区交通运输局2023年工作总结及2024年工作思路(20240117).docx
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1、区交通运输局2023年工作总结及2024年工作思路今年以来,XX区交通运输局以习近平新时代中国特色 社会主义思想为指引,全面贯彻党的二十大精神,围绕区委 区政府“三比三拼三焕新”行动和高水平建设交通强区的决策 部署,扎实推进各项交通工作,现汇报主要工作进展情况如 下:一、2023年工作总结(一)路网建设提速。按照“建设一批,开工一批,储备 一批总体思路,一是加快在建项目投资放量。国省道重点工 程方面,G228XX段一期工程预计年底工程形象进度将达到 15%; S309荷梁线一期工程形象进度推进至20%;县道公路 方面,四明山环线公路连通工程形象进度推进至30%,并完 成重要路段细北线改造提升;
2、乡村道方面,章水镇后溪河公 路工程、章水镇水毁桥梁重修工程、横街镇联丰路西延延伸 工程、邦江镇四明路、郸里线(清源-悬慈桥)、卸倪路等一 批省、市民生实事工程完成竣工验收。二是攻坚前期项目实 现开工。G228XX段二期工程整体按照既定目标有序推进; 跨余姚江大桥工程已完成工程可行性研究报告阶段成果。 S309荷梁线二期工程已完成施工、监理招标。三是强区引领 完善项目储备。开展“十四五中期评估,全面考核规划实施 情况。充分发挥交通强区建设领导小组作用,编制形成XX 区落实交通强区建设工程实施方案(2023-2027年),积极推 进G228XX段四期工程邦县大道至荷梁线段、S204大隐至 余姚等重
3、点项目前期研究,同时,通过实施交通强区工作推 进激励评分机制,进一步理顺全区交通建设体制机制。(二)亚运保障有力。圆满完成亚运会及亚残运会保障 交通路域保障。一是强化问题排查整治。围绕亚运通勤路线 和全区通景公路开展“两路两侧”专项整治,排查整改涉及公 路保洁、路面坑洞、乱堆乱放、乱搭乱建、绿化修补、外立 面美化等六大类问题点位。二是加大工程改造力度。结合精 品线路创建,有力推动现状公路改造提升,截至10月底,全 区农村公路养护提升(大中修)较全年任务计划超额完成 16%o聚焦公路通行及时保畅,实施小额零星及抢险应急工 程项目8个,累计完成普通公路平交道口整治等优化提升30 处,动态整治桥头跳
4、车、伸缩缝病害等问题20处。三是破解 路域整治难题。开展桥下空间非法占用专项整治,累计完成 9座桥下空间清空工作。严厉打击涉路违法违规行为,制止 非法公路用地范围内或建筑控制区内施工20余起,查处擅 自开挖类案件2起,关闭非法道口 3处,劝导清理公路摆摊 占道280余处。(三)产业扶管增效。不断优化运输产业结构,加强行 业治理能力建设。一是交通经济筑底企稳。成功落户2家水 运企业,实现辖区运力翻番;顺利完成危运企业弘安公司兼 并重组,进一步规范危运行业发展;鼓励规上企业扩大运输 生产规模,跨越速运公司净增车辆52辆;充分挖掘快递企业 业务总量增长点,实现4家企业新增入统。二是法治监管多 措有力
5、。深入推进“大综合一体化”行政执法改革,联合多部 门开展“利剑”、护航亚运百日攻坚暑运联合整治等行动,不 断强化行业法治监管。三是平安交通更坚更实。严格落实平 安交通建设要求,结合亚运保障,以道路交通、运输企业为 重点抓好交通领域安全生产工作。截至10月底,全区无发生 交通领域内亡人事故。隐患长效整治方面,完成“部定治理” 点段(龙溪隧道)、省级挂牌企业宁波市中北汽车客运有限公 司以及市级事故多发点段(秋实路与布政东路、布政西路交 叉口)治理,累计自查整改各类隐患481条。安全监管体系 搭建方面,帮助企业强化安全主体责任,推动危运企业“运安 通”系统试点运行,组织安全培训5次,累计培训9676
6、人次。 应急抢险方面,开展隧道突发事件、危化品道路运输事故、 姚江船舶溢油等应急演练3次,平安完成雨雪冰冻、汛期公 路抢险保通。(四)民生回应精准。一是落实群众出行运输保障。圆 满完成春运、五一、中秋国庆双节假期等重要节假日运输 保障任务,协调做好公交线路优化调整。截至10月底,重要 节假日期间全区公路客运旅客运输发送量超66万人次,协 调公交线路新辟、优化共25条。二是深化“最多跑一次”审批 服务。不断深化“放管服”、“互联网+政务服务”及电子证照普 及等交通审批改革工作。截至10月底,全区交通窗口共办理 各类审批事项10159件,实现汽车租赁“一件事”改革、全市 首推道路货物运输驾驶员从业
7、资格管理改革等。三是统筹交 通拥堵治理。截至10月底,新增停车位指标已完成年度目标 约l%,新建城市道路已完成约90%,新增路口慢行交通 一体化建设10处,完成XX外国语学校青林湾校区、XX外 国语学校(五江口校区)周边拥堵治理及妇儿医院周边等3 处“民选民评”堵点乱点治理。二 2024年工作思路步入2024年,“十四五规划”即将迎来后半程冲刺发展 期,正是登高望远、百尺竿头的关键时期。从国际国内大环 境看,国内经济形势整体处于复苏态势,但经济活跃程度、 增长动力上仍有隐患,交通稳经济、促增长的任务依旧严峻; 从机构人员看,“大综合一体化”执法改革初步完成,但交通 系统的人员限制仍未解决;从项
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