科学家研制未来“磁脉冲发动机”6周抵火星.docx

《科学家研制未来“磁脉冲发动机”6周抵火星.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《科学家研制未来“磁脉冲发动机”6周抵火星.docx（3页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、科学家研制未来“磁脉冲发动机6周抵火星据国外媒体报道，科学家设想在未来前往火星的旅途 中，将使用到一种高科技宇宙飞船，采用一系列的“核曲 棍球式推进，通过磁脉冲将原子核相互撞击并在一个类 似曲棍球式的特殊结构中进行。目前，来自阿拉巴马大学的 物理学家小组位于汉茨维尔的工程机械和航空航天部很快 就要将交付一个新型高科技系统，并称其为z箍缩 （Z-pinch）,从整体结构上看显得“轻巧，可以认为其工 作原理如同一颗恒星的“心脏。科学家设计的“曲棍球式磁脉冲发动机飞船根据阿拉巴马大学汉茨维尔分校工程系副教授贾森卡西 布里（Jason CassibryJ博士介绍：“我们目前正在努力开 发一种小型、轻便

2、的脉冲核聚变系统，未来将其应用于深空 探测等任务。如果将这套装置放在一艘飞往火星的宇宙飞船 上，那么只需要六至八周就可以抵达火星，而不是六到八 个月。卡西布里和他的研究团队方案打造一个酷似曲棍球 外形的反响装置，并通过融合锂和氢原子核最后将它们一 点点提纯后的质量转化为能量。其中设置有一个尺寸仅为两英寸宽、一英寸厚的小型装置， 整体尺寸小于三寸冰球的大小，该装置由锂1（LH 2）、最 轻金属元素制造而成。核聚变反响是太阳核心位置的反响进 程，由四个负核结合并形成一个氢核并释放出能量的过程。阿拉巴马大学汉茨维尔分校工程系的实验将开启这种循环， 控制原子核对撞需要极高的精确度。为了统筹该实验的相关

3、会议，来自阿拉巴马大学汉茨维尔 分校工程系、波音公司、美国国家航空航天局马歇尔空间飞 行中心的科学家们以及不断增多的其他参与人员将开启“十年模块二号机功率发生器，即DM2,而L3通讯脉冲电 源的设计将使用美国国防部在上个世纪九十年代在塔拉霍 马进行的武器效果测试工程。而“十年模块二号机功率发 生器将在今年夏天被迁往红石军火场(RedStOne ArsenaI), 这里是美国国家航空航天局生成火箭和卫星的基地。如同摄 影师的闪光灯，“十年模块二号机功率发生器包含了电 容式装置可存储电荷并进行释放，形成等离子体。当通过电流时就会产生一个被压缩的等离子体磁场，这就 是Z箍缩效应。根据阿拉巴马大学汉茨

4、维尔分校工程系副教 授贾森卡西布里介绍：其产生的能量相当于全世界能量输 出总量的百分之二十，不仅能量巨大而且体积很小，并不 超过你的手指头大小。但是如此强大的能量只能持续极为短 暂的时间，仅仅为千亿分之一秒。根据参与研究的科学家们 介绍，我们首先要对这项概念性的研究设计进行测试，运 行我们的模型并进行实际测量，该装置还存在不稳定性， 比方被电离的粒子会带走大量的热量，同时也将测试磁脉 冲推进模型背后的理论是否是有效的。一旦我们对其运行机制有了很好地理解，就能将其应用在 宇宙飞船的推进器上。物理学家们希望有朝一日能使用“太 阳能量，通过核聚变产生能量，阿拉巴马大学汉茨维尔 分校工程系涉及的能量工

5、程为主流的受控核聚变，其具有 独到的设计和应用程序，与美国能源部下属的未来能源方 案工程中设计的核聚变装置还存在不同的地方。阿拉巴马大 学汉茨维尔分校工程系副教授贾森卡西布里认为该装置 将改变化学火箭时代，我们正在进行研发非常轻便的动力 系统。如果这项研究取得持续性的进展，将衍生出一个新型装置， 其工作原理为使用电磁场形成一个喷嘴将反响物喷出，同 时还将捕获额外发散的能量进行循环利用，重新进入充电 系统中。这就是Z箍缩技术中下一个将要解决的领域。其核 心部位是脉冲引擎，就如同其他火箭发动机一样，外形上 看如同一个茶壶，工作原理还是将冷物质转变为能量和高 温气体并推动飞船前进。在核脉冲发动机的工作进程中，产生的推力与航天飞机主 引擎的功率相比明显微缺乏道，对于动辄数百吨的行星际 宇宙飞船而言，似乎感觉不到推力的存在。但是科学家认为 这样的宇宙飞船会在地球轨道上进行快速数周的加速过程， 然后朝目标行星前进。