移民安置区人居环境改善工程--路基设计说明.docx

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1、第三篇路基设计说明1、设计依据公路路基设计规范(JTG D30-2015)公路排水设计规范(JTG/TD33-2012)2、一般路基设计2.1 路基横断面布置本次硬化道路15条，总长5596. 06m,标准路基宽度4. Omo路基设计标高为道路路基中心标高。为行车道提供侧向余宽行车道外侧设置0 3m宽、厚0. 3mM7. 5浆砌石路肩。本次路基统一采用单向横坡，横坡L0%,朝向边沟或者排水一侧。2. 2路基加宽及超高方式(1)超高：超高横坡采用不超过6%,向曲线内部倾斜。超高绕道路中心线旋转，超高渐变采用三次 抛物线，超高渐变段均设置在直线全段范围内。超高计算公式如下：i=i12L2 (3-2

2、1/L)其中：i-缓和曲线上任一点超高值k超高代数差厂任一点至超高起点的距离L-超高全长(2)加宽：按规范平曲线半径小于或等于250米路面均应加宽，相应路基也进行加宽。加宽原则上 采用小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)中四级公路(II类)加宽值进行加 宽，在平曲线内侧进行加宽，加宽缓和段长度采用相应缓和曲线全长按其成比例增加。不设 缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率为1： 15且长度不小于IOm的要求设 置。加宽为单侧(曲线内侧)加宽。加宽过渡段不小于IOmo但由于库区耕地紧张，本次仅 对平曲线半径W20m弯道进行加宽设计，尽量在通视条件较好的地方设置错车道

3、，每公里不 少于4道。2. 3路基填料本段路基填方所需填料可就近利用挖方来填筑路堤，挖方中以泥质砂岩、粉质粘土、素 填土为主，其次为砂岩及泥岩。挖方中的高液限粘(粉)土、耕植土等不能作路基填料。2.4 一般路基设计路基边坡坡率路线通过地段为单斜脊状重丘及梳状冲沟。根据沿线岩土性质、构造特征、裂状发育 程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计。挖方边坡：挖方路基边坡系根据土的密实程度、成因类型及生成年代，以及岩石的岩 性、构造、风化破碎程度，结合挖方边坡高度、地下水、地表水等因素综合拟定边坡坡度。土质路堑边坡坡率土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1

4、:1.5卵石土、碎石土、圆砾土、 角砾土胶结和密实1:0. 75中密1:1岩质路堑边坡坡率边坡岩体类型风化程度边坡坡率H15m15mH20m灰岩、裂隙发育较少砂、页未风化、微风化1:0. 1-1:0.31:0. 1-1:0.3填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，填料最大粒径应小于 150mm,路床填料最大粒径应小于IOOmmo填方路基应分层铺筑，均匀压实，并应严格控制分层厚度，并注意不同填料的填筑顺序。 路基压实度采用重型击实标准，路基填料强度及压实度应满足下表要求。路基填料最小强度要求及压实度要求见下表项目分类路面底面以下深度(m)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒

5、径(cm)压实度填方路基上路床0-0. 3510294下路床0. 30. 8310294上路堤0.8 1.5315293下路堤1.5以下215290零填及挖方路基0-0. 35102940. 30. 8310294注：表列压实度系按现行公路土工试验规程(JTG E40)重型击实试验所得最大干密度求得的压实度。路基顶面弯沉值按LS300(0. (Hmm)进行控制。2.5 错车道及回车场农村通组公路单车道应在视距不良路段设置错车道，原则上每公里错车道设置数量应不 少于4个，其路基宽度不应少于6. 5米，有效长度不应少于10米。单车道道路应在端头处选择有利地点设置回车场，其路基宽度不应小于8. 5m

6、,有效长度 不小于10m,过渡段长度不小于IOmo2.6 路基排水、路基防护工程设计2.7 6.1路基排水路基排水系统主要由边沟、排水沟、截水沟、跌水、急流槽等排水设备组成。路基排水 系统必须与桥梁、涵洞等排水设备衔接配合，并且与自然沟槽水系形成合理的排水系统网络。本次设计公路在挖方地段，路堑侧设计0.3mX 0.2m梯形C20碎矩形边沟，边沟的纵坡均大于岩边坡弱风化1:0. 1-1:0.31:0. 3 1:0.5灰岩、裂缝较少的砂、页岩 及泥岩未风化、微风化1:0. 1-1:0.31:0. 31:0.5弱风化1:0. 31:0.51:0. 51:0. 75岩体较完整、裂缝较多的灰 岩、砂页岩

7、及泥岩未风化、微风化1:0. 31:0.5弱风化1:0. 51:0. 75岩体较不完整，裂缝较多的 岩质边坡弱风化1:0. 51:1弱风化1:0. 751:1填方边坡：本项目填方高度较小，填方坡率为I: 1.5o地面横坡陡于1： 5的填方地 段，应将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶向内横坡2%4%。填方路基填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料；用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每 一水平层均应采用同类填料。路基压实度按重型击实标准。填方路基路面底面以下。30Cnl 的压实度应不小于94%,底面以下30-80cm的压实度应不小于94%,路面底面以下80-150cm 的压实度不小于93%,

8、150Cnl以下的压实度不小于90%。挖方路基开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，以便后期用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖。挖方边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度和开挖高度，并 兼顾地貌等因素确定。零填路基及土质路堑零（低）填挖路基，天然地基的密实度不够，施工时对路槽应进行压实，路面底面以下 030Cm的压实度应不小于94%,底面以下30-80cm的压实度应不小于94%；对其土基强 度软弱地段可采用换土或加生石灰处治，石灰掺量视土壤含水量而定，但不得小于5%；或 换填2050Cm碎石、块、片石或石渣层，以提高路基的整体

9、强度。凡挖方为土质路基，根据地质资料，为保证路基的强度和满足对压实度的要求，要对上 路床（路面底面下030Cm）进行处理，处理措施及压实度的要求同零填挖路基。路基填料及压实度要求全线挖方304. 64立方米、填方5652. 32立方米。全线弃方5652. 32立方米，无借方。(2) 土石方调配本次改造道路全长5596. 06m。路面宽度4. 0m；全线弃方5652. 32立方米。根据现场实际 情况，结合土石方调配原则，用于改造道路路床坑缝处填补后，平均每公里弃方约100立方 米。场内调配运距IOOmo(3)弃方本次设计弃方量不大且分别位于整治的15条机耕道，集中处理需要较大的弃土场且运距 较大

10、，根据调查各路线附近均可以协商处理弃方，故本次设计的弃方根据现场实际情况对挖 填方采取就近集中堆放。(4)全线路堤填料充分利用了路基开挖中的土、石数量，减少了弃方，减小了弃土用地， 本次设计不专门设置弃土场。(5)临时占地：尽量减少施工期临时占地，施工便道、预制场要根据施工进度统筹考虑， 尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决。各种临时占地工程完成后，尽快进 行植被及耕地的恢复，缩短占用时间，做到边使用、边平整、边绿化、边复耕。施工临时占 地若设置在耕地，之前应将原有土地表层3050CnI的耕作熟土堆在一旁保存，并用草包等临 时水保设施加以维护，待施工完毕后用于造田还耕。使用荒地或其

11、它闲散地也应及时清理整 治、恢复植被，防止土壤侵蚀。临时堆场应复耕，复耕后应注意地面排水问题，防止雨季积 水。合理设置取、弃土场，尽量不占用农田和经济林地，将弃土和改地结合起来。土地整治及植被恢复：施工完毕后，对场地进行复耕或植被恢复。对占用水田、旱地进 行复耕；对其它临时用地进行植被恢复。4、施工要点4.1开工前设施准备(1)开工前建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。施工单位应根据设计图纸、合同文件、机械设备、施工条件等确定施工方案，进行详细的施工组织设计。3%o,汇水进涵洞或排水沟排出路基。2. 6. 2挡墙(1)挡墙设计参数设计荷载：公路一级；挡墙基底摩擦系数f=035;墙背

12、填料计算内摩擦角=32 ,填料容重二21KNm3;墙身坊工容重Y 2=22KNm3;挡墙稳定系数：抗滑稳定系数KcNl.3；抗倾覆稳定系数KONl.5。(2)挡墙构造和材料要求路肩墙：墙身高度6米时，墙身材料采用C15片石碎；墙身高度6米时，墙身材料 采用C20片石碎。所用石材应匀质、不易风化、无裂隙且强度等级不得低于MU30,石料规 格应符合相关技术要求。路堤墙：在路基填筑高度较大或陡坡路堤修筑路堤墙，墙身材料同路肩墙一致。修筑在斜坡地面上的挡土墙，基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离，应符合 下表规定。基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离土层类别最小埋入深度H (m)距地表水平距离

13、L (m)示意图硬质岩层0. 601. 50软质岩层1.002. 00土层1.002. 50k-LI3.5取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施(1) 土石方 水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不 加深边沟。边沟内空尺寸：O. 3m0. 2m,底板采用C20碎浇筑厚5cm,边墙C20碎浇筑厚IoCm。沟槽 基础开挖采取人工配合机械方式进行。开挖后，由人工修整、夯实。4. 2. 3挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超

14、挖及欠挖，开挖至路基顶面时应 注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖 法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保证边坡 稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除修整。4. 2.4填方路基路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过IOcm 的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳 含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石料的最大粒不得超过压实层厚 2/3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超

15、过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最 大粒径应符合规范要求。如果稻田、池塘、河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m,可采用抛石挤淤的施工方法， 以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm,抛投顺序以路堤的中部开始，向 两侧扩展，从高向低处扩展，再宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎 石反滤层，厚度50cm,进行填土分层碾压。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm, 土(2)施工测量：施工队伍进场后必须进行测量放线，经现场监理和业主代表验收合格后 方可进行下道工序开工。1 .2路基路基整治以截弯取直、适当调坡、路基补强、畅通水系、安保设计、为主要整治内容。4 . 2.1路基质量标准