部队驾驶车辆个人安全预案.docx

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1、部队驾驶车辆个人安全预案部队驾驶车辆个人安全预案为切实加强行车安全，增强交通安全意识，预防和减少重、特大 交通事故，特制定行车应急预案。一、预防措施1、机动车辆驾驶员必须经技术培训和考核，并取得公安车辆管 理部门所发给的驾驶证、并有二年以上驾龄且无事故记录者方可单独 驾驶。严禁无证人员驾驶。2、驾驶员必须严守交通安全法令、法规、规章，服从交通民警 和公路管理人员的指挥。3、驾驶员必须遵守“十不准”规定：不准酒后开车;不准人货混 装;不装使用直流油;不准超载超速行驶;不准无照开车或将车交给无 照者驾驶;不准强行超车或高速交会；山区不准熄火滑行;不准边开车 边吸烟和吃食物；不准开车时与人谈话和使用

2、通讯工具;不准将无人 照看的小孩带入驾驶室和随便带人。4、严格例行保养制度，及时补充润滑油，油眼处勤压注黄油，行车前仔细检查方向器及灯光信号等，使各部门机件螺栓紧固，轮胎 气压合乎标准。5、每一台车辆必须配备一只灭火器和相应的随车修理工具备件 等。6、正确掌握各种复杂条件下安全行车措施：酷暑严寒、雪雨雾、 高速公路、山路陡弯、上下汽渡的行车等，一是有心理准备，二是掌 握车况，三是操作谨慎。二、道路交通事故的分类按后果分类：1、轻微事故：指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车 事故不足IOOO元、非机动车不足200元。2、一般事故：指一次造成重伤2人，或者重伤轻伤3人以上， 或者财产损失10

3、00元以上不足3万元的事故。3、重大事故：值一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10 人以下，或者财产损失3万元以上6万元以下的事故。4、特大事故：指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上, 或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人以上同时重伤5人 以上，或者财产损失6万元以上的事故。三、发生行车事故处理预案1、汽驾人员不慎而肇事后，必须抢救伤员和保护现场，并向有 关部门报告真实情况，不得肇事逃逸，不得破坏肇事现场，不得私下 处理事故。2、根据受伤人员情况迅速果断采取措施，拦截过往车辆或拨打 110、120急救中心送往就近医院进行抢救，不得延误。3、同时迅速向当地公安事故管理部门报告事

4、故发生位置和受伤 人数，或者到安全机关报案。4、立即报告本单位领导和车队负责人，单位领导接报后应迅速 组织有关人员赶到现场，保护现场，维持现场和交通秩序，协助公安 部门参加调查处理。5、严格按“四不放过”处理。部队驾驶车辆个人安全预案结合省公安厅的实际情况，为了更好的配合省公安厅安全防火规 定的要求，加强对突发灾情的反应和处理能力，特制定本预案。车辆 都有一定数量的燃油或燃气，着火后，油箱或气瓶的爆炸会导致火势 蔓延扩大;车库，因停放汽车多，车辆处于封闭状态，应急疏散有很 大的难度。一、火灾的特点1、火势发展迅猛，汽车发生火灾时，因汽车上的.火灾荷载大燃烧后会哦产生高温，极易导致车上的油箱，气

5、瓶燃烧或爆炸，使燃料 流淌，气体扩散，形成烈焰或爆炸。而汽车火灾的产生的热辐射，能 在极短时间内引燃比邻车辆，并使火势很快发展阶段。2、车辆疏散困难、一旦失火，驾驶员停车后都会采取安全措施， 使汽车失去机动能力。在汽车每天有动力情况下，依靠人力推拉就会 非常困难。底下车库和楼层车库的车辆在没有机动能力的情况下，无 法上坡道，会给疏散工作造成困难。3、扑救困难，汽车发生火灾的地点一般不确定，极易出现报警 晚、水源缺乏等不利因素，给扑救工作带来难度。二、灭火的基本要求首先坚持救人第一的原则。集中力量控制火势，为全力救人创 造条件。确定主攻方向，库内汽车发生火灾时，应区别轻重缓急，确 定主攻方向，如

6、果是汽车发动机，油箱着火，要用干粉灭火剂。如果 火焰在油箱口着火，可用湿衣服等窒息灭火;汽车火灾发展的猛烈阶 段油箱，气瓶没有暴烈时，应不间断地冷却油箱气瓶。迅速将车辆驶 离，无法驶离时，应迅速灭火，疏散人员，同时出水保护被威胁的建 筑，或可燃物。使用燃气的汽车，当气瓶燃烧时，按气体火灾扑救措 施实施。三、灭火措施和行动要求1、火情侦察，首先要进行外部观察和询问知情人，了解着火部 位及人员的被困情况汽车使用的燃料情况，消火栓位置，然后深入汽 车库内进行侦察，查明汽车停放数量，位置和疏散车辆的可能性。2、疏散和抢救，汽车库发生火灾后，要稳定被困人员情绪，采 取有效的破拆方法，将人员和车辆有序地疏

7、散，也可以通过入口、通 道对人员车辆进行疏散，对无法启动的大型车辆可以使用拖车疏散。3、火场供水，利用附近市政消火栓和库内内消火栓供水，若单 车在偏僻地带着火，可就近使用天然水源。4、火场防排烟，汽车着火，可采取机械、竖井、自然排烟、以 及高倍泡沫、喷雾水、移动排烟设备和破拆排烟等方法。四、注意事项参战人员要做好个人防护;特殊情况下，疏散和救人应在单位人 员配合下进行：向火场供水必须做到迅速、准确、不间断;有些汽车 油箱和气瓶，难以用水冷却，要注意做好防护工作;一线参战人员应 选择安全地带，防止因油箱和气瓶爆炸伤人;被疏散的车辆应采取制 动措施，防止出现碰撞和其他事故;汽车猛烈燃烧时，轮胎容易

8、发生 爆炸，水枪阵地应远离轮胎，以免被击伤。部队驾驶车辆个人安全预案一、目的为了预防和减少交通事故发生，保障人民生命及财产安全，加强 铁水运输的操作管理，特建立铁水运输事故应急救援体系。二、范围适用于本公司铁水运输作业、预防爆炸事故和漏包事故的管理和 救援。三、铁水运输作业规定1、要在车辆停止状态下预热发动机，避免频繁和剧烈加速，适 时换档，每档发动机转速不超过该档最高转速的三分之二。2、每次出车前驾驶员应进行“车辆日常检查”，有关检查内容见 车辆操作手册，押运员应进行“铁罐日常检查”。3、必须在关好车门后，才能开始行驶，在离开车辆时必须从点 火开关上取下钥匙，起步前必须系好安全带，座椅与安全

9、气囊应保持 一定的安全距离。4、只允许在车辆停止而且载有危险货物时，才允许接通“安全 停车”歼关，不得在车辆行驶过程中操作此开关。5、不得在车辆移动过程中锁死方向盘，倾翻驾驶室前应首先关 闭冷气和附加冷气。6、只能在停车时使用睡铺，行车前必须将睡铺掀起，并且固定好。7、只能在停车时才能使用驾驶员工作站，不得在储物箱内放置 重物。8、驾驶员应随时注意车速，并与前方车辆保持足够的安全车距, 车辆行驶时，必须接通防抱死制动系统(ABS),铁水运输的车辆在厂 区外公路上行使速度不得超过60公里/小时，厂区内行使速度不得超 过15公里/小时。通行时有交通管制限制的遵照执行。9、牵引车倒车前与挂车挂接时，

10、牵引车与挂车之间严禁站人， 挂车时不允许使挂车向牵引车移动。10、蓄电池充电过程中必须保持通风良好，不得搭接和修理保险 丝，必须在排除故障后方能更换保险丝。IK因故不能及时装卸时，在待装卸期间行车和随车人员应负责 看管车辆和所装货物，随时保持与装卸铁水所在部门的沟通，危及安 全时应立即向公司汇报，情况严重时应报请当地公安及运管部门。12、车辆运行必须配备专职押运人员，严禁搭载无关人员和无关 货物，车上人员严禁吸烟，运行中的车辆驾驶员禁止接听电话。13、货物的装卸作业必须严格遵守操作规程,轻装轻卸严禁擦碰、 撞击、重压、倒置。14、驾驶员在装卸铁水作业进入生产现场时，驾驶员、押运员必 须将劳保用

11、品穿戴整齐，服从装卸所在地点生产人员的指挥，按规定 行车和泊车。15、铁水运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽 车驾驶员的安全操作规程、公司转运铁水管理制度和转运班车辆管理 制度。16、严禁司机酒后驾车。四、事故应急处理程序(1)当铁水运输车辆因故在厂区内产生重大事故时，事故部门立 即上报车间领导及有关部门。相关各级负责人收到信息都应快迅到达 事故现场，不得借故不到；(2)安全生产部负责组织人员疏散、转移至安全地带，确保职工 生命安全；(3)根据现场事态发展情况，切断相邻危险源，展开相关救援工 作。(4)若事故造成相邻建筑物着火时，立即组织人员进行扑救，程 序和方法详见安全生产应急

12、预案中第1节火灾扑救。(5)有重大损失和人员伤亡时，启动公司应急救援程序或报警， 各应急救援组立好进入工作状态。在有关部门领导下，正确、合理地 抢救伤员、财物，扑灭周围着火点。(6)当有人员外伤、烧烫伤等，应送往公司医务室实施紧急救护。报警：程序第一章。各应急救援人员(安全事故救援组、警戒与交通管制组、医疗 救护组、后勤保障组、物资抢救组、设备抢险组)等按照各自的职责 和工作程序工作。(9)在转运过程中，铁水的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象， 在未经改装和采取其他安全措施之前，引起燃烧或爆炸现象，应立即 采取自救，并向公司报告，情况危急时向当地消防部门报告，尽快妥 善处理解决，以防事故扩大。