纯电动汽车空调制冷系统原理及零部件.docx

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1、纯电动汽车空调制冷系统原理及零部件纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源,也没有发动机余热可以利用以达到取 暖、除霜的效果。所以，电动汽车空调系统与传统汽车空调系统在系统构成上存在着差别， 不同类型的电动汽车又有不同的特点，如图6-5所示。电动汽车空调系统主要由电动压缩机、冷凝器、加热器单元、吹风机电机、过滤器、膨 胀阀、四通阀、蒸发器和控制电路等组成，如图6-6所示。汽车空调分高压管路和低压管路。低压管路：从节流阀出口至压缩机入口，沿程有蒸发器、低压加注口、积累器。高压管 路：从压流缩机出口至节流阀入口，沿程有压缩机、冷凝器、干燥器、高压加注口、高低压 开关、节流阀等。L电动压缩机压缩机

2、把低温、低压的气态制冷剂吸入压缩成高温、高压液态制冷剂，以跟外界空气形 成温差。电动压缩机变频包含一对螺旋线缠绕的固定蜗形管和可变蜗形管、无刷电动机、油挡板 和电动机轴。电动压缩机工作过程：(1)吸入过程。在固定蜗形管和可变蜗形管间产生的压缩室的容量随着可变蜗形管的旋转而增大,这时, 气态制冷剂从进风口吸入。(2)压缩过程。吸入步骤完成后，随着可变蜗形管继续转动，压缩室的容量逐渐减小，这样，吸入的气 态制冷剂逐渐压缩并被排到固定蜗形管的中心了，当可变蜗形管旋转约两周后，制冷剂的压 缩完成。(3)排放过程。气态制冷剂压缩完成而压力较高时，通过按压排放阀，气态制冷剂通过固定蜗形管中心 排放口排出。2 .冷凝器经过冷凝器专用风扇或发动机散热器风扇把高温、高压制冷剂的热量散至周围空气，制 冷剂降温剂中的水分。3 .高压加注口用于加制冷剂或对管路抽真空用。4 .节流阀（膨胀阀）即一个可变或固定截面小孔，把高压制冷剂节流雾化，经蒸发箱吸收车内空气热量，在 鼓风机的作用下，蒸发箱吸收车内热量，变成低温、低压的气态。5 .低压加注口用于加制冷剂或对管路抽真空用。6 .蒸发器在蒸发器装置的顶部和底部有储液罐并使用了微孔管结构，从而达到增强了导热性、散 热更集中、使蒸发器更薄的效果。