花溪道角片区老旧小区配套基础设施改造项目施工组织方案.docx

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1、花溪道角片区老旧小区配套基础设施改造项目施工组织方案目录第一章工程概况41. 1工程基本情况41.4现场踏勘情况13第二章编制依据162. 1编制依据162.2编制原则17第三章施工总平面布置193. 1总平面布置原则193. 2项目经理部设置193. 3施工现场临时设施布置193.4 施工用水、用电203.5 施工便道203.6 施工围挡203.7 土石方调配213.8 交通组织（详见交通组织方案）21第四章施工计划224. 1施工进度计划224. 2项目管理人员及劳动力计划244.3施工机械设备计划25第五章主要施工方案275. 1施工准备275.2拆除工程285. 3道路施工295.4

2、排水管网施工295.5 电力/通讯排管施工485.7 既有综合管网保护施工515.8 其他技术措施施工55第六章环境保护、水土保持措施606.1 环境保护、水土保持保证体系606. 2环保、水保方案616. 3环境保护措施61第七章 智慧工地63第一章工程概况1.1 工程基本情况1. 1.1项目区位项目区位图2. 1. 2工程规模本项目位于巴南区花溪街道道角片区。道角街（A线）：全长1315.616米，道路等级为城市支路，设计速度 为20kmh,路面宽度5.0米-7.0米，人行道宽1米-3米（大部分路段无 人行道），其中AKo+000-AKO+080段，为起点改线新建段，设计为单车 道，路面宽

3、度5米，无人行道。其余段落设计为不改变原道路平、纵面 线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道 结构。工具路（B线）：全长392.154米，道路设计为城市支路，设计速度 为20kmh,路面宽度6.0米-6.8米，既有人行道宽度0.5-5米（大部分路 段无人行道），本次设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行 道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。临时道路（D线）：全长200米，道路设计为城市次干路，设计速度 20kmh,道路标准路幅宽度为26米，双向四车道，起点展宽段为路幅宽 度为34米，双向六车道，为新建道路。3. 1. 3工程建设条件（1）现场场地及地

4、貌勘察区位于重庆市巴南区花溪道角片区，场地临近市政道路，交通 条件好。场地经人工改造，局部陡坎地段均设置挡墙支挡。本次勘察场 地范围内勘探点最高高程216. 13m （ZK31）,最低高程192. 9InI （ZK60）, 相对高差为23.22m。场地地貌属构造剥蚀丘陵地貌。（2）水文场地南西侧约120m为长江，勘察期间河流水位在172. Om左右（2023 年9月），长江水位较稳定，本次拟建项目设计标高，河流水位较低对本 工程影响小。（3）气象勘察区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，昼长夜短。具有冬暖、 春早、夏热、秋雨连绵的特点。多年平均气温17. 5。C18. 5,极端最 低气温-2.7

5、 （1928年），极端最高气温43.5 （2006年8月20日）。 多年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6毫巴。区内多年平均降雨量 1163. 3mm,最大年平均降雨量1378. 3m （1925年），最小年平均降雨量 是783. 2mm （1960年），最大降雨量56. 8mmh（1980年）,降雨主要集中 在59月份，占全年降雨量的2/3,大雨暴雨较多。年平均风速1. 3ms, 最大风速（10分钟平均）26. 7ms （1958年5月10日），实测极大风速 27. 0ms（1961年8月4日6最大静风频率7%（1月份）,平均风速3. 4mso（4）地质构造场地区域地质构造属南温泉背斜西翼

6、，在基岩露头处，测得岩层产 状为276。N6。层间裂隙较发育，层面结合程度很差，属软弱结构面。 场地及周边未见断层通过，地质构造简单。根据出露基岩进行调查和钻探揭露表明，岩体中见2组裂隙：I组：90102。N7280。，优势产状209o Z67o 。延伸约2 5m,间距13m,张开13mm,裂面平直，结合程度差，裂隙较发育， 属张扭性裂隙，硬性结构面。组：162170。N6075。，优势产状128。Z73o 。延伸约1 2m,间距26,裂面平直，多呈闭合状，局部微张，无充填，结合程度 差，裂隙较发育，属张扭性裂隙，硬性结构面。按市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)表3. 1.

7、4、表3. 1. 6-2 及钻探结果综合判定岩体属块状结构，较完整。(5)地层岩性经地表工程地质测绘和钻探揭露，建筑场地岩土层主要由第四系全 新统素填土(Q4ml)、粉质粘土(Q4el+dl)及下伏侏罗系中统沙溪庙组 (J2s)泥岩及砂岩组成。(6)地下水类型根据地下水补给条件、含水层的分布及埋藏情况，并结合钻探成果, 工程场地区地下水特征如下：松散岩类孔隙水：主要赋存于第四系全新统填土、卵石土及粉质粘 土层中，随季节变化，主要接受大气降水补给，顺地形向坡下排泄，具 有分布局限，透水性强，赋水性差的特征。基岩裂隙水：存在于基岩强风化带及中风化基岩裂隙内，主要接受 大气降水的补给。由于工程场地内

8、基岩相对较完整，据工程地质测绘及 钻探揭露表明，在钻孔深度范围内的基岩裂隙水相对贫乏。1. 2设计概要1. 2. 1道路工程(1)平面设计本次设计项目共包含道角街、工具路、临时道路三条道路。道角街(A线)：起点接巴滨路，中间与工具路相交，止于道角街防 空洞旁。路线走线为南北走向，道路全长1315.616米，其中 AK0+000-AK0+080段，为起点改线新建段，设计为单车道，路面宽度5米, 无人行道。其余段落设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人 行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。起点新建段 (AK0+000-AK0+080)设计等级为城市支路，设计速度为20kmh0工

9、具路（B线）：起点接临时道路，终点与道角街相交。路线走向为 西南至东北走向，道路全长392.154米，本次设计为不改变原道路平、 纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人 行道结构。临时道路（D线）：起点接巴滨路，终点与工具相交，全长200米。 路线走向为西南至东北走向，道路全线为直线，无超高加宽。道路平面、 人行道边线与规划红线一致，为新建道路。（2）纵断面设计道角街（AKO+000-AK0+080）起点接巴滨路，高程与巴滨路的现状高 程一致，止点接道角街既有道路标高，标高与现有道路高程一致，全段 设置2段纵坡，纵坡分别为-0. 30%、2. 676%,设置一个竖曲线，

10、竖曲线 半径为700米，保证了车道标高不高于地块建筑标高。道角街 （AK0+080-AK1+315. 616）段全线按原路标高施工，不对纵面进行设计。工具街：全线按原路标高施工，不对纵面进行设计。临时道路：起点接巴滨路，高程与巴滨路的现状高程一致，止点接 工具街现状道路标高。全线设置1段纵坡，纵坡为-0.31%。（3）横断面设计道角街:AK0+000-AK0+080段为单车道，路幅宽度为5. 0米（车行道）, 无人行道。其余段落维持既有车行道和人行道断面布置，原路单车标准 断面为：5米车行道，无人行道；原双车道标准断面为：B=2.5米（人行 道）+3. 5米（车行道）+3. 5米（车行道）+2

11、. 5米（人行道）=12米。工具路：维持原路横断面布置，原路标准断面为：B=2.5米（人行道） +3. 5米（车行道）+3. 5米（车行道）+2. 5米（人行道）=12米。临时道路：本设计项目的标准路幅宽度为26米，双向4车道，路幅 分配结果如下：B=5米（人行道）+8.0米（车行道）+8.0米（车行道） +5米（人行道）=26米。道路路拱横坡采用1. 5%,人行道横坡采用2%o道路标准横断面（4）路面设计路面设计考虑以下因素：交通量、交通组成和道路等级；道路使用 性质对路面温度以及面层的功能要求；重庆市的自然气候条件和筑路材 料的供应状况；已建成路面的使用情况。本次设计道路采用沥青混凝土 路

12、面。其具有一次施工成型，路面平整美观、无接缝、行车舒适、耐磨 防滑、噪音较低、灰尘较少、养护维修简便等优点。具体设计如下：D道角街及工具路路面结构层：上面层：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料粘层（PC-3型）下面层：6cm中粒式密级配沥青混凝土下面层（AC-20C）封层：0.6Cm稀浆封层（BCT型）透层（PA-2型）上基层：20Cm水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5.5%）底基层：20CnI水泥稳定级配碎石底基层（水泥含量4%）2）临时道路路面结构层：上面层：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料粘层（PC-3型）下面层：6cm中粒式密级配沥青混凝土下面层（AC-20C）封层：0.6Cm

13、稀浆封层（BCT型）透层（PA-2型）上基层：20CnI水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5.5%）底基层：25CnI水泥稳定级配碎石底基层（水泥含量4%）路面工程主要工程数量表序号指标名称单位数里注1401Wft SMAT3改性沥青玛蹄脂碎石m216875. 880260m AC-20C沥青混：疑土JH216875. 8803粘层沥青JR216875. 88046所稀浆封层18395.5735透层油m:18395. 5736200jwii 5%水泥稳定级配碎石基层JR218395. 5737200mm 4%水泥稳定级现碎石底基层JTl：14920.0198250mm 4%水泥稳定级机碎石底基层I

14、Tj4245.0009挖除原路沥青险Jh3251.75010挖除原路险板JR32394.40011挖除原路水稳Jh32663. 04012挖除原路路基土Jh31109.910（5）人行道及道路附属设施1）人行道人行道路面结构如下：面层：仿花岗石透水石专25CmX 15Cnb厚6cm 中粗砂找平层厚3cm基层：C20透水混凝土，厚15Cm垫层：级配碎石，厚15cm2)道路附属设施为确保行人安全，在行车道与人行道间设置路缘石。路缘石机制C30 碎立式路缘石，规格为15X35 XlOOcni,路边石采用机制C30碎路边石， 规格为1220 100cm,植树圈采用机制C30碎植树圈，规格为12X22 124cmo两节间采用1： 3水泥砂浆安装后勾缝宽O. 5cm,安装路缘石、 路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开， 不得阻水。人行道及道路附属设施工程主要工程量表1机制C30舱立式路缀石15*35*100Cm3914.00022cmM7.5水泥砂浆1174.2003机制 C30i路边石 12*20*100cmm1826.0004C20给靠背Jl3122.313路绥石56cm仿花面石透水语辅砌R25834.66966cm花肉岩盲道褥浦砌2222.00073cm中粗砂找平层R26056.669815cC20透水混赛土基层N26056.669人行道结构层9