的，应采用数学模型进行校核。B.0.3当采用手工计算的方法进行校核时，应将由道路表面和道路两侧的路缘石或建筑物等构成的积水空间视作明渠，断面形状

5、可进行简化处理。B.0.4采用推理公式法进行内涝防治设计校核时，宜提高现行国家标准室外排水设计标准GB50014中规定的径流系数。当设计重现期为20年30年时，宜将径流系数提高10%15%；当设计重现期为30年50年时，宜提高20%25%；当设计重现期为50年100年时，宜提高30%50%；当计算的径流系数大于1时，按1取值。B.0.5用手工方法校核内涝防治设计，应按下列步骤执行：1按本标准的规定选取内涝防治设计重现期，确定允许的道路积水深度和水面高程；2根据道路积水深度和水面高程，确定地面泄水通道过水断面的形状和参数，从上游至下游逐段计算道路表面的最大过水能力（Q1）；3按推理公式法，从上游

6、至下游逐段计算每个汇水区的地面集水时间、暴雨强度和设计流量（QT）,并计算内涝防治设计标准下雨水管渠的过水能力（Qo）O计算暴雨强度和设计流量时，降雨历时的选择应与雨水管渠设计时采用的降雨历时保持一致；4计算每个区段内雨水口的泄水能力之和（Qz）,并与内涝防治设计重现期条件下雨水管渠的过水能力（Qo）比较，若前者大于或等于后者，则雨水口的设计符合内涝防治设计重现期要求，否则，应采取增加雨水口数量和调查雨水口型式等措施增加雨水口的泄水能力；5在每个区段，将设计流量（QT）减去内涝防治设计重现期条件下雨水管渠的过水能力（Qo）,得到满足内涝防治设计重现期条件下道路表面的设计流量（Q3）。若道路表面

7、的最大过水能力（QI）大于或等于道路表面的设计流量（Q3）,则该区段内涝防治系统的设计满足规范要求，否则，应修改雨水管渠的设计增加雨水管渠的过水能力（Qo）,或通过增加源头减排或调蓄设施等措施,削减设计流量（QT）OB.0.6按本标准第B.0.5条规定的方法进行校核时，下游区段的径流量计算应包括从上游流经本区段的流量。B.0.7采用数学模型进行校核时，选用的建模软件应可模拟雨水同时在管渠系统中的和地表的运动状态以及相互影响，宜同时具有一维和二维模拟能力。数学模型的一维和二维模拟应相互耦合，应能模拟雨水在管渠系统和地表之间通过雨水口的传输，以及地面漫流与沟、渠、河道和箱涵等的衔接。B.0.8采用

8、数学模型进行校核时，雨水在地表的运动应基于浅水流动方程组（Sha11owWaterEquations）,通过有限差分法或有限体积法等数值算法求解。B.0.9当采用的数学模型只能模拟雨水在地下管道中的一维运动，而不能模拟雨水在地表的二维流动时，可运用数学模型模拟出各节点的溢流情况，根据地形数据计算溢流雨水的地表积水深度以及范围。B.0.10采用数学模型校核或数学模型与手工计算结合的校核方法时，应采用不短于3h的暴雨。C.0.1内涝防治设计申报应(建筑与小区)符合表C的规定。表C内涝防治设计申报表(建筑与小区)项目基本信息工程项目建设单位设计单位建设用地面积(m2)建筑使用性质建筑高度(m)建筑层

9、数(F)(地上/地下)小区入口标高(m)区域标高(m)防洪水位标高(m)防涝水位标高(m)内涝风险点 下沉地面面积 下沉空间(广场、庭院、开口部位等)面积 其它设计参数调蓄设施有效容积：年径流总量控制率：下沉场所雨水设计重现期：年排水泵负荷等级：一级二级重要电气机房设置楼层重要给水机房设置楼层内涝防治措施 场地、出入口标高高于周边市政道路最低路段标高200mm 采取防止客水进入场地的措施 人行入口标高高于周边地面500mm 车行入口标高高于周边地面215Omm 重要电气机房的门槛标高高于所在楼层地面标高N200mm 重要给水机房的门槛标高高于所在楼层地面标高N200mm 地下雨水调蓄池不得在地

10、下室开设孔洞 调蓄池的检修口的井盖标高高于周边地面标高300mm 连接建筑的下沉场所出入口设置截水沟、排水泵 不连接建筑且接纳超标雨水的下沉场所设置警示标志智慧化管理措施下沉场所设置水位监测预警设施二次供水泵房设置地面集水报警装置和排水设施补充说明自评结论符合口基本符合口不符合（设计单位盖章）年月日D.0.1内涝防治设计申报（城市绿地与广场）应符合表D的规定。表D内涝防治设计申报表（城市绿地与广场）项目基本信息工程项目建设单位设计单位项目基本信息建设用地面积（m2）是否具有防洪排涝功能是否内涝防治措施承担区域性防洪排涝功能城市绿地与广场： 城市绿地与广场标高低于周围汇水区域 设置安全警示标识、

11、淹没范围和最高水位等安全措施用于源头减排的下凹式绿地： 新建城市绿地有50%以上面积作为源头减排的下凹式绿地 绿地排空时间为24h48h不作为人员疏散避难场所的城市广场： 广场雨水调蓄设施配置可靠电源，排水泵站能自动工作 广场雨水调蓄设施应设置专用的雨水进出口 广场雨水调蓄设施入口处，应设置格栅等截污设施 广场雨水调蓄设施应设置清淤冲洗装置和车辆检修通道 广场雨水调蓄设施应设置安全警示标识下沉式城市广场： 设置集水沟、集水坑、排水泵等排水设施，排水泵设计流量满足50年一遇设计重现期的雨水量 下沉式城市广场入口按200年一遇设计重现期设置防止客水流入的挡水措施智慧化管理措施设置安全警示标识、淹没

12、范围和最高水位等安全措施补充说明自评结论符合基本符合口不符合（设计单位盖章）年月日E.0.1内涝防治设计申报（市政公用工程）应符合表E的规定。表E内涝防治设计申报表（市政公用工程）项目基本信息工程项目建设单位设计单位项目基本信息内涝风险点下凹道路口下穿隧道口下凹桥口地下空间：其它内涝防治措施市政道路： 道路设计最低点高程高于城镇雨水受纳水体内涝重现期的最高水位 下凹道路需单独设置雨水提升系统 路基设计高度不低于路基设计洪水频率的水位加雍水高、波浪侵袭高度和0.5m的安全高度桥梁与隧道： 桥梁雨水管渠设计重现期不小于地面道路雨水管渠设计重现期。 采用高水高排、低水低排且互不连通的系统 采取措施防

13、止变配电设施受淹 下穿隧道应设置地面积水深度标尺、标识线和提醒标语等警示标识。 下穿隧道设置积水自动监测和报警装置。下凹桥： 采用强排与调蓄相结合的排水方式； 下凹式路段应设置醒目的水位警示与导行标识。 采取措施避免客水进入下凹桥区域。 下凹桥区应设置独立的排水系统，并防止倒灌。地下空间： 出入口的周边地面标高高于所在区域雨水受纳水体的防洪、防涝水位，并应考虑安全加高 车行出入口高出周边地面150mm,人行出入口高出周边地面500mm0 地下空间出入口外端设置遮雨措施 供电、应急等设施及重要用房门槛高出所在楼层地面N150mm. 设置水位监测预警系统 综合管廊的人员出入口、逃生口等构筑物露出地

14、面的高程800mm智慧化管理措施设置水位监测预警设施补充说明自评结论口符合口基本符合口不符合（设计单位盖章）年月日F.0.1内涝防治设计申报（城市轨道交通工程）应符合表F的规定。表F内涝防治设计申报表（城市轨道交通工程）项目基本信息工程项目建设单位设计单位项目基本信息内涝风险点 穿、跨河流或低洼地带口车辆基地 地下车站口下穿隧道、桥梁 其它内涝防治措施 城市轨道交通工程设计前进行防洪（涝）专项论证 不能采用重力流排放至市政排水管网的区域，采用排水泵站强制排水方式，且配置可靠的动力电源。 地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高，应高出室外地面N450mm,并应设置排水设施、水位监测及预警设施； 出入口位于城镇内涝中风险区域时，应在地下车站出入口处设置防淹闸槽，槽高600mm 出入口位于城镇内涝高风险区域时，其所属区段设置防淹门 出入段线敞开段、涉通航河道区域等，应设置防淹门、防淹挡板等防洪（涝）措施 地下车站风亭应设置防淹门、防淹挡板、排水设施等防洪（涝）措施 地下车站风亭口部底边缘距地面的高度应满足防淹要求； 地下车站风亭设于路边时，其高度不应N2.Om;风亭设于绿地内时，其高度N1Om智慧化管理措施下沉场所设置水位监测预警设施